Testy

Od miejskich hybrydowych crossoverów, po rodzinne SUV-y z napędem hybrydowym plug-in — w gamie Lexusa nie brakuje modeli trafiających w gust szerokiego grona klientów. Potwierdzają to również dane sprzedażowe. Lexus NX na przestrzeni ostatnich pięciu miesięcy uplasował się na drugim miejscu w segmencie premium, a marka zanotowała zauważalny wzrost zainteresowania ze strony klientów.

Toyota RAV4 to klasyczna hybryda, w której napęd na koła realizowany jest zarówno za pomocą spalinowego, jak i elektrycznego silnika. Z kolei Nissan X-Trail to szeregowa hybryda, w której spalinowa jednostka pełni rolę generatora prądu, a koła napędzane są wyłącznie przez elektryczny motor. W porównaniu wersji z napędem na wszystkie koła sprawdzimy, które rozwiązanie jest lepsze.

Toyota GR Supra stała się historią — przynajmniej w obecnym jej kształcie. Japoński producent zakończył projekt sportowego modelu i na otarcie łez przygotował dwie limitowane wersje specjalne: Lightweight EVO oraz jeszcze bardziej purytańską A90 Final Edition. Miałem okazję sprawdzić i jedną i drugą w środowisku, w którym ten model czuje się najlepiej — na torze wyścigowym.

Nie zaryczy ci jak Ferrari i nie rozpali fantazji niczym Lamborghini, ale i tak nie wyobrażam sobie bez niego mojego garażu marzeń. Mało tego, bez wahania wypchnąłbym stamtąd Rolls-Royce'a, gdyby miało zabraknąć miejsca dla tego SUV-a Kii. Powodów jest sporo.

Niewiele czasu, zaledwie nieco ponad dwa lata, minęło od chwili, gdy Renault rozpoczęło sprzedaż kompaktowego SUV-a o imieniu Austral – i oto przed nami stoi Renault Austral po dość głębokim face liftingu. Coś poszło nie tak? Okazuje się, że Renault po prostu bardzo się spieszy – ten już wyjściowo niezły samochód wyposażony w wydajny napęd hybrydowy teraz jest jeszcze lepszy. A co do cen, to cóż – są na tyle rozsądne, że warto pomyśleć dwa razy, zanim wybierze się jakiegoś budżetowego SUV-a z Chin.

Mazda CX-30 jest produkowana od 2019 r., jednak nadal przyciąga spojrzenia i dobrze się sprzedaje. Postanowiłem sprawdzić, w czym tkwi sekret japońskiego crossovera z Hiroszimy. Do testu otrzymałem egzemplarz z silnikiem e-Skyactiv X w najbogatszej wersji wyposażenia Takumi i kolorze Zircon Sand.

Fiat jest właśnie bliski rozbicia banku, a narzędziem, które mu do tego służy, jest hybrydowa Grande Panda. Nie sposób nie odnieść wrażenia, że ten miejski i bardzo stylowy samochód rozkocha w sobie wielu, bo świetny wygląd to dopiero początek jej zalet. Jest jeszcze oszczędna, ma automat i kosztuje od 79 900 zł. Kolejny raz przekonałem się, że Fiat jak chce, to potrafi.

Dacia Bigster zdumiewa niską ceną, ale na co dzień i tak najbardziej liczą się wydatki na paliwo. Dlatego sprawdziłem, jak bardzo ekonomiczny jest ten blisko 4,6-metrowy SUV. Poddałem go trzem próbom, z czego dwie były szczególnie ciężkie i bezlitosne. Nawet pogoda nie szczędziła złośliwości, serwując w maju deszcz ze śniegiem w ścisłym centrum Warszawy w popołudniowym szczycie. SUV Dacii pozostał niewzruszony. Za to mi wzrosło ciśnienie podczas odczytu zużycia paliwa.

Audi SQ5 na pierwszy rzut oka może wydać się "ciężkie do ogarnięcia", wręcz na granicy rozczarowania. Przychodzi jednak moment, gdy dowiadujemy się, po co jest ten samochód i że to naprawdę wyższa półka. To samochód, który najlepsze, co może zaoferować, chowa z dala od oczu. Już wyjaśniam.

Renault Megane GrandCoupe to model sprzed lat, które wciąż, a raczej znowu można kupić jako nowy samochód. Auto, jak na dzisiejsze standardy, jest niemodne i nudne ale wszystko ma na swoim miejscu i zadziwiająco dobrze jeździ. A testowy egzemplarz to poczciwy diesel 1.5 dCi z automatem, który na jednym baku robi 1000 km. Czegoś jeszcze potrzebujesz?

To już końcówka kariery tej generacji Lexusa ES300h. Japończycy przygotowują się do wprowadzenia na rynek nowego modelu, co jednak nie oznacza, że nie warto interesować się obecnym autem. Szczególnie teraz zakup tego modelu ES może być ciekawą alternatywą dla Toyoty, bo Lexus stara się wyprzedawać schodzący model, przez co występuje w niższych cenach. Sprawdziłem, czy dziś jeszcze warto zainteresować się tym modelem.

Otoczony typowymi samochodami Ford Mustang Dark Horse wygląda jak niepasujący element puzzli. Respekt budzi od pierwszego wejrzenia. Wyglądem zdaje się mówić: podejdź za blisko, a dostaniesz bolesnego kopniaka. Ale to pozory, bo zdziczały koń z amerykańskiej prerii w końcu pozwolił się osiodłać. Czy fani niefiltrowanych wrażeń z jazdy nadal mogą marzyć o Mustangu?

Właśnie skończyłem testować najnowszy model Seata. Ten, który zadebiutował... pięć lat temu. Zanim sprawdziłem, czy to problem, zajrzałem do cennika Leona i już wiem, że ten kompakt jest problemem przede wszystkim dla chińskich marek. Cennik i gwarancja produkowanego przez koncern VW auta robią duże wrażenie. A reszta? Czuć te pięć lat?

Blisko 5 metrów długości, 7 miejsc na pokładzie, bogate wyposażenie i... aksamitnie pracujący 3,3-litrowy turbodiesel, który zgodnie z obietnicą Mazdy spala śmieszne ilości paliwa, a auto ma zasięg blisko 1300 km. Czyżby idealny, rodzinny SUV? Oto nasze wnioski i nasza opinia.

Dacia Bigster to na polskim rynku coś absolutnie nowego. Ten całkiem duży SUV niczego nie udaje: jest samochodem budżetowym i pozostanie takim, nawet jeśli wybierzemy najdroższą wersję "wszystkomającą". Inaczej niż chińskie SUV-y pierwsze wrażenie, jakie robi, jest mieszane. Ale – również inaczej niż chińska konkurencja – Dacia Bigster zyskuje w miarę poznania. No i ma jedną cechę, która, przy wszystkich słabościach tego auta, po prostu "wymiata" i stawia pod ścianą nie tylko chińskie spalinowe SUV-y, lecz także takie hity rynkowe jak np. Toyota RAV4. Już wyjaśniam.

Słyszeliście już o "glampingu"? To taki modny, nowoczesny wynalazek: coś jak kamping, ale znacznie bardziej ekskluzywnie, komfortowo i... drogo. Taka też jest różnica między pospolitym kamperem a Mercedesem klasy V w wersji Marco Polo. Trudno o auto, którym dałoby się bardziej stylowo wyruszyć w plener. Sprawdziliśmy, co potrafi, poza wyglądaniem świetnie na kampingu.

Volkswagen Tayron jest tak poprawny i wyważony, że przez to aż... interesujący. To właśnie największa zaleta nowego niemieckiego SUV-a – nie denerwuje, bo wszystko w nim działa dokładnie tak, jak się spodziewasz. A tego nie zaoferuje ci żaden chiński SUV.

Fiat 600 od razu wzbudza pozytywne emocje, a swoim spojrzeniem zaprasza do podróży. Ja się skusiłem i sprawdziłem, czy dobre pierwsze wrażenie nie znika podczas codziennego użytkowania wersji hybrydowej. Jak sam producent informuje, to samochód dający "jazdę po włosku" i chyba to jest najlepsze podsumowanie nowej sześćsetki.

KGM to dawny Ssangyong, a model Actyon to pierwszy model zbudowany pod nową marką. To dość specyficzna oferta, której wielką zaletą jest to, że za rozsądną cenę dostajemy całkiem przyzwoity i dobrze wyposażony samochód z niezłym napędem na cztery koła. Auto ma niestety jedną dość poważną wadę, a właściwie dwie wady, które są ze sobą ściśle związane. Ale po kolei.

Za wymyślaniem takich samochodów jak Volkswagen Califiornia Beach stoi koncepcja stara jak świat: aby zjeść ciastko i wciąż mieć ciastko. W tym przypadku chodzi o to, aby mieć samochód zachowujący w maksymalnym stopniu funkcjonalność standardowego minibusa, a jednocześnie dysponować (prawie) kamperem, którym w każdej chwili można w 4-5 osób ruszyć na wakacje w plener. Jak to się udało w nowej Californii? Znacznie lepiej niż w starszych wersjach, choć nie ustrzeżono się błędów.