SUV

Wciąż brakuje kilku informacji o najnowszym modelu Tesli, ale to, co najważniejsze już wiemy. Model Y przeszedł kurację powiększającą i zadebiutował w sześcioosobowej wersji L. Amerykański producent elektryków nie ograniczył się tylko do rozciągnięcia SUV-a. Zmiany są poważniejsze.

Nissan zaprezentował nową odsłonę swojego napędu hybrydowego, który trafi do modelu Qashqai – tylko do niego, przynajmniej na razie. To nie jest zwykła aktualizacja oprogramowania, to napęd zbudowany od nowa, choć zasady działania układu hybrydowego o nazwie e-Power nie zmieniono. Gdyby komuś przyszło do głowy kupować dziś nowego Qashqaia e-Power, to cóż… lepiej zamówić auto z nowym napędem, bo to niby to samo, a jednak całkiem nie to samo. Warto poczekać, zwłaszcza że produkcja aut z nowym układem e-Power właśnie ruszyła.

Rankingi niezawodności i awaryjności zawsze przynoszą ciekawe wnioski i obserwacje. Oczywiście nigdy nie powinno się ich brać za pewnik, ale to zawsze przydatna podpowiedź. Mamy ciekawe zestawienie niezawodnych SUV-ów w rozmiarze B i C. Są niespodzianki. Trzy modele zostały wyróżnione na minus.

Skoda Enyaq doczekała się zupełnie nowej wersji. Nie chodzi jednak o to, że do SUV-a i SUV-a coupe Czesi dorobili kolejne nadwozie. Za nowy projekt odpowiada angielski oddział marki. Enyaq Cargo elektryczny "samochód z kratką". Już zamówiono 70 sztuk tej użytkowej Skody.

Jeszcze nigdy nie widziałem takiej sytuacji w rankingu najczęściej rejestrowanych nowych samochodów przez osoby prywatne w Polsce. Na pierwszym SUV, drugim SUV, na trzecim też SUV i tak... do 9. miejsca. Aż pierwszych dziewięć lokat zajmują właśnie Sport Utility Vehicles. Które?

Z powodu układu ledowych świateł do jazdy w dzień może przypominać nieco Hyundaia Tucsona, jednak nowe Renault Boreal bazuje na Dacii Bigster. Tym kompaktowym SUV-em francuski koncern zamierza zwiększyć sprzedaż na rynkach pozaeuropejskich.

Debiut roku? Omoda 9 Super Hybrid już w drugim pełnym miesiącu na rynku została najczęściej rejestrowanym nowym autem hybrydowym plug-in w Polsce. Bo o ile chińskie samochody przeważnie dają więcej wyposażenia za niższą cenę niż większość rywali z Europy i Japonii, o tyle pod tym względem Omoda 9 nawet większości chińskich aut nie daje szans. Za 219 tys. 900 zł mamy blisko 5-metrowego, 537-konnego SUV-a z czterema silnikami, w którym nie trzeba dopłacać ani za skórzaną tapicerkę, ani za ekran HUD, ani za masaż przednich foteli! Do tego jest tak zaawansowany, że na parkingu podaje szacunkową odległość do przeszkody w centymetrach. Tydzień z tym fenomenem dał mi odpowiedź, czy Omoda 9 to istotnie najlepszy chiński samochód na polskim rynku.

Nie ma miesiąca, żeby kolejna chińska marka nie ogłosiła podjęcia decyzji o rozpoczęciu sprzedaży samochodów w Polsce. Tym razem dotyczy to segmentu premium. Jeszcze w tym roku na naszym rynku pojawią się dwa modele Exlantix — sedan ES i SUV ET.

Mazda zrobiła duży krok do przodu. Tym krokiem jest CX-5 trzeciej generacji. Model wyraźnie urósł i wprowadza szereg praktycznych udogodnień, a do tego ma być jeszcze lepszy w prowadzeniu (to przyjdzie nam ocenić z czasem). W pewnych aspektach projektanci pokusili się nawet o zerwanie z tradycją, co dla części użytkowników okaże się krokiem wstecz.

I Peugeot 3008, i 5008 w wydaniu Dual Motor to nowe wizytówki francuskiej marki. Mają napęd na cztery koła, bardzo dużo koni mechanicznych i osiągi, jakie kojarzymy ze sportowymi modelami, a przecież to wygodne i rodzinne SUV-y. W Polsce już można topowe wersje zamawiać. Poznaliśmy cenę.

We wrześniu 2025 r. na polskim rynku zadebiutuje nowy kompaktowy SUV Kii, którego producent określa mianem "kluczowego modelu w europejskiej strategii rozwoju marki" — i nie ma w tym grama przesady. Solidny rozstaw osi obiecuje ponadprzeciętnie przestronne wnętrze, a bagażnik może mieć aż 1650 l. Nowość nie zastąpi jednak szalenie popularnej w Polsce Kii Sportage, ale jej cenę prawdopodobnie będzie można obniżyć aż o 40 tys. zł.

Przez lata symbolem samochodu rodzinnego było kombi, ale od dłuższego czasu ta rola należy do SUV-ów. Świetnie widać to po zmieniającej się gamie marki Volvo i statystykach sprzedaży tej firmy. Szwedzki producent poinformował, że jego najpopularniejszy obecnie model wyprzedził już kultowe Volvo 240. Sprzedaż dwóch generacji XC60 przekroczyła 2,7 mln sztuk.

Poprzedni VW Tiguan był kompaktem lub SUV-em klasy średniej – zależy, jak mu się kończyła nazwa. Jeśli na „Allspace”, to tym drugim. Niedawno rolę przedłużonego Tiguana przejął Tayron. Przez tydzień nowość na T utwierdzała mnie w mojej opinii na temat Volkswagenów, męczyła w kółko namolnym pytaniem, a na parkingu przypominała trudy dzieciństwa. I na dodatek zafundowała śnieg w lipcu

Nissan Juke dawno przestał być objawieniem, na dodatek obecna generacja straciła już urok nowości. Mało tego, pomimo ogromnej popularności miejskich SUV-ów, Juke nie trafił nawet do Top 50 najczęściej rejestrowanych nowych samochodów osobowych przez klientów indywidualnych w Polsce. Czy na to zasłużył? Sprawdziłem.

W czerwcu 2025 r. doszło w Polsce do sensacyjnej zmiany na pozycji lidera wśród chińskich producentów nowych aut. SAIC Motor i jego sztandarowe MG nie są już numerem 1. Mało tego, najpopularniejszy model nowego prowadzącego w pierwszej połowie 2025 r. wśród osób prywatnych cieszył się większą popularnością od samej... Toyoty Yaris.

Mając do dyspozycji kwotę rzędu 100 tys. zł, możemy przebierać wśród różnych kilkuletnich SUV-ów klasy średniej lub nieco mniejszych, za to jeszcze młodszych. Problem w tym, że różne modele aut całkiem inaczej się starzeją – zwłaszcza inaczej starzeją się w oczach kupujących. Postrzeganie poszczególnych modeli ma potężny wpływ na ich wartość przy odsprzedaży: za te same pieniądze możemy mieć samochód 7-letni albo auto 3-letnie, które – nawet gdyby pominąć różnicę wieku – na pierwszy rzut oka w niczym nie jest gorsze. Oto pięć propozycji rynkowych i wyjaśnienie: dlaczego są takie drogie lub tanie i czy warto w to wchodzić.

Oto samochód, który z założenia ma być luksusowy, ale jednak chodzi o mniej ostentacyjny luksus. Jeśli Bentley Bentayga, Lamborghini Urus czy Porsche Cayenne to dla ciebie "trochę za dużo", za drogo i trochę "za mało praktycznie", to być może właśnie Volkswagen Touareg, który z wymienionymi modelami dzieli wiele rozwiązań, jest dla ciebie lepszy? A może chciałbyś wybrać auto wbrew trendom narzucanym przez europejskich urzędników i wsiąść w 6-cylindrowego diesla, jednego z ostatnich takich na rynku? Proszę bardzo: Oto Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI.

Na naszą redakcyjną skrzynkę przyszedł mail, w którym Cupra chwali się nowymi cenami Formentora. I ma czym, bo pod nóż poszły ceny wszystkich najważniejszych wersji Cupry Formentor. Także bazowych benzynowych silników. Sprawdzamy więc, ile teraz Cupra Formentor kosztuje. Cennik otwiera 131 tys. 400 zł.

Niektórzy jeszcze pamiętają, że Mitsubishi Grandis był kiedyś dużym rodzinnym vanem. Ta nazwa teraz powraca, jednak teraz będzie ją nosił SUV segmentu C, który ma sprytne rozwiązania. Wzorem innych modeli można powiedzieć "gdzieś to już widziałem", ale Mitsubishi ma coś, czego Renault nie da i to może być przekonujący argument.

Do polskich salonów Fiata w końcu przyjechał nowy tani samochód, który ma duże szanse na przywrócenie marki na motoryzacyjną mapę Polski. Ciężko na rynku znaleźć równie dobrze wycenione miejskie auto z automatem. Sprawdzamy, ile kosztuje hybrydowa Grande Panda.