stacje ładowania

Sklepy Stokrotka przeprowadzają zieloną rewolucję. Powstaną przy nich punkty ładowania pojazdów elektrycznych. Stokrotka podpisała w tym celu już umowę z największym nadbałtyckim operatorem stacji ładowania. Co więcej, mają one powstawać również tam, gdzie aktualnie infrastruktura ładowania jest zerowa.

Carrefour wspólnie w firmą Eleport ogłosiły, że przy ponad 70 obiektach handlowych należących do Carrefour, zlokalizowanych w 65 polskich miastach powstaną stacje ładowania pojazdów elektrycznych. Pierwsze z nich zostaną uruchomione jeszcze w tym roku.

Jeden z redaktorów motoryzacyjnego serwisu autoblog.spidersweb.pl podzielił się dość zaskakującym zdjęciem, które zrobił ostatnio w Warszawie. Widać na nim Teslę, która ładowana jest z drzewa. "Dawno nie widziałem tak oryginalnej instalacji do ładowania samochodu elektrycznego na ulicy" — napisał redaktor.

Volvo uruchamia program partnerstw z samorządami EV City, mający na celu poprawę jakości życia w miastach poprzez rozbudowę infrastruktury do szybkiego ładowania samochodów elektrycznych.

Ponad 62 tys. łącznie zarejestrowanych całkowicie elektrycznych samochodów osobowych i użytkowych — tak wyglądał stan polskiej elektromobilności w pierwszym kwartale br. Biorąc pod uwagę także hybrydy plug-in (PHEV), pod koniec marca po polskich drogach jeździło ponad 108 tys. aut osobowych z napędem elektrycznym. Wyniki z marca pokazują, że liczba pojazdów elektrycznych rośnie, ale powoli, podobnie jak punktów ładowania.

Unia Europejska potrzebuje osiem razy więcej punktów ładowania rocznie do 2030 r., aby osiągnąć cele w zakresie emisji CO2 — tak wynika z raportu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Raport pokazuje alarmująco dużą różnicę pomiędzy obecną liczbą dostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych a tą, która pozwoli zrealizować przyjęte założenia.

Nieodłącznym elementem elektromobilności są stacje ładowania. Z reguły narzekamy, że sieć ładowarek jest niewystarczająca, zarówno w dużych miastach, jak i na głównych trasach (w drugim przypadku sytuację ma poprawić rozporządzenie AFIR). Jednak zdarzają się tez przypadki, że stacje powstają tam, gdzie elektryki jeszcze nie dotarły, przynajmniej oficjalnie.

Polski rząd, zgodnie z europejskim rozporządzeniem w sprawie infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), ogłasza ambitny plan rozbudowy infrastruktury na rzecz elektromobilności. W ramach tego założenia do 2030 r. na terytorium kraju mają powstać stacje ładowania pojazdów elektrycznych o dużej mocy co 60 km, a dla pojazdów ciężarowych co 120 km. Oto szczegóły.

Z rozporządzenia AFIR powinni cieszyć się wszyscy kierowcy bez względu na to, czy zamierzają "do końca świata" jeździć dieslem, hybrydą, czy też już dziś wolą samochody elektryczne. O ile oczywiście uda się to rozporządzenie zrealizować w rozsądnym terminie – bo eksperci zajmujący się w Polsce elektromobilnością w kontekście AFIR wiele mówią o "wyzwaniach". Trzeba też wiedzieć, że AFIR nie jest lekarstwem na wszystkie problemy ograniczające popularność samochodów na prąd.

Przy następnych sklepach sieci Lidl powstają stacje ładowania samochodów elektrycznych. Do 2025 r. ładowarki mają być już przy wszystkich obiektach — w Polsce jest ich ponad 800. Czy jednocześnie okres promocji już się skończył i taka usługa wszędzie będzie płatna? Mamy odpowiedź firmy.

W Warszawie w wypadkach ginie najmniej osób, odkąd prowadzone są takie statystyki, czyli od 40 lat. Na stołecznych ulicach w 2023 r. zginęło 29 osób, w tym 11 pieszych. Zdaniem ratusza za radykalną redukcję liczby zabitych w dużej mierze odpowiada program wymiany oświetlenia ulicznego – jedyny w Europie prowadzony na tak szeroką skalę.

Już teraz na trzech stacjach, a w najbliższych miesiącach w kolejnych 13 lokalizacjach, będą działać w Polsce szybkie ładowarki Shell Recharge. Do końca 2027 r. koncern planuje uruchomić 75 ładowarek. Jednak to, co najważniejsze, to moc urządzeń.

Elektromobilność jest coraz bardziej widoczna, również w Polsce. Na drogach przybywa samochodów z charakterystycznymi zielonymi tablicami rejestracyjnymi, a stacje ładowania pojawiają się w kolejnych miejscach. Wzrosty procentowe są duże, ale jak sytuacja wygląda w liczbach? Sprawdzam.

Szykują się kolejne punkty ładowania samochodów elektrycznych w Polsce. GDDKiA ogłosiła przetarg na dzierżawę nieruchomości na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Ładowarki pojawią się na głównych arteriach w 15. miejscach.

W połowie stycznia 2024 r. sieć sklepów Biedronka wspólnie z Powerdot udostępniały klientom ponad 100 stacji ładowania. Urządzenia można znaleźć w 56 polskich miejscowościach, w tym w dużych miastach. Wszystko wskazuje jednak na to, że dane są już nieaktualne, bo Biedronka chwali się, że każdego dnia stawiana jest co najmniej jedna nowa ładowarka.

Zmieniają się parkingi przy supermarketach. Coraz częściej można na nich spotkać parkomaty, żeby samochody zostawiali wyłącznie klienci na czas zakupów. Pojawiają się także miejsca przeznaczone wyłącznie dla pewnej grupy pojazdów. Właśnie ogłoszono, że powstanie 36 takich punktów przy sklepach znanych marek.

Wielkie badanie opinii użytkowników samochodów elektrycznych w Polsce 2023 opublikowane przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA) objęło pytania, dzięki którym dowiedzieliśmy się, kim jest przeciętny kierowca elektrycznych pojazdów. Niektóre wnioski zaskakują.

Jak skrócić 50 minut do zaledwie pięciu? Stellantis pokazał na nagraniu, że wystarczy do tego delikatnie zmodyfikowany mały miejski samochód i specjalnie przygotowane miejsce. Ludzie z gigakoncernu widzą potencjał w rozwiązaniu stosowanym od lat przez... Chińczyków.

Polskie przedstawicielstwo sklepów Lidl poinformowało o ambitnych planach, które mają zostać zrealizowane do 2025 r. Zapowiedziane zmiany dotyczą parkingów należących do sieci. Ucieszą się z nich kierowcy samochodów z konkretnym rodzajem napędu.

Zmotoryzowanych mieszkańców Warszawy oraz kierowców odwiedzających stolicę, którzy korzystają z parkingów P+R, czekają zmiany. Część z nich jest dla właścicieli aut korzystna, ale niektóre, m.in. te dotyczące samochodów elektrycznych, raczej nie znajdą poklasku wśród użytkowników tzw. pojazdów zeroemisyjnych.