SUV

Mając do dyspozycji kwotę rzędu 100 tys. zł, możemy przebierać wśród różnych kilkuletnich SUV-ów klasy średniej lub nieco mniejszych, za to jeszcze młodszych. Problem w tym, że różne modele aut całkiem inaczej się starzeją – zwłaszcza inaczej starzeją się w oczach kupujących. Postrzeganie poszczególnych modeli ma potężny wpływ na ich wartość przy odsprzedaży: za te same pieniądze możemy mieć samochód 7-letni albo auto 3-letnie, które – nawet gdyby pominąć różnicę wieku – na pierwszy rzut oka w niczym nie jest gorsze. Oto pięć propozycji rynkowych i wyjaśnienie: dlaczego są takie drogie lub tanie i czy warto w to wchodzić.

Oto samochód, który z założenia ma być luksusowy, ale jednak chodzi o mniej ostentacyjny luksus. Jeśli Bentley Bentayga, Lamborghini Urus czy Porsche Cayenne to dla ciebie "trochę za dużo", za drogo i trochę "za mało praktycznie", to być może właśnie Volkswagen Touareg, który z wymienionymi modelami dzieli wiele rozwiązań, jest dla ciebie lepszy? A może chciałbyś wybrać auto wbrew trendom narzucanym przez europejskich urzędników i wsiąść w 6-cylindrowego diesla, jednego z ostatnich takich na rynku? Proszę bardzo: Oto Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI.

Na naszą redakcyjną skrzynkę przyszedł mail, w którym Cupra chwali się nowymi cenami Formentora. I ma czym, bo pod nóż poszły ceny wszystkich najważniejszych wersji Cupry Formentor. Także bazowych benzynowych silników. Sprawdzamy więc, ile teraz Cupra Formentor kosztuje. Cennik otwiera 131 tys. 400 zł.

Niektórzy jeszcze pamiętają, że Mitsubishi Grandis był kiedyś dużym rodzinnym vanem. Ta nazwa teraz powraca, jednak teraz będzie ją nosił SUV segmentu C, który ma sprytne rozwiązania. Wzorem innych modeli można powiedzieć "gdzieś to już widziałem", ale Mitsubishi ma coś, czego Renault nie da i to może być przekonujący argument.

Do polskich salonów Fiata w końcu przyjechał nowy tani samochód, który ma duże szanse na przywrócenie marki na motoryzacyjną mapę Polski. Ciężko na rynku znaleźć równie dobrze wycenione miejskie auto z automatem. Sprawdzamy, ile kosztuje hybrydowa Grande Panda.

Wbrew pozorom tak ogromny spadek sprzedaży wcale nie jest szokujący. Jeśli weźmiemy pod uwagę plany koncernu JLR, to wszystko idzie... dokładnie tak jak miało iść. Brytyjska marka właśnie zbliża się do punktu zero. Inna sprawa, czy kolejne etapy planu się powiodą. O co chodzi Jaguarowi?

Chiński koncern Chery kontynuuje ekspansję na polskim rynku. Na drogach widujemy coraz częściej SUV-y marek Jaecoo i Omoda, które należą właśnie do tego gracza. Teraz Chery wprowadza nad Wisłę dwa kolejne SUV-y, modele Tiggo 7 i Tiggo 8. Oba mają pod maską silniki spalinowe i mogą być też hybrydami. Cena? Od 124 tys. 900 zł. Byliśmy w Warszawie na europejskiej premierze marki Chery.

Kilka lat temu Mercedes-AMG dokonał sensacyjnego zwrotu, zastępując silnik V8 w modelach GLC 63 i C 63 czterocylindrową jednostką. I choć to jedna z najbardziej zaawansowanych konstrukcji w historii tej marki, to jej dni wydają się policzone — informuje brytyjski magazyn "Autocar", podając dwa powody tej decyzji. Jeden szczególnie zaskakuje.

Renault na poważnie wzięło się za dominację Toyoty w segmencie klasycznych hybryd (HEV). Francuzi początkowo nie wierzyli w powodzenie technologii rozwijanej w Japonii, ale teraz siedzą Toyocie na ogonie i poganiają ją "długimi". Jeździłem już SUV-em z najnowszą generacją układu Full Hybrid E-Tech i powiem jedno: na rynku zrobi się ciekawie.

Consumer Reports, czyli niezależna organizacja konsumencka, wybrała najlepsze samochody 2025 r. Co roku ranking wzbudza mnóstwo emocji — każda marka chce się w nim znaleźć. W tym roku swoją obecność najsilniej zaznaczyła Toyota. Silną reprezentację ma też pewna mało popularna w Polsce marka.

Omoda i Jaecoo, eksportowe marki chińskiego giganta Chery Automobile, zapowiedziały ekspansję SUV-ów w Europie. Nowe modele tych marek zobaczymy w Polsce jeszcze w tym roku. To nie koniec, bo również rok 2026 będzie obfitował w premiery potencjalnych hitów sprzedażowych na polskim rynku.

Toyota po raz pierwszy zorganizowała "Tydzień Aut używanych". Tylko w dniach od 23 do 29 czerwca 2025 r. we wszystkich salonach Toyoty w Polsce oraz na stacjach Toyota Pewne Auto na klientów czeka ponad sześć tys. używanych Toyot. Jak deklaruje firma, wszystkie mają gwarancję i są dostępne w atrakcyjnych i w promocyjnym leasingu.

Patrząc na te siedem Skód, od razu pomyślisz, że są obrazami wygenerowanymi przez AI. Błąd. Nie dość, że powstały naprawdę, to jeszcze bazują na modelach, które znasz na pamięć z polskich dróg. Mało tego, to efekt praktyk studenckich. Najnowszy jest pick-upem na bazie Skody Superb Combi i nosi logo niemające nic wspólnego ze słynną skrzydlatą strzałą.

Nissan Leaf I został pierwszym produkowanym na tak dużą skalę samochodem elektrycznym w historii, ale pewnie zdobyłby jeszcze większą popularność, gdyby zmieniono w nim jedno. Po dwóch generacjach ten przełom w końcu nastąpił. Tylko czy to już nie jest za późno?

Nareszcie doczekaliśmy się zmiany warty. Audi zaprezentowało nowe Q3, następcę najpopularniejszego SUV-a w segmencie premium. Trzecia generacja modelu stała się jeszcze bardziej cyfrowa i ma gwarantować jeszcze większy komfort oraz bezpieczeństwo. Będzie też bardziej ekonomiczna, m.in. za sprawą hybrydy plug-in z zasięgiem elektrycznym aż 120 km.

MG ma już czwartego SUV-a w gamie. Podczas polskiej premiery dokładnie go obejrzałem, a potem to samo zrobiłem z jego wyposażeniem i ceną. Czy MGS5 EV z tylnym napędem i 7-letnią gwarancją jest równie atrakcyjną ofertą, co pozostałe modele tej brytyjsko-chińskiej marki? Dwie rzeczy w jego wnętrzu od razu mnie zachwyciły.

Niemcy z ADAC bardzo dokładnie policzyli dosłownie wszystko, co składa się na koszt utrzymania samochodu. Tak powstała lista najtańszych w eksploatacji nowych SUV-ów. Co wzięto pod uwagę? Ile przez pięć lat będą kosztować paliwo, serwis, ubezpieczenie etc. do nowego SUV-a? No i gdzie na tej liście znalazły się słynące z niskich cen zakupu samochody z Chin?

Porównujemy dwa duże, wszechstronne SUV-y w wersjach, o jakie coraz trudniej na rynku, czyli z mocnymi dieslami pod maską. Z takim napędem można liczyć na dobre osiągi, niskie spalanie, wysoki zasięg. Od aut o długości ok. 4,8 m można oczekiwać mnóstwa miejsca dla pasażerów i na bagaż. Kto oferuje więcej: nowy zawodnik z Niemiec, czy sprawdzone koreańskie auto z pięcioletnim stażem na rynku? Wybieramy idealne auto do pracy i dla rodziny

Czy 50 tys. zł wystarczy na zakup używanego SUV-a premium? Oczywiście, że tak, jednak nie zawsze będzie to dobrze wydane pieniądze. W naszym zestawieniu znajdują się samochody z różnych roczników, segmentów, o różnych cenach i opinie na temat ich awaryjności. Czy warto postawić na Audi, Mercedesa, BMW czy może Volvo? Który segment będzie względnie bezpieczny, a który lepiej omijać w tym przedziale cenowym?

W tym porównaniu nie chodzi o klasyczne zestawienie dwóch modeli samochodów, ponieważ nie są one bezpośrednimi odpowiednikami, choć oba to duże SUV-y z trzema rzędami foteli. Najciekawsza okazała się ich największa różnica, czyli źródło napędu. Czy praktyczny, rodzinny SUV ma sens w wersji elektrycznej? Czy może wymaga jeszcze zbyt wielu wyrzeczeń i nadal lepiej wybrać diesla? Oto moje spostrzeżenia po przetestowaniu Kii EV9 i Kii Sorento 2.2 CRDi.