W Polsce pojawi się chiński SUV, którego design nadzorował współtwórca LaFerrari

Dziś mija równo 15 miesięcy od debiutu chińskiej marki XPeng w Polsce, a producent już zapowiada szósty model: L03. Niewykluczone, że będzie to najtańszy XPeng dostępny w naszym kraju.

XPeng L03 to SUV coupé klasy średniej. Samochód bazuje na nowej platformie AI Mobility, a jego światową premierą zaplanowano na drugą połowę lipca 2026 r. w Monachium. Czyli w mieście będącym siedzibą BMW. Śmiało. Bo XPeng to przecież rywal tej bawarskiej marki.

Design XPenga L03 jest dziełem zespołu projektantów z aż 23 państw. Całość nadzorował szef stylistów tego chińskiego producenta, czyli JuanMa Lopez. Jego CV robi ogromne wrażenie.

Lopez już ćwierć wieku temu, czyli w 2001 r., został głównym designerem wnętrz Lamborghini. W latach 2006-2010 tę samą funkcję pełnił w Seacie, zaś między 2010 a 2018 r. odpowiadał za wygląd nadwozi wszystkich modeli Ferrari. To właśnie JuanMa Lopez współtworzył takie perły jak LaFerrari, Monza SP1 i SP2 oraz Ferrari SF90 Stradale.

W latach 2018-2020 Lopez kierował projektantami karoserii BYD, później był szefem designu Changana (2020-2022) i Genesisa (2022-2024). W XPengu działa od czerwca 2024 r.

XPeng L03 to elektryczny SUV, który najprawdopodobniej rozwinie ok. 250 KM. Jego oprogramowanie będzie aktualizowane zdalnie. Samochód trafi do sprzedaży w 64 państwach. W Polsce można się go spodziewać jesienią 2026 r.

XPeng L03 będzie dostępny w pięciu kolorach nadwozia:

Chińską markę XPeng założono w 2014 r. W Polsce zadebiutowała na początku kwietnia 2025 r. Obecnie oferuje u nas aż pięć modeli.

Gamę otwiera XPeng G6, czyli SUV coupe klasy średniej o długości 475,8 cm. W Polsce jest dostępny w wersjach o mocy od 252 do 487 KM, a najtańsza kosztuje 194 tys. 900 zł (wszystkie ceny z 2 lipca 2026 r.).

Topowym SUV-em jest XPeng G9, czyli model klasy wyższej. W gamie mierzącego 489,1 cm długości samochodu znalazły się odmiany o mocy 351-575 KM. Ceny startują od 252 tys. 900 zł.

W klasie wyższej plasuje się również XPeng P7. Ten sedan ma 488,8 cm długości i wersje rozwijające od 276 do 473 KM. Cennik zaczyna się od kwoty 216 tys. 900 zł.

Pół segmentu wyżej mamy XPenga P7+, czyli liftbacka z pogranicza samochodów klasy wyższej i luksusowej. Wskazuje na to jego długość: aż 507,1 cm. W gamie znalazły się warianty o mocy 245-503 KM, z których najtańszy kosztuje 197 tys. 900 zł.

Najdłuższym samochodem w polskiej gamie XPenga jest luksusowy minivan X9. Mierzy aż 531,6 cm długości, w zależności od wersji rozwija od 320 do 500 KM, a jego cennik otwiera kwota 324 tys. 900 zł.

Na razie XPeng nie bije u nas rekordów popularności. Według danych IBRM Samar w okresie styczeń-maj 2026 r. zarejestrowano w Polsce tylko 203 nowe auta tego producenta. Daje to XPengowi dopiero 48. miejsce w rankingu najczęściej rejestrowanych marek nowych aut osobowych.