Światła

Nowoczesne przednie czy tylne światła LED łatwo docenić we współczesnych samochodach, jednak ADAC ostrzega, że popularne źródła światła nie są wolne od wad. Z czasem mogą stać się bardzo kosztowne dla użytkownika, szczególnie gdy trzeba będzie je wymienić.

Reflektory ksenonowe w dzisiejszych czasach nie są już tak popularne jak kiedyś. Jednak wciąż wiele używanych samochód jest w nie wyposażonych i potrzeba je czasami naprawić. Przepalone żarniki, fioletowe światło, zmatowiałe odbłyśniki, niedziałające doświetlanie zakrętów: wachlarz awarii jest szeroki, a ceny — w wielu serwisach — wysokie. Ale da się i taniej, trzeba tylko wiedzieć, co, gdzie i jak

Światła do jazdy dziennej nie zwalniają kierowców z myślenia. Pamiętajcie, że można ich używać wyłącznie przy dobrych warunkach pogodowych i dobrej widoczności! Niestety, wielu kierowców o tym zapomina i jeździ na nich nawet wtedy, gdy pada ulewny deszcz czy drogę spowija gęsta mgła.

Wśród kierowców utarło się przekonanie, że właściciele BMW nie używają kierunkowskazów, co denerwuje innych użytkowników dróg. Cóż, okazuje się, że ten stereotyp jest znany nie tylko w Polsce, a samo BMW przypomina użytkownikom, żeby nie zapominali o "migaczach".

Reflektory Matrix w Audi A8 działają na zasadzie zbliżonej do projektora filmowego, który "rzuca" obraz na biały ekran czy też ścianę. W przypadku reflektora-projektora Audi ekranem jest jezdnia wraz z poboczem, na których oprócz "zwykłego światła" kierowca widzi strzałki i inne symbole ułatwiające nocną podróż. Jak to działa w praktyce?

Powiększona grupa będzie siódmym co do wielkości producentem części motoryzacyjnych na świecie. Na częściach jednak nie znajdziemy nazwy Forvia, elementy będą nosiły swoje dotychczasowe nazwy.

Temperatura barwowa jest mocno związana z motoryzacją, gdyż odpowiada za właściwe funkcjonowanie lamp samochodowych. Poszczególne żarówki różnią się między sobą rodzajami emitowanego światła, co ma wpływ na zmęczenie oczu i bezpieczeństwo w zależności od pory dnia. Sprawdźmy zatem, która temperatura barwowa będzie najodpowiedniejszą propozycją do naszego auta.

W Polsce każdy zarejestrowany samochód musi posiadać światła pozycyjne oraz może, ale nie musi obligatoryjnie mieć światła postojowe. Sprawdziliśmy dla was, czym te światła się od siebie różnią.

Dzień staje się coraz krótszy. Dlatego warto przypomnieć sobie jak poprawnie używać świateł w ruchu drogowym i tym samym uniknąć wysokich mandatów.

Przyszła jesień, co oznacza długie noce i często słabe warunki drogowe. Dlatego od końca października rusza akcja, która pozwoli na darmowe zweryfikowanie reflektorów w autach.

Kiedy w trakcie jazdy na zewnątrz zapada zmrok, czujnik zmierzchu ma za zadanie uruchomić światła mijania. Początkowo automatyka samochodowa traktowała montaż sensora światła jako wyposażenie premium. Teraz zakłada się, że jest to element standardowy w autach. Jak działa sensor odpowiedzialny za sterowanie światłami w samochodzie? Czy można podłączyć czujnik zmierzchu w samochodzie, jeśli nie był on fabrycznie zamontowany? Sprawdzamy funkcjonalność modułu zarządzającego światłami.

Jedną z podstaw dotyczących obsługi samochodu jest zaznajomienie się z ustawieniami reflektorów. Dla początkującego kierowcy światła postojowe, pozycyjne, dzienne czy drogowe to typy oświetlenia, które mogą wydawać się trudne do rozróżnienia. Warto jednak poznać ich specyfikę, by sprawnie posługiwać się nimi na drodze i nie naruszać przepisów kodeksu drogowego. Co to są światła pozycyjne i czym różnią się od postojowych? Kiedy ich używać i jak je włączyć?

Właściciele 29 modeli dostali zielone światło do montowania retrofitów LED w miejsce żarówek halogenowych H7 i mogą legalnie poruszać się po drogach publicznych. Niestety, dotyczy to na razie tylko aut zarejestrowanych w Niemczech i Korei

W salonach pojawiły się pierwsze auta wyposażone w światła laserowe. Jedną z największych zalet świateł laserowych jest to, że zajmują one bardzo mało miejsca z przodu pojazdu. Lampy, które wydają się z zewnątrz malutkie, dają znacznie więcej światła od dużych reflektorów zbudowanych w konwencjonalnej technologii

Coraz więcej nowych modeli samochodów wyposażanych jest w światła led. Czy to tylko kosztowny gadżet, czy też dobry dodatek, za który warto dopłacić, aby mieć w nocy lepiej oświetloną drogę. Postanowiliśmy to sprawdzić. Oto wyniki naszego testu

W Rzeszowie funkcjonuje nowoczesny, inteligentny system sterowania ruchem z priorytetem dla samochodów służb - policji, pogotowia i straży pożarnej. Dzięki temu pojazdy ratownicze mogą bezpieczniej i szybciej przejeżdżać przez skrzyżowania.

Przez kilka najbliższych tygodni policjanci baczniej będą przyglądać się oświetleniu w samochodach, a wybrani diagności w październiku i listopadzie wyregulują światła za darmo. Rusza właśnie akcja Instytutu Transportu Drogowego i policji, pod nazwą „Twoje światła – Nasze bezpieczeństwo”.

Oświetlenie rowerowe przechodzi rewolucję. Jeszcze parę lat temu rowerzyści, jadąc nocą, w większości byli ledwo widoczni i sami jeździli po omacku. Dziś mają do dyspozycji oświetlenie mocniejsze niż to, którym dysponuje niejeden motocykl. Już za 300-400 zł można kupić lampę, która w ruchu drogowym jest wręcz niebezpieczna – tak mocno świeci i... oślepia innych!

W dość powszechnym odbiorze nowoczesne reflektory działające w technologii LED oślepiają innych użytkowników drogi w większym stopniu niż „tradycyjne” reflektory halogenowe. Jednocześnie wielu użytkowników aut wyposażonych w LED-y nie jest zadowolonych z oświetlenia drogi, jakie zapewniają reflektory ich aut. Na szczęście w większości samochodów oświetlenie można poprawić, a dotyczy to zarówno nowoczesnych LED-ów jak i aut z oświetleniem starego typu

Jeszcze nie tak dawno temu lampy ksenonowe uchodziły za wręcz luksusowy dodatek do auta – teraz już spowszedniały, ale wciąż należą do najbardziej wydajnych i trwałych źródeł światła. Ale uwaga – na rynku jest mnóstwo podrabianych lamp, które są wprawdzie tanie, ale nie świecą ani tak dobrze, ani równie długo jak lampy oryginalne