spaliny

Od wielu miesięcy trwa w Europie batalia o radykalne zaostrzenie norm emisji spalin w ramach planowanego Euro 7. Według "Politico" producentom samochodów udało się zyskać czas i złagodzić przygotowywane przepisy.

Krakowscy radni wstępnie zgodzili się na proponowany kształt strefy czystego transportu w tym mieście, która miałaby obowiązywać od lipca 2024 roku. Tyle że... przedstawiono im nierzetelne dane dotyczące liczby pojazdów, które miałyby stracić prawo do poruszania się w granicach miasta – donosi RMF FM. Innymi słowy: radni, ale też mieszkańcy, zostali oszukani. Faktycznie, grafiki przedstawione na stronach ztp.krakow.pl nie wyglądają groźnie. Tymczasem okazuje się, że krakowianie musieliby w ciągu 4 lat wymienić blisko 250 tys. samochodów.

Wyrok kilkumilionowej kary zapadł w Stanach Zjednoczonych w związku ze śledztwem, jaki przeprowadziła amerykańska Agencja Ochrony Środowiska (EPA). W wyniku dochodzenia znaleziono, że dwie firmy tj. Diesel Ops LLC oraz Orion Diesel LLC, instalowały nielegalne urządzenia okłamujące rzeczywistą emisję spalin w pojazdach z silnikiem diesla.

Niemal 60 proc. skontrolowanych aut przekracza dopuszczalne normy emisji tlenków azotu (NOx), a blisko połowa ma problem ze zmieszczeniem się w normie w przypadku emisji tlenków węgla (CO). Mimo to ponad 45 proc. ankietowanych Polaków stwierdziło, że... samochody nie wpływają negatywnie na środowisko.

Kolejny koncern znalazł się na celowniku śledczych. Niemiecka prokuratura wszczęła postępowanie w sprawie stosowania nielegalnego oprogramowania w silnikach Diesla stosowanych w samochodach koncernu Hyundai-Kia.

Parlament Europejski zagłosował za ograniczeniem dopuszczalnej emisji CO2 przez nowe samochody o 100 proc. W praktyce oznacza to całkowite wstrzymanie sprzedaży nowych samochodów z napędem spalinowym na terenie UE po 2035 r.

O negatywnym oddziaływaniu spalin wiemy już od dawna, ale do tej pory kojarzyliśmy je z wpływem na takie organy jak m.in. płuca. Badacze z Uniwersytetu Duke w Karolinie Północnej oszacowali, jaki wpływ na ludzki rozum mają spaliny, szczególnie gazy powstałe w wyniku spalania ołowiu. W niektórych przypadkach mogło to doprowadzić do niepełnosprawności intelektualnej.

Pod koniec grudnia 2021 weszła w życie znowelizowana ustawa o elektromobilności, która zmienia zasady tworzenia stref czystego transportu w gminach. W praktyce o kształcie stref, ich lokalizacji, wielkości i zasadach wjazdu mają w całości decydować samorządy. Niezależnie od ostatecznych rozstrzygnięć z góry można przewidzieć, że sprawdzi się stare powiedzenie: oszczędzają bogaci! Także i to jest pewne, że po strefach będą jeździć głównie samochody spalinowe.

Zaostrzenie kontroli emisji spalin i wyższa akcyza na nieekologiczne auta. To nie jedyne sposoby na czystsze powietrze, które proponują w swojej interpelacji parlamentarzyści Koalicji Obywatelskiej.

Po głośnym raporcie niemieckiej organizacji ekologicznej Deutsche Umwelthilfe oskarżającej Mercedesa o stosowanie nielegalnego oprogramowania w dieslach w kontekście emisji tlenków azotu, do sprawy odniósł się niemiecki federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA). "Oprogramowanie jest, znamy sprawę, ale nie można uznać go za nielegalne".

Jak informuje organizacja Deutsche Umwelthilfe, jeden z dużych niemieckich producentów aut stosuje urządzenia, które mają fałszować wyniki pomiarów emisji spalin w silnikach Diesla.

Jeżdżąc autami, raczej nie zastanawiamy się, które etapy ich produkcji najbardziej, a które najmniej obciążają środowisko. A to ciekawe rzeczy i dlatego zaraz zobaczysz, co robią producenci samochodów, aby ich wytwarzanie i użytkowanie były przyjazne dla środowiska. Zapnij pasy, bo to będzie długa podróż, obfitująca w wiele nieoczywistych informacji!

Niemcy przekonują, że silnik wysokoprężny wciąż ma przyszłość i nie szkodzi tak środowisku, jak mogłoby się wydawać. ADAC sprawdziło nowe diesle w różnych popularnych modelach samochodów. W badaniu nie zabrakło nawet testu pod ekstremalnym obciążeniem.

Grupa doradcza Komisji Europejskiej AGVES najwyraźniej ugięła się pod zmasowaną krytyką i zmieniła swoje rekomendacje dotyczące normy Euro 7. Nie znajdą się w niej już warunki niemożliwe do spełnienia przez silniki spalinowe.

Nie milknie dyskusja na temat restrykcyjnych przepisów dotyczących emisji spalin - normy Euro 7 - które mają obowiązywać w Unii Europejskiej od 2025 r. Głosy sprzeciwu słychać zwłaszcza w Niemczech, gdzie przemysł samochodowy jest najsilniejszy w Europie. Za sprawą niemieckich automobilklubów w internecie znalazła się petycja pod znamiennym tytułem „Stop Euro 7”.

Funkcjonariuszy Inspekcji Transportu Drogowego z Poznania zainteresował samochód ciężarowy, którego kierowca jechał po załadunek kontenera z odpadami budowlanymi. Po zatrzymaniu okazało się, że w pojeździe brakowało tachografu. Był to jednak dopiero początek przewinień.

Fatalne wyniki pomiarów jakości powietrza w polskich miastach to dobra okazja, by powrócić do tematu podatku ekologicznego od starszych samochodów. Im starszy model, większy silnik i gorsza norma emisji spalin, tym akcyza będzie odpowiednio wyższa.

Planów się najwyraźniej nie zmienia. A przynajmniej nie zmienia ich Unia Europejska – wprowadzenie normy Euro 6D ISC-FCM było od dawna planowane na 1 stycznia 2021 r., ale ani prośby ani groźby, ani nawet pandemia koronawirusa nie były w stanie jej odroczyć. Oto co nas czeka.

Najwyższa Izba Kontroli krytykuje rząd, policję, starostów i stacje kontroli pojazdów, a także cały system kontrolujący stan techniczny samochodów. Policja ma sprzętu za mało, ale tego co ma i tak nie używa, a jeśli używa, zapomina o obowiązkowej jego kalibracji. Stacje kontroli pojazdów nie badają spalin, choć teoretycznie powinny; kontrole stacji są rzadkie i nieskuteczne. Rząd wie jakie przepisy są potrzebne, by zapobiec wycinaniu filtrów cząstek stałych z samochodów, ale ich nie wprowadza.

Rzadko kiedy wybory prezydenckie miały taki wpływ na motoryzacyjny świat jak obecnie. Wraz z nowym prezydentem rynek samochodów w USA może się bowiem znacząco zmienić. Czy to zatem koniec ogromnych i paliwożernych silników V8? Czy Ameryka na dobre przesiądzie się na auta elektryczne?