SUV

W momencie debiutu Volvo XC40 zaliczało się do najlepszych kompaktowych SUV-ów na świecie. Ale to było osiem lat temu. Czy najtańsze spalinowe Volvo nadal zachwyca? A może już poszarzało? Od 2017 r. w dwóch przypadkach zdecydowanie nie zostało, jak to się mówi, "lepszą wersją siebie". Gorzej, że jedna z wad ma negatywny wpływ na bezpieczeństwo — tak hołubione przez Szwedów.

Mercedes EQE SUV to samochód, który albo pokochasz, albo znienawidzisz. Czy są jakieś opcje pośrednie? Postanowiłem to sprawdzić, wsiadając na tydzień do tego auta, nie mając ani specjalnych oczekiwań, ani uprzedzeń wobec niego. Po prawdzie dopiero po zwrocie samochodu testowego sprawdziłem, jak się sprzedaje, i cóż... tak się sprzedaje, że już wkrótce go nie będzie. Co się stało, że klienci nie docenili samochodu, który ma wprawdzie wady, ale zalet też mu nie brakuje?

SUV-y poniżej stówy? To właśnie one: ze wszystkich dostępnych w Polsce nowych SUV-ów do 100 tys. zł wybrałem sześć najlepszych, jakimi jeździłem. Co ciekawe, w tym budżecie mieści się samochód z automatyczną skrzynią biegów oraz auto z fabryczną instalacją LPG.

Kamil Łabanowicz, polski projektant pracujący dla Audi, pomógł stworzyć kolejny samochód wyłącznie dla Chińczyków. AUDI E SUV to nowe dziecko strategii "in China for China" mającej na celu maksymalne dopasowanie pojazdu do trendów panujących w Państwie Środka.

Rynek bardzo popularnych niegdyś samochodów typu kombi systematycznie się kurczy. Powód jest jeden: SUV-y. Wyższe modele skutecznie eliminują te klasyczne. Nie zamierzam jednak przekonywać nikogo do wyższości jednych nad drugimi. Postanowiłem jednak sprawdzić, jakie kombi można kupić w cenie najpopularniejszego SUV-a na polskim rynku.

Tesla Model Y najgorszym samochodem w segmencie aut dwu- i trzyletnich — tak wynika z najnowszego raportu TÜV. Okazuje się, że amerykański SUV, jest jeszcze bardziej awaryjny niż jego brat, Tesla Model 3, która zajmowała ostatnie miejsce w rankingu przez ostatnie dwa lata. Co ciekawe, jedna z przyczyn powszechnych usterek Tesli Model Y wynika z faktu, że mamy do czynienia z elektrycznym autem.

BYD Atto 2 DM-i to jeden z najlepszych chińskich SUV-ów na rynku. Dlaczego? To udany miks zaawansowanej dalekowschodniej technologii z europejskim właściwościami jezdnymi. Do tego ma zasięg diesla (nawet 1000 km), a mimo to jeździ płynnie i cicho jak elektryk. Czy ma jakiekolwiek wady?

To największy tegoroczny test bezpieczeństwa nowych samochodów, jaki przeprowadziła organizacja Euro NCAP. Spośród 23 rozbitych aut aż 18 zdobyło maksymalną ocenę pięciu gwiazdek. Nie obyło się jednak bez zaskoczeń, zwłaszcza że dotyczą one modeli uznanych producentów, tj. BMW, Nissana, Volkswagena i Toyoty.

To nie pomyłka w tytule. Nowe Porsche Cayenne to prawdziwy pokaz siły niemieckiej marki, która sama nazywa SUV-a "technologicznym kamieniem milowym". Flagowy model w najnowszym wydaniu Turbo to najmocniejsze seryjne Porsche wszech czasów. Ma 1156 KM mocy. Jak to możliwe? Do nowego Cayenne dopisano kluczowe słowo — "Electric".

Oto zupełnie nowy Jeep Recon. Amerykanie z dumą podkreślają, że to pierwszy taki "SUV z oznaczeniem Trail Rated", a to w końcu terenowy stempel jakości. Nowy model zadebiutował w wersji Moab, która dostępna będzie tylko w USA i Kanadzie, ale Jeep zapowiada "globalną ekspansję". Napęd, jaki w Reconie wykorzystano, sprawia, że nie zdziwi nas wcale premiera w Polsce.

Naśladowanie mistrzów bywa ryzykowne, o czym boleśnie przekonał się chiński producent samochodów Chery. Próbując powtórzyć spektakularny wyczyn Land Rovera Sport, chiński model Fulwin X3L spadł ze schodów. I choć wydaje się, że była to duża porażka, to okazuje się, że nieudana próba nie jest do końca z winy samochodu, który wcześniej pokonał 3/4.

Nasi koledzy przeanalizowali niemiecki rynek, by odpowiedzieć na pytanie, ile muszą kosztować używane SUV-y Toyoty, Land Rovera, Porsche, Mercedesa i BMW, by były bezpieczne. W Polsce są tańsze niż u naszego zachodniego sąsiada, a najczęściej od niego sprowadzane. Jak to możliwe? Handlarze importują najtańsze i najgorsze egzemplarze, które nie są godne uwagi. Ile muszą kosztować te mające już sporo lat auta, by wciąż w miarę bezproblemowo służyły swoim nowym właścicielom?

W którą stronę zmierza Toyota? Byłem na Japan Mobility Show 2025 i widziałem przyszłość Toyoty, Lexusa i ... zupełnie nowej marki, która ma rzucić wyzwanie samemu Rolls-Royce'owi. Najbliższe lata będą niesamowicie ciekawe. I co ważne, Toyota wcale nie zamyka się na silniki benzynowe i rozwija dwie zupełnie nowe konstrukcje.

150 tys. zł daje duże możliwości na polskim rynku nowych SUV-ów. Wybór jest wprawdzie znacznie mniejszy niż 10 lat temu — "pozdrawiam" inflację — ale wciąż na tyle spory, że dylematy są gwarantowane. Kiedy jednak przyszło mi wybrać sześć najlepszych nowych SUV-ów do 150 tys. zł, jakimi jeździłem, nie miałem żadnych wątpliwości — tak dobre są te auta. Wśród nich znalazły się dwa modele premium, jedna hybryda, samochód z polskiej fabryki i samochód z niemieckiej. Paradoksalnie największy z SUV-ów jest tym najtańszym.

Hyundai Ioniq 9 to samochód jednocześnie imponujący i przytłaczający. Robi piorunujące wrażenie swoimi rozmiarami i kosmiczną stylistyką, we wnętrzu ogromem miejsca, a podczas jazdy potrafi zaskoczyć osiągami. A jak się nim jeździ na co dzień? Po tygodniowym teście w moim notatniku pojawiło się też kilka minusów.

Jest sześć niedrogich samochodów, w których warto dopłacić do napędu na cztery koła. Wśród nich nie ma ani jednego auta z Niemiec, za to wszystkie diametralnie różnią się od siebie nie tylko ceną. W żadnym przypadku nie przekracza ona 10 tys. euro, czyli nieco ponad 40 tys. zł. Co ważne, wszystkie z tych aut są do kupienia na rynku wtórnym w Polsce.

Sensacja w niemieckiej motoryzacji: niewykluczone, że w 2026 r. gamę Opla uzupełni chiński SUV, podaje "Automobilwoche". Co ciekawe, pierwowzór właśnie trafił na polski rynek.

Nie kupili go w salonie, ale na platformie aukcyjnej. Szybko się okazało, że potężny SUV prestiżowej marki ma spory problem z hamowaniem. Wezwali policję i pomoc drogową. W ASO mechanicy znaleźli bulwersujące ślady, które szybko doprowadziły ich do przerażającej prawdy.

Na prezentacji tuż przed Japan Mobility Show jeden z szefów Toyoty odważnie zaznaczył, że nowa marka Century będzie rywalizowała z Rolls-Roycem. Z kolei już na samych targach Akio Toyoda wygłosił tak płomienną mowę, że aż byłem w szoku. Powołanie do życia marki Century to wielka chwila nie tylko dla Toyoty, ale całej Japonii.

Lexus ogłosił w Polsce wyprzedaż rocznika, a to oznacza, że popularne modele marki premium są bliżej niż do tej pory. Ceny obcięto i w przypadku klasycznych hybryd, i tych ładowanych z gniazdka. Na wyprzedaż trafiły nie tylko SUV-y, czego najlepszym przykładem jest limuzyna ES. Żegna się z nami bardzo dużymi rabatami.