Światła

Mgła radiacyjna potrafi występować cały rok, jednak to właśnie w okresie jesienno-zimowym może powodować utrudnienia i zagrożenia szczególnie dla kierowców. Warto więc wiedzieć czym jest.

Jesień i zima to okres, w którym z racji szybko zapadającego zmierzchu duży wpływ na bezpieczeństwo ma właściwe ustawienie reflektorów. Jeżeli o to nie zadbasz, to nie tylko możesz oślepiać innych kierowców i będziesz miał gorszą widoczność, lecz także narażasz się na zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu.

Długie letnie wieczory to już przeszłość. Teraz zmierzch zapada znacznie szybciej, niemal niespodziewanie. Widoczność skokowo się pogarsza. To najwyższy czas, żeby podjąć odpowiednie działania. Pospiesz się, bo to naprawdę sprawa życia i śmierci.

Kurtuazja na drodze nie wyszła na dobre 33-letniemu kierowcy Toyoty Yaris. Mężczyzna nie spodziewał się, że niewinne "mrugnięcie długimi" może skończyć się dla niego aż tak poważnymi konsekwencjami. Policjanci tłumaczą, co za to grozi i dlaczego to w naszym interesie leży zaprzestanie tego drogowego zwyczaju.

Jedni kierowcy na widok żółtego światła na sygnalizatorze przyspieszają, inni gwałtownie hamują. Którzy prawidłowo zachowują się w takiej sytuacji? Odpowiedź na to pytanie wbrew pozorom nie jest taka oczywista — zarówno pierwsze, jak i drugie zachowanie może zostać ukarane mandatem.

Wśród kierowców i właścicieli aut od lat pokutują, często przekazywane z ust do ust, nieprawdziwe lub już od dawna nieaktualne przekonania i opinie. Internetowe fora są pełne półprawd, fałszywych argumentów i przeinaczeń. Rozprawiamy się z dziesięcioma, na które wyjątkowo często trafić można w internecie.

Przednie światła o nietypowym kolorze przykuły wzrok policjantów na jednej z ulic w Lublinie. Nowym BMW kierowała 33-latka, która została zatrzymana do kontroli. Jak się okazało, ingerencji w reflektory dokonał jej mąż. Jak się tłumaczył?

Reflektory z porysowanymi, matowymi szkłami źle wyglądają, a jeszcze gorzej świecą. Radzimy, jak przywrócić im ładny wygląd i właściwe parametry. Można to zrobić samodzielnie, bez wymontowywania świateł z auta.

Do sieci trafiło osobliwe wideo, sfilmowane za pomocą samochodowego wideorejestratora przez jednego z kierowców. Nagrał on wykroczenie popełnione przez pieszego. Dziwnie zachowujący się mężczyzna przemierzał "zebrę" bez koszulki. W dodatku przekroczył jezdnię na czerwonym świetle, narażając się na utratę zdrowia lub życia.

W internecie znajdziemy wiele porad, jak samodzielnie ustawić światła w samochodzie. Tyle że wszystkie, nawet najbardziej wyrafinowane metody pozawarsztatowe, mają podstawową wadę: nawet przy dużej staranności nie możemy być pewni, że ustawienie świateł w naszym samochodzie jest optymalne.

Volkswagen zaprezentował odświeżoną wersję trzeciej generacji Touarega. Model po liftingu ulepszono, modyfikując zawieszenie i zaostrzając stylistykę. Auto zostało naszpikowane zaawansowanymi technologicznie funkcjami oraz dostało nowe światła. Pomiędzy tylnymi znalazł się pasek świetlny z podświetlanym logo marki.

Kierowcy lubią dawać sobie różne sygnały wyrażające podziękowanie, przeprosiny albo ostrzeżenia. To wynika z kultury jazdy, choć te ostatnie mogą skończyć się mandatem i na nic będą tłumaczenia.

Nie ma się co łudzić – nigdy nie osiągniemy idealnego oświetlenia drogi i zawsze zdarzy się sytuacja, gdy chcielibyśmy mieć jeszcze lepsze światła – zwłaszcza jeśli punktem wyjścia są stare reflektory halogenowe albo podstawowy model LED-ów. Jednak istotna poprawa działania reflektorów jest z reguły w naszym zasięgu, przy czym nie każdy z wielu dostępnych sposobów okaże się zadowalający.

Przyjrzeliśmy się dokładnie 34 modelom. Chcieliśmy sprawdzić, czy światła mijania i drogowe naszych samochodów są rzeczywiście dobre. I okazało się, że wprawdzie wszystkie świecą, jednak właściwości oświetlenia są zupełnie różne.

Choć montaż lamp LED zamiast fabrycznych żarówek H7 czy H4 nadal w Polsce uznawany jest za nielegalny, to tysiące kierowców i tak się na to decydują. Czy retrofity LED rzeczywiście święcą lepiej od zwykłych żarówek? Z jakimi problemami trzeba się liczyć, montując akcesoryjne lampy LED?

Słabo świeci? Zacznij od wymiany żarówek! Masz problem z częstym przepalaniem się żarówek? Załóż takie, które wytrzymają trzy razy dłużej? A może odrobina nowoczesności? Możesz kupić żarówki dające białe, niemal "ksenonowe" światło. Jednak nie ma nic za darmo: wyraźna poprawa jednej z cech żarówek samochodowych oznacza pojawienie się jakiejś wady. Jakie żarówki zatem wybrać?

Bardzo wielu kierowców narzeka na słabe światła w swoich samochodach i zwykle nie jest to jedynie wrażenie: reflektory wielu aut są słabe od nowości, a poza tym starzeją się i z czasem świecą coraz gorzej. Zużycie lamp dotyka wszystkich modeli. Oświetlenie większości samochodów można jednak poprawić, przy czym w zależności od przyczyny słabego oświetlenia drogi optymalne będą różne sposoby.

Obowiązujące przepisy często nie nadążają za rzeczywistością. Tak jest np. w kwestii lamp LED, które po latach rozwoju stały się doskonałą i bezpieczną alternatywą dla żarówek halogenowych i choć z łatwością spełniają obowiązujące wymagania dotyczące parametrów emitowanego światła, to oficjalnie nie wolno używać ich w reflektorach, które nie zostały do nich homologowane. Czy jest szansa, by to się zmieniło?

Nadeszła moda na samochodowe żarówki LED. Ksenony teraz są już passe. Przez lata popularną, choć nielegalną przeróbką było montowanie w oryginalnych lampach, w miejsce żarówek, mocniej od nich świecących ksenonów. A teraz zamiast ksenonów montuje się Ledy.

Przypominamy, jak bezpiecznie jeździć w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza. Nie tylko w te wyjątkowe dni, gdy drastycznie zwiększa się ruch na drogach, a my często z narażeniem bezpieczeństwa odwiedzamy groby bliskich.