SUV

Wejście nowej odsłony samochodu na rynek, to może być najlepszy moment na zakup danego modelu w schodzącym ze sceny wydaniu. Na polski rynek wjeżdża właśnie nowa Kia Sportage, a to oznacza, że wciąż aktualna wersja trafiła na duże promocje. Kia Sportage kosztuje teraz 126 tys. 900 zł. To prawie 20 tys. zł mniej. Bierzemy pod lupę wszystkie dostępne wersje.

Po sukcesie spalinowego SUV-a Chińczycy kują żelazo, póki gorące i przywiozą do Polski hybrydową wersję Omody 5. I nie mamy tu na myśli miękkiej hybrydy ani plugina. Będzie to pełna hybryda z silnikiem 1.5 o zasięgu do 1000 km. Co już wiemy przed wrześniową premierą?

Jak donosi Automotive News, BMW rozważa wprowadzenie na rynek własnego, w pełni terenowego SUV-a, albo pełnoprawnej "terenówki", która mogłaby konkurować z legendarną Klasą G Mercedesa.

Lexus LBX nad Wisłą dosłownie rozbił bank. To wciąż stosunkowo nowy model, który dopiero buduje swoją pozycję na rynku, a już... totalnie zdominował swój segment. My znamy LBX-a jako oszczędną i spokojną hybrydę. Powstała jednak wersja z piekła rodem. Inżynierowie pożyczyli napęd z GR Yarisa.

Toyota ogłasza zwiększenie rabatów na jednego ze swoich najnowszych SUV-ów na polskim rynku. Wszystkie wersje można teraz nabyć za 30 tys. zł mniej. Co więcej, tę kwotę da się zbić o kolejne kilkadziesiąt tys. zł, jeśli skorzysta się z programu dopłat. Pozwala odjąć do 40 tys. zł. I choć ta górna granica jest trudno do osiągnięcia, to nowa oferta SUV-a Toyoty staje się niezwykle atrakcyjna. Sprawdzamy, co ma do zaoferowania bZ4X.

To miał być klasyczny test, ale przez pierwsze dni nim nie był. Raczej prowadziłem dziennik pokładowy z kolejnymi absurdalnie niskimi wpisami. Po każdej jeździe dosłownie szokowały mnie wyniki zużycia energii, jakie wyświetlał Ford Puma Gen-E. Mniej niż... 10 kWh na 100 km. Po tygodniu sytuacja się trochę unormowała, ale i tak Puma okazała się najoszczędniejszym elektrykiem, jakim kiedykolwiek jeździłem. Jest tu jakiś haczyk?

W Renault Espace najciekawszy jest napęd hybrydowy, ale najważniejsze jest jego wnętrze. Ciekawe jest też to, dlaczego ten z założenia prawie-luksusowy rodzinny SUV zaliczył duży face lifting zaledwie dwa lata po premierze. Także to, że Espace jest obecnie jednym z najlepiej dopracowanych i najnowocześniejszych rodzinnych SUV-ów w swojej kategorii wielkościowej i cenowej. Choć ma też pewne wady.

Volkswagen wycofa z oferty dwa modele. Serwis Autocar potwierdził, że jednym z nich będzie Touareg, który nie będzie miał następcy. Auto zniknie z portfolio Volkswagena w 2026 r. i niemiecki koncern zakończy swoją przygodę z klasą premium.

"Ciesz się pierwszą klasą" — tym sloganem Chery próbuje zachęcić do zainteresowania się modelem Tiggo 8. Ale czy ten największy SUV marki na polskim rynku, który z pełnym wyposażeniem kosztuje 160 tys. zł, faktycznie może być pierwszą klasą? Trudno w to uwierzyć, dlatego sprawdziłem Tiggo 8 w akcji. Okazało się, że trzeba przymknąć oko na kilka wad.

Na początku lipca br. Mazda oficjalnie zaprezentowała najnowszą generację modelu CX-5. Teraz wiemy już, ile japońska nowość będzie kosztowała na polskim rynku. Trzeba przyznać, że producent pozytywnie zaskoczył, zważywszy na fakt, że CX-5 znacznie urosła i pod wieloma względami stała się dużo bardziej praktyczna i funkcjonalna.

Chińskie używane SUV-y coraz częściej pojawiają się w ogłoszeniach, a najwięcej jest aut popularnych marek, np. MG. Te najstarsze to używki z importu, jako że m.in. w Niemczech pojawiły się one wcześniej niż w Polsce. Używane chińskie auta z polskiej dystrybucji występują wciąż w śladowych liczbach, to najczęściej auta podemonstracyjne sprzedawane przez dilerów. To, co łączy używane chińskie SUV-y, to atrakcyjna cena. Trzyletni samochód często jest wyceniany na zaledwie połowę wartości nowego, a przecież jest jeszcze pole do negocjacji. Oto co znalazłem w polskich ogłoszeniach.

Chińskie SUV-y szturmem podbijają kolejne rynki i... zaskakują klientów rozwiązaniami niespotykanymi w żadnych innych samochodach. Sieć podbija właśnie film z nie do końca udanej demonstracji auta przeprowadzonej w salonie sprzedaży. Bez instrukcji od pracownicy rodzina nie byłaby w stanie nawet otworzyć SUV-a. Czy to już nie poszło trochę za daleko?

Toyotą Corollą Cross jeździłem sporo w swoim poprzednim redakcyjnym życiu. I choć, jak zwykle w hybrydowych Toyotach, zachwyciło mnie zużycie paliwa, a SUV-em podróżowało mi się komfortowo, to miałem kilka "ale". Czuć było, że to model globalny, niekoniecznie dostosowany pod Europę. Od wyglądu po wykończenie. Toyota szybko przeprowadziła lifting tego auta, a my jako jedni z pierwszych mieliśmy okazję ją przetestować. Jak to jeździ?

To już całkiem porządny budżet, a wciąż w zasięgu wielu Polaków. 50 tys. zł wystarczy, by móc przeglądać oferty sprzedaży używanych SUV-ów z listy, którą przygotowaliśmy. Najczęściej będą to jednak oferty dotyczące egzemplarzy niewartych uwagi. Lepiej przygotować sobie większe zapas gotówki, by pierwsza podróż "nowym" SUV-em nie zakończyła się wizytą w serwisie. Czym warto zainteresować się, dysponując odpowiednim zapasem gotówki, i chcąc przesiąść się do SUV-a marki premium?

Możesz być zaskoczony, jak daleko posunięte są funkcje "ekranowe" w chińskich samochodach. Ekran dotykowy w pojeździe to dziś o wiele więcej niż przyrząd do obsługi funkcji multimedialnych. W niektórych samochodach, zwłaszcza chińskich, za pomocą ekranu dotykowego można sterować niemal wszystkimi elementami wyposażenia samochodu – i wtedy, gdy ma to sens, i wtedy, gdy na pozór nie ma to żadnego sensu. Jedno jest pewne: nie służy to temu, by nam, kierowcom, było lepiej, wygodniej czy bezpieczniej. Oto najbardziej zaskakujące chińskie wynalazki, jakie można spotkać w samochodach z Chin: jesteś pewien, że chcesz to "ogarniać" podczas jazdy?

Jakby nie patrzeć, Mazda CX-60 nie jest małym SUV-em: ma 474,5 cm długości, 189 cm szerokości i 168,8 cm wysokości. Na dodatek do jej gamy trafiła wersja z największym silnikiem Diesla na polskim rynku: 3,3-litrowym i 6-cylindrowym. 254-konne auto waży blisko dwie tony i ma 4x4. To ile musi zużywać paliwa? Czy Unia Europejska powinna już szykować pisemne upomnienie? Sprawdziłem to w trzech najczęściej występujących na co dzień sytuacjach.

Jakie samochody cieszą się największą popularnością w najzamożniejszych krajach na świecie? BMW? Porsche? Rolls-Royce'y? A może przeciwnie — modele marek popularnych, które odnoszą sukcesy również w Polsce? Odpowiedź znalazłem w danych opublikowanych przez analityka Felipe Munoza z Car Industry Analysis. Jednym z największych zaskoczeń jest nr 1 w europejskim państwie zajmującym mniejszą powierzchnię od Warszawy.

W Chinach mieszka prawie 39 razy więcej ludzi niż w Polsce, a to azjatyckie państwo z pewnością mocno przewyższa nas także liczbą miliarderów. Mimo to najbardziej luksusowy SUV Audi i tak cieszy się u nas większym powodzeniem. Mało tego, nasz kraj to również jeden z najważniejszych rynków na świecie dla dwóch jeszcze droższych SUV-ów premium.

Elroq to najnowsza Skoda i duża nadzieja tego producenta na sukces w segmencie samochodów elektrycznych. Model otrzymał najnowszy wygląd marki, jest kompaktowym SUV-em, więc sprosta także rodzinnym wymaganiom, a w dodatku ma rozsądnie skalkulowane ceny, dzięki czemu spokojnie łapie się na rządową dopłatę do zakupu nowego elektryka. Czy ma jakieś wady? Przetestowałem środkową wersję 60.

Zabrałem Dacię Duster z pakietem Sleep na festiwal po to, żeby – w dość ekstremalnych warunkach – sprawdzić, czy w ogóle da się w niej wyspać. W teorii przeobrażenie popularnego SUV-a w małego kampera zajmuje kilka minut, a do tej metamorfozy wystarczy zestaw akcesoriów za 10000 zł. Brzmi jak bajka? Trochę tak, ale zamiast smoków występują w niej kompromisy.