Auto Świat Używane

Używane

Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?
Co warto kupić

Używane kombi z benzyniakiem – który model będzie lepszym wyborem?

Autor Marcin Matus
Marcin Matus
Kupno używanego auta to spacer przez pole minowe. Radzimy, jak uniknąć pułapek podczas szukania nowego samochodu
Co warto kupić

Kupno używanego auta to spacer przez pole minowe. Radzimy, jak uniknąć pułapek podczas szukania nowego samochodu

Pojęcie tanio w tym przypadku nie istnieje! Prześwietlamy używaną limuzynę z Japonii
Co warto kupić

Pojęcie tanio w tym przypadku nie istnieje! Prześwietlamy używaną limuzynę z Japonii

Nie będziemy pisali po raz kolejny, jak dużo milionów dolarów wydano na ten projekt. Podarujemy sobie także opisywanie amerykańskich reklam telewizyjnych z kieliszkami w roli głównej, chociaż o samym doskonałym wyważeniu silnika coś będziemy w tym tekście wspominać. Napiszemy też, że Lexus LS400 (UCF10) dobrze się starzeje.
Silnik BMW/MINI 1.5T B38 – poznaj jego wady i zalety
Co warto kupić

Silnik BMW/MINI 1.5T B38 – poznaj jego wady i zalety

Trzycylindrowe B38 zastąpiło w BMW i MINI m.in. okryte złą sławą silniki 1.4 i 1.6 z rodziny Prince. Udało się? Pod wieloma względami – owszem. Choć początek wcale na to nie wskazywał, bo egzemplarze z początku produkcji obarczone były poważną wadą konstrukcyjną. Omawiamy silnik BMW/MINI 1.5T B38.
Czy to już czas na elektryczne auto używane?
Co warto kupić

Czy to już czas na elektryczne auto używane?

Producenci prześcigają się w prezentowaniu nowszych i bardziej wydajnych aut elektrycznych. Jak wygląda rynek pojazdów używanych napędzanych prądem? Czy warto myśleć o takim samochodzie z drugiej ręki?
Używany Citroen C1 - znakomite auto miejskie
Co warto kupić

Używany Citroen C1 - znakomite auto miejskie

Citroen C1 to znakomite auto miejskie, które na dodatek nieprzesadnie często się psuje – dotyczy to zwłaszcza wersji 1.0. Ceny nie są może najniższe, bo np. Fiata Pandę III da się kupić taniej, ale Citroen C1 to udane auto.
Materiał promocyjny
Gdzie w Europie są dobre samochody używane?
Używane

Gdzie w Europie są dobre samochody używane?

Brak samochodów używanych, a zwłaszcza brak dobrych samochodów używanych na europejskim rynku to ogromny problem dla polskich importerów. Tymczasem dobre samochody używane są dostępne, trzeba tylko wiedzieć, jak do nich dotrzeć.
Używany Opel Corsa E - miejskie auto, któremu można zaufać
Co warto kupić

Używany Opel Corsa E - miejskie auto, któremu można zaufać

Opel Corsa E to model, z którym Opel postanowił nie eksperymentować – mały model w dużej mierze bazuje na poprzedniczce. Producent zapewniał jednak, że poprawiono jej newralgiczne punkty. Sprawdzamy, czy tak jest.
Trwałość aut według TÜV
Co warto kupić

Trwałość aut według TÜV

Jak co roku o tej porze, również i tym razem zaglądamy do najnowszego rankingu przygotowanego przez TÜV. Wyniki nie są tak dobre, jak rok temu, a sytuacja zaczyna przypominać tę sprzed pandemii. Co ciekawe, w tym roku do zestawienia po raz pierwszy załapało się auto elektryczne.
Używana Toyota Supra może kosztować nawet ponad 100 tys. zł. Czy naprawdę jest tak niesamowita?
Używane

Używana Toyota Supra może kosztować nawet ponad 100 tys. zł. Czy naprawdę jest tak niesamowita?

Nie ma drugiego tak rozpoznawalnego auta sportowego z Kraju Kwitnącej Wiśni, jak Toyota Supra Mk4. Słynny samochód z filmu "Szybcy i wściekli" na trwałe zagościł w wyobraźni miłośników motoryzacji. Postanowiliśmy sprawdzić, jak bardzo prawdziwa jest legenda o jego niezawodności, i czy ciężko jest wykrzesać z jego silnika więcej koni mechanicznych.
Szukasz używanego auta do miasta, ale dość przestronnego, by wygodnie pojechać nim na wakacje? Sprawdziliśmy używane, przestronne minivany
Używane

Szukasz używanego auta do miasta, ale dość przestronnego, by wygodnie pojechać nim na wakacje? Sprawdziliśmy używane, przestronne minivany

Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 i Toyota Verso S – małe vany oferują więcej miejsca niż segment B. Przyglądamy się wersjom z prostymi silnikami benzynowymi. Czy to bezpieczny zakup? Który model będzie najtrwalszy?
Używane kombi za 25 tys. zł - duża przestrzeń w dobrej cenie
Używane

Używane kombi za 25 tys. zł - duża przestrzeń w dobrej cenie

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.
Kosztowało majątek i było marzeniem polskich kierowców
Używane

Kosztowało majątek i było marzeniem polskich kierowców

Audi jako trzecia firma dołączyła do niemieckich producentów aut premium – po Mercedesie i BMW. Modele z lat 60. i 70. były udane, ale niczym szczególnym się nie wyróżniały, podobne produkowały Ford czy Opel. Dopiero w latach 80. pojawiły się takie modele jak: Quattro, 100 i 200 (C3), 80/90 (B3) oraz V8. Szczególnie udany był model 80, oferowany w kilkunastu wersjach w latach 1986-91. Tu już można mówić o segmencie premium.
Raport z testów 7 samochodów na dystansie 100 tys. km. Co słychać u naszych maratończyków?
Testy długodystansowe

Raport z testów 7 samochodów na dystansie 100 tys. km. Co słychać u naszych maratończyków?

Końcowy demontaż to nie wszystko – sprawdzamy, jak spisują się nasze auta długodystansowe, zanim dojadą do granicy 100 tys. km i zostaną rozebrane na części pierwsze.
Pięć tanich aut sportowych, na których nie stracisz
Co warto kupić

Pięć tanich aut sportowych, na których nie stracisz

Sportowy samochód, który da frajdę z jazdy, wcale nie musi mieć mocy 300 KM i osiągać "setki" w 5 s. Na rynku nie brakuje bowiem lekkich samochodów, których projektanci bardziej od tabunów koni pod maską zadbali o "feeling" prowadzenia rodem z wyścigów i rajdów. Przed Wami kilka propozycji za 15-20 tys. zł, które już nigdy tańsze nie będą!
Fiat Croma II: duży Fiat w niskiej cenie
Co warto kupić

Fiat Croma II: duży Fiat w niskiej cenie

Fiat Croma mało kosztuje, jest praktyczny, pakowny i dobrze wyposażony. Czy warto go kupić? Dziś to auto dostępne praktycznie dla każdego, a jego eksploatacja nie powinna zrujnować budżetu. Ciągle da się też znaleźć egzemplarze w dobrym stanie.
Młode samochody poleasingowe to sposób na braki w salonach?
Co warto kupić

Młode samochody poleasingowe to sposób na braki w salonach?

Czasem na nowe cztery kółka trzeba czekać na tyle długo, że klienci kierują swoją uwagę w stronę rynku wtórnego. A że i tu zakup bywa trudniejszy niż niedawno, to trzeba szukać rozwiązań nie do końca oczywistych. Przykład? Młode pojazdy poleasingowe. Sprawdzamy, czy warto się nimi interesować?
Używane kombi za grosze - Fiat Stilo kontra Peugeot 307 i Toyota Corolla
Co warto kupić

Używane kombi za grosze - Fiat Stilo kontra Peugeot 307 i Toyota Corolla

Niedrogie, ale w miarę nowoczesne i praktyczne auta używane przeżywają ostatnio którąś z kolei młodość. Sprawdzamy, które z trójki Toyota Corolla, Fiat Stilo i Peugeot 307 zasługuje na tytuł króla kompaktowych kombi za grosze.
Sprowadzane auta — sprawdzamy, w jakim są stanie
Co warto kupić

Sprowadzane auta — sprawdzamy, w jakim są stanie

Statystyki od lat mówią jedno i to samo – jeśli samochód z importu, to najlepiej niemieckiej marki. Ruszamy więc w drogę do komisów i sprzedawców prywatnych. Sprawdzamy, co reprezentują sobą te auta, ile kosztują i czy warto je kupić.
Skoda Octavia III: udana, tylko czy trwała?
Używane

Skoda Octavia III: udana, tylko czy trwała?

Skoda Octavia III w 2017 roku przeszła face lifting. Postanowiliśmy sprawdzić, co do zaoferowania mają wersje sprzed niego, które coraz częściej trafiają na rynek wtórny. Trzecia generacja Octavii, najlepiej sprzedającego się samochodu w Polsce, zadebiutowała na naszym rynku w marcu 2013 r. (początkowo jako liftback, kombi pojawiło się kilka miesięcy później), do produkcji weszła zaś pod koniec 2012 r.
Awaryjne samochody klasy średniej sprzed kilkunastu lat
Co warto kupić

Awaryjne samochody klasy średniej sprzed kilkunastu lat

Pod ładnym nadwoziem może kryć się zardzewiałe podwozie, a oszczędny diesel może okazać się skarbonką bez dna. Których kilkunastoletnich modeli i wersji w klasie średniej lepiej unikać?
Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5
Testy długodystansowe

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mazda MX-5 pewnie jedzie i mieni się w promieniach słońca. Ale jak ten rubinowoczerwony roadster poradzi sobie z deszczem, solą na drogach oraz codziennymi trudnościami testu długodystansowego?
Autor Marcin Matus
Marcin Matus