- Styliści nie mieli zbyt wiele pracy, za to dodano sporo nowego wyposażenia
- Z oferty zniknął silnik Diesla, ale praktyczna wersja kombi jest nadal dostępna
- Obecnie obowiązuje cennik promocyjny i oferowane są atrakcyjne pakiety wyposażenia dodatkowego
Volkswagen i Seat, czyli bratnie marki dla Skody, mają już nowe generacje Polo i Ibizy, ale Czesi muszą jeszcze trochę zaczekać. Na razie przeprowadzili lifting Fabii. Zmiany wizualne są niewielkie, ale zauważalne. Delikatnie zmodyfikowano m.in. grill, zderzaki oraz lampy przednie i tylne, które mogą być w całości diodowe (wcześniej tylko światła dzienne). Przygotowano również nowe wzory obręczy kół - można sobie zażyczyć nawet 18-calowe.
W środku również nie przeprowadzono rewolucji (patrz zdjęcia). Skupiono się za to na dodaniu rozwiązań poprawiających bezpieczeństwo, które znamy z droższych aut. Kierowca może być informowany o pojeździe znajdującym się w tzw. martwym polu (przydatne podczas zmiany pasa). Wyjazd tyłem z miejsca parkingowego ułatwią czujniki monitorujące ruch poprzeczny za pojazdem. Po zmroku przyda się układ automatycznie przełączający światła mijania na drogowe. Opcjonalne reflektory Bi-LED również mają funkcję doświetlania zakrętów.
Warto wspomnieć o nowym radioodtwarzaczu Swing Plus z Bluetooth i funkcją SmartLink+, pozwalającymi na bezprzewodowe korzystanie ze smartfona i zainstalowanych aplikacji. Można też dokupić nawigację i dostęp do Internetu (informacje o korkach, pokładowe Wi-Fi).
Skoda Fabia po liftingu - koniec ery TDI
Z oferty wycofano jednostkę 1.4 TDI. Teraz gama składa się tylko z trzycylindrowych benzyniaków: wolnossącego 1.0 MPI (później dołączy jego słabsza wersja) i turbodoładowanego 1.0 TSI z filtrem cząstek stałych, który już wcześniej zastąpił silnik 1.2 TSI. Najmocniejszy wariant może w opcji współpracować z przekładnią DSG. Na prezentacji mogliśmy przetestować wersję 95-konną z ręczną skrzynią. Auto całkiem sprawnie przyspiesza i nie pali zbyt wiele - podczas spokojnej jazdy próbnej zużycie paliwa wyniosło ok. 6,0 l/100 km.
Produkcja Skody Fabii po liftingu już ruszyła, a na auto są przyjmowane zamówienia. Cennik promocyjny otwiera kwota 43 tys. zł.
Skoda Fabia po liftingu - w punkt
To jest super. Przestronne i praktyczne wnętrze.
To nie wyszło. Brak Diesla może być problemem dla firmowych flot
Efekt WOW! Rozbudowane multimedia jak na tę klasę.
Kto to kupi? Potrzebujący dużego i dobrze wyposażonego auta miejskiego.
Skoda Fabia po liftingu - naszym zdaniem
Fabia jest w Polsce hitem. Brak Diesla nie powinien tego zmienić, bo obecnie wybierało go niewielu klientów. To auto dla kierujących się rozsądkiem. Imponuje praktycznością (330-litrowy bagażnik w hatchbacku i 530-litrowy w kombi) i nie ustępuje konkurencji wyposażeniem, na dodatek dostępnym w niewygórowanej cenie.
| 1.0 MPI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | |
| Silnik: typ/cylindry/zawory | benz./R3/12 | t.benz./R3/12 | t.benz./R3/12 |
| Pojemność skokowa (cm3) | 999 | 999 | 999 |
| Moc maksymalna (KM/obr./min) | 75/6200 | 95/5000 | 110/5000 |
| Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) | 95/3000-4300 | 160/1800-3500 | 200/2000-3500 |
| Skrzynia biegów | ręczna 5b | ręczna 5b | ręczna 6b (DSG 7) |
| Napęd na koła | przednie | przednie | przednie |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s)* | 14,9 | 10,8 | 9,6 (10,1) |
| Prędkość maksymalna (km/h)* | 168 | 184 | 195 (194) |
| Spalanie (miasto/trasa/średnie; l/100 km)* | 6,0/4,3/4,9 | 5,5/4,1/4,6 | 5,6/4,2/4,7 |
| Emisja CO2 (cykl mieszany; g/km)* | 111 | 106 | 107 |
| Masa własna/ładowność (kg)* | 1011/530 | 1046/530 | 1057 (1620)/530 |
| Długość/szerokość/wysokość/rozstaw osi (mm) | 3997/1732/1467/2470 (kombi: 4262/1732/1488/2470) | ||
| Pojemność bagażnika/zbiornika paliwa (l) | 330/1150 (kombi: 530/1395) | ||
| Cena (zł) | od 43 000 | od 48 100 | od 53 300/58 200 |
*dane dla hathbacka
Skoda
Fabia to jeden z najlepiej sprzedających się modeli czeskiej marki i również jeden z najchętniej wybieranych nowych samochodów na polskim rynku.
Fabia to jeden z najlepiej sprzedających się modeli czeskiej marki i również jeden z najchętniej wybieranych nowych samochodów na polskim rynku.
Skoda
Volkswagen i Seat, czyli bratnie marki dla Skody, mają już nowe generacje Polo i Ibizy, ale Czesi muszą jeszcze trochę zaczekać. Na razie przperowadzili lifting Fabii.
Volkswagen i Seat, czyli bratnie marki dla Skody, mają już nowe generacje Polo i Ibizy, ale Czesi muszą jeszcze trochę zaczekać. Na razie przperowadzili lifting Fabii.
Skoda
Zmiany wizualne są niewielkie, ale zauważalne.
Zmiany wizualne są niewielkie, ale zauważalne.
Skoda
Delikatnie zmodyfikowano m.in. grill, zderzak oraz lampy przednie i tylne, które mogą być w całości LED-owe (wcześniej tylko światła dzienne).
Delikatnie zmodyfikowano m.in. grill, zderzak oraz lampy przednie i tylne, które mogą być w całości LED-owe (wcześniej tylko światła dzienne).
Skoda
Bazowy model ma zaledwie 14-calowe felgi, topowy aż 18-calowe!
Bazowy model ma zaledwie 14-calowe felgi, topowy aż 18-calowe!
Skoda
Po zmroku odnowioną Fabię rozpoznasz po LED-owym oświetleniu (za dopłatą).
Po zmroku odnowioną Fabię rozpoznasz po LED-owym oświetleniu (za dopłatą).
Skoda
Nowe wzory tapicerek i listew ozdobnych, oświetlona przegórdka pod konsolą centralną czy szyby z funkcją "auto" - zmieniły się detale.
Nowe wzory tapicerek i listew ozdobnych, oświetlona przegórdka pod konsolą centralną czy szyby z funkcją "auto" - zmieniły się detale.
Skoda
W Fabii ciągle nie dostaniemy cyfrowego kokpitu. Analogowe zegary zyskały wewnętrzne obwódki.
W Fabii ciągle nie dostaniemy cyfrowego kokpitu. Analogowe zegary zyskały wewnętrzne obwódki.
Skoda
Wydłużono listę systemów wspierających kierowcę o Blind Spot Detect i Rear Trafic Alert.
Wydłużono listę systemów wspierających kierowcę o Blind Spot Detect i Rear Trafic Alert.
Skoda
Od popularnej wersji Ambition ekran dotykowy ma przekątną 6,5 cala.
Od popularnej wersji Ambition ekran dotykowy ma przekątną 6,5 cala.
Skoda
Pasażerowie z tyłu otrzymali dwa porty USB do ładowania urządzeń przenośnych.
Pasażerowie z tyłu otrzymali dwa porty USB do ładowania urządzeń przenośnych.
Skoda
Fabia ma nadal jeden z największych bagażników w klasie. W hatchbacku jego standardowa pojemność wynosi: 330 l, w kombi: 530 l.
Fabia ma nadal jeden z największych bagażników w klasie. W hatchbacku jego standardowa pojemność wynosi: 330 l, w kombi: 530 l.
Skoda
To jeden z niewielu modeli z segmentu B, który jest oferowany w nadwoziu kombi
To jeden z niewielu modeli z segmentu B, który jest oferowany w nadwoziu kombi
Skoda
W bagazniku odmiany kombi umieszczono przenośną latarkę.
W bagazniku odmiany kombi umieszczono przenośną latarkę.
Skoda
Pod maską znajdziemy wyłącznie trzycylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1 litra.
Pod maską znajdziemy wyłącznie trzycylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1 litra.
Skoda
Skoda
