SUV

BMW wkracza w nową erę, a wraz z niemiecką marką w nową erę wkracza też cały motoryzacyjny świat. Bawarski producent oficjalnie zaprezentował iX3, pierwszy seryjnie produkowany model Neue Klasse. Ten w pełni elektryczny samochód typu Sports Activity Vehicle (SAV) toruje drogę kolejnym projektom BMW, które będą wprowadzały klientów w zupełnie nową erę czystej radości z jazdy. Przynajmniej tak zapewnia producent, ale po tym, co zobaczyłem podczas oficjalnej prezentacji iX3, jestem pewien, że nie są to tylko puste słowa.

Dacia poszerzy ofertę silnikową popularnych modeli Duster i Bigster o wariant hybrid-G 150 4x4. To nietypowy zespół napędowy, nie znajdziemy go jeszcze w żadnej innej marce. Składa się z dwupaliwowego silnika na benzynę i LPG oraz elektryka połączonego z tylnymi kołami.

Choć trzecia generacja modelu CX-5 pojawi się w polskich salonach dopiero za kilka miesięcy, to już teraz cieszy się rekordowo wysokim zainteresowaniem. To zasługa m.in. konkurencyjnych cen jak na Mazdę. W zaledwie trzy tygodnie dilerzy przyjęli na nowego SUV-a z Japonii prawie 300 zamówień.

Kia Sportage nie wie, co to odcinanie kuponów. Każde wcielenie zrywało ze stylem poprzednika i za każdym razem sprzedaż tylko rosła. Teraz sytuacja jest zupełnie wyjątkowa, ponieważ pierwszy raz w historii tego SUV-a do zmiany stylu nie dochodzi wraz z debiutem kolejnej generacji, ale przy okazji zwykłej modernizacji. Czy to nie za dużo naraz? Czy śmiała metamorfoza nie zepchnie SUV-a Kii z pierwszego miejsca na polskim rynku nowych aut?

Jadąc chińskim SUV-em przez Warszawę, trafiłem na naoczny dowód tego, przed czym ostrzegają krytycy chińskich samochodów – ironia losu? Z daleka czarny SUV nie wyróżniał się niczym poza zagranicznymi tablicami rejestracyjnymi. Gdy przystanąłem obok niego na światłach, nie miałem wątpliwości, że to beznadziejny przypadek.

W bieżącym roku znacznie szybciej niż zazwyczaj producenci samochodów zaczynają obniżać ceny. Dopiero co Volkswagen informował o rabatach na modele elektryczne, a teraz firma ścina także ceny Touarega. Za jedną z wersji zapłacimy teraz nieco ponad 335 tys. zł — to o niemal 120 tys. zł mniej niż jeszcze kilka dni temu.

Chińska marka wchodzi na teren z jednej strony dawno zawłaszczony przez europejską i japońską konkurencję, a z drugiej jest to teren trochę porzucony. Ten samochód to coś zupełnie nowego w kontekście ekspansji chińskich marek na europejski rynek: to nie SUV, ale kombi (jest też sedan), w dodatku pomyślane tak, aby podobało się Europejczykom. Po krótkim teście opowiem wam, jakie wrażenie robi ten samochód i jakie ma zalety (a tych nie brakuje). Ma ono też, niestety, pewne wady

Który SUV jest najmniej awaryjny? Sprawdziliśmy, jak w naszych testach długodystansowych na 100 tys. km wypadły najpopularniejsze na rynku SUV-y, m.in. Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq, BMW X1 i wiele innych. Oto ranking zwycięzców, ale też przegranych, którym przydarzyły się poważne usterki. Wyniki dokonanych na nasze zlecenie oględzin demolują stereotypy.

Klienci nie chcą już aut kompaktowych, za to chętnie kupują SUV-y i crossovery, a już najchętniej, przynajmniej w Polsce, wybierają modele z segmentu premium. Audi A3 w wersji Allstreet, czyli kompakt z segmentu premium, z nieco podniesionym zawieszeniem i bojowym wyglądem, przynajmniej w teorii, powinno więc trafiać w oczekiwania odbiorców. Spędziłem tydzień z wersją 35 TFSI (150 KM). Czy crossover Audi zdołał mnie do siebie przekonać?

SUV-y niezmiennie sprzedają się jak ciepłe bułeczki, ale na rynku dominują wersje z napędem na jedną oś. Teraz wybór aut z napędem 4×4 poszerzył się jednak o kolejny model. Na polskim rynek wjeżdża nareszcie Skoda Elroq 85x — kompaktowy elektryczny SUV, oferujący moc 286 KM i napęd na wszystkie koła.

Nowy Macan jest wyłącznie elektryczny, więc nie sprzedaje się już jak ciepłe bułeczki. Jego miejsce szybko zajęło większe i droższe Cayenne, które nadal jest spalinowe. Przetestowałem topową wersję flagowego SUV-a Porsche w odmianie Coupe, z piorunująco mocną hybrydą i pakietem GT. Jestem pod wrażeniem ogromnych możliwości tego samochodu, choć minusy też się znajdą.

To samochód inny niż większość "zwykłych" chińskich SUV-ów. Wozi on na sobie czerwony sztandar (o tym dalej) i nie jest bynajmniej produktem marki, która istnieje od zaledwie kilku lat czy też od kilku miesięcy. Hongqi (czyt. hą-szi) pierwszy swój samochód – limuzynę dla chińskich dygnitarzy – wyprodukowało w 1958 r., a zatem można przyjąć, że wie, jak się robi samochody. Tzn. na pewno wie, jak się produkuje luksusowe, także opancerzone limuzyny dla dostojników partyjnych i rządowych. Co do niedużych SUV-ów z luksusowym wykończeniem, które mają być nie za drogie, to cóż... okazało się to zadaniem nie tak prostym, jak by się mogło wydawać, choć nie można też mówić o klęsce. Zresztą sami zobaczcie.

Porsche zdradza szczegóły dotyczące czwartej generacji modelu Cayenne. Ta będzie dostępna wyłącznie jako samochód elektryczny. Jest też dobra wiadomość. Po doświadczeniach związanych z przejściem na napęd elektryczny w modelu Macan Niemcy zdecydowali, że obecna generacja Cayenne z napędem spalinowym i hybrydowym zostanie odświeżona i na razie pozostanie w ofercie.

Najważniejsza premiera tego roku? Na pewno jedna z takich, które polskich kierowców zainteresują najbardziej. Volkswagen pokazał zupełnie nowego T-Roca, a więc kompaktowego, mniejszego o rozmiar od Tiguana, SUV-a, który zdobył Europę szturmem. Nową, bardzo hybrydową generację widziałem z bliska, ale... wciąż wszystkiego wam nie mogę powiedzieć. I to nie przez embargo, a zdanie "tego jeszcze nie mogę powiedzieć", jakie padało z ust niemieckich inżynierów, kiedy próbowaliśmy dopytać o szczegóły.

W kilku europejskich krajach właśnie pokończyły się pierwsze duże umowy leasingowe i wynajmy długoterminowe chińskich SUV-ów marki MG, która i u nas zdobywa coraz większą popularność. O używane auto tej marki jest teraz nawet łatwiej niż o niejeden porównywalny europejski albo japoński model, bo samochody te w hurtowych liczbach ściągane są do Polski. Pojechaliśmy więc na Śląsk, aby przekonać się, czy warto zainteresować się 2,5-letnim samochodem z niewielkim przebiegiem, który kosztuje połowę ceny nowego. Na miejscu zastaliśmy coś, o czym nie było mowy w ogłoszeniu.

Wejście nowej odsłony samochodu na rynek, to może być najlepszy moment na zakup danego modelu w schodzącym ze sceny wydaniu. Na polski rynek wjeżdża właśnie nowa Kia Sportage, a to oznacza, że wciąż aktualna wersja trafiła na duże promocje. Kia Sportage kosztuje teraz 126 tys. 900 zł. To prawie 20 tys. zł mniej. Bierzemy pod lupę wszystkie dostępne wersje.

Po sukcesie spalinowego SUV-a Chińczycy kują żelazo, póki gorące i przywiozą do Polski hybrydową wersję Omody 5. I nie mamy tu na myśli miękkiej hybrydy ani plugina. Będzie to pełna hybryda z silnikiem 1.5 o zasięgu do 1000 km. Co już wiemy przed wrześniową premierą?

Jak donosi Automotive News, BMW rozważa wprowadzenie na rynek własnego, w pełni terenowego SUV-a, albo pełnoprawnej "terenówki", która mogłaby konkurować z legendarną Klasą G Mercedesa.

Lexus LBX nad Wisłą dosłownie rozbił bank. To wciąż stosunkowo nowy model, który dopiero buduje swoją pozycję na rynku, a już... totalnie zdominował swój segment. My znamy LBX-a jako oszczędną i spokojną hybrydę. Powstała jednak wersja z piekła rodem. Inżynierowie pożyczyli napęd z GR Yarisa.

Toyota ogłasza zwiększenie rabatów na jednego ze swoich najnowszych SUV-ów na polskim rynku. Wszystkie wersje można teraz nabyć za 30 tys. zł mniej. Co więcej, tę kwotę da się zbić o kolejne kilkadziesiąt tys. zł, jeśli skorzysta się z programu dopłat. Pozwala odjąć do 40 tys. zł. I choć ta górna granica jest trudno do osiągnięcia, to nowa oferta SUV-a Toyoty staje się niezwykle atrakcyjna. Sprawdzamy, co ma do zaoferowania bZ4X.