Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Multimedia
Premiery
Targi Samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Rankingi aut używanych
Testy długodystansowe
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i Sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auta bez ściemy
Auto Świat GO
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
Polecamy
Auta elektryczne i hybrydowe
Testy na prawo jazdy
Poradniki zakupowe
Sprawdź swój VIN
Oferty Dealerów
...
Auto Świat
Używany
Używany
Volkswagen Golf IV - ile jest dziś wart?
Volkswagen Golf IV to nie jest samochód uwodzący stylem ani wyszukanymi rozwiązaniami technicznymi. Już w chwili debiutu nie kusił niczym szczególnym, choć trudno było mu też coś poważnego zarzucić. Kiedyś marzenie wielu ojców rodzin, dziś pomysł na budżetowy kompakt – mimo upływu lat Golf IV nadal cieszy się wzięciem na rynku wtórnym
15 ryzykownych samochodów za 20 tys. zł
20 tys. zł to już całkiem pokaźna sumka, pozwalająca na zakup aut kompaktowych, klasy średniej, vanów, pojazdów sportowych, a nawet dużych SUV-ów. Prezentujemy te, na które nie powinniście się decydować!
Opel Vectra B 1.6 i 1.8 - sprawdzamy który benzyniak będzie lepszy
Opel Vectra B nigdy nie był idealnym autem. Na początku produkcji cierpiał na wiele przypadłości wieku dziecięcego, przeszedł też kilka akcji przywoławczych (głównie w latach 1996-98). Dzisiaj do tamtych problemów dorzucić należy to, że większość egzemplarzy ma już kolosalne przebiegi i jest zaniedbana, a do tego może mieć poważne kłopoty z korozją
Toyota Prius II i III - solidna jak… hybryda?
Toyota Prius to coraz częstszy bywalec rynku wtórnego, to też auto chętnie używane w roli taksówek. Czy oznacza to niskie koszty eksploatacji i wysoką trwałość? Sprawdzamy II i III generację modelu. W poprzednim materiale opisaliśmy budowę i możliwe usterki hybrydowej części Priusów II i III generacji. Czas dokładniej przyjrzeć się pozostałym podzespołom mechanicznym oraz nadwoziom Priusów
Prestiż w dobrej cenie - luksusowe sedany za 20 tys. zł
Za 20 tys. zł bez trudu można zostać właścicielem prestiżowego sedana klasy E. Niestety, koszty utrzymania samochodów tego typu przeważnie nie należą do niskich. Wybraliśmy dla was dziesięć ciekawych propozycji.
Volkswagen Sharan - van o wielu twarzach
Volkswagena Sharana I generacji kupicie za 20, 10, a nawet 5 tys. zł. Sprawdzamy, czy warto się nim zainteresować.
Używana Dacia Duster - tanie auto też może być solidne
Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie zaprezentowano Dacię Duster II generacji. Zazwyczaj oznacza to nieco większy ruch na rynku wtórnym w odniesieniu do schodzącego z rynku modelu, który w ciągu kilku miesięcy znacząco stanieje. Najstarsze Dustery mają już 7 lat. To tanie auto, ale okazuje się, że nie brakuje mu też zalet użytkowych. A jak jest z trwałością?
Mercedes w nowym świetle
Tym razem do testu na dystansie 100 tys. km przystąpił ubrany w czystą biel Mercedes klasy C – egzemplarz z końca 2015 r., z 204-konnym turbodieslem pod maską, napędem na obie osie i skrzynią automatyczną. Świetna zarówno konfiguracja, jak i ocena na koniec testu – niemal zupełnie czysta kartoteka usterek.
Solidna średnia w klasie - Ford C-Max II
Ford C-Max II daje sporo frajdy z jazdy jak na vana, ale nie zawsze jest autem tanim w użytkowaniu
Zafira z zagranicy: ile kosztuje naprawdę?
W ogłoszeniach czeka na klientów ponad 1000 egzemplarzy Zafiry B. Najtańsze kosztują już 13-15 tys. zł, ale czy to koniec wydatków?
Citroën C3 Picasso - mały van to małe wydatki
Duże vany kuszą przestrzenią, ale odstraszają kosztami. W C3 Picasso nie jest to wielki kłopot.
Duży van w wielkiej próbie - Mercedes V 220 d na dystansie 100 tys. km
Długi jak klasa S, wysoki jak przydomowy garaż: Mercedes klasy V pomieści w zasadzie wszystko. Jest wielki, funkcjonalny i dużo kosztuje, ale czy poradzi sobie z trudem naszego ciężkiego maratonu?
Benzynowa trójka? Czemu nie! Mazda 3 I generacji
Mazdy słyną z trwałej mechaniki, gorzej jest z blacharką. Tak samo jest w przypadku opisywanej „trójki” 1. generacji.
Suzuki Grand Vitara I: trochę SUV-a, trochę terenówki
Grand Vitara ma blisko 20 lat i nadal jest warta uwagi. Samochód ten doskonale pokazuje, jak zmienił się w tym czasie segment SUV.
Używane BMW serii 5 - komfort, sport i duże koszty
BMW serii 5 F10 ma mnóstwo zalet, fantastycznie się je prowadzi, jest dynamiczne. Problemy sprowadzają się do jednego: ogromnych wydatków! „Piątka” dużo kosztuje, drogie są naprawy i serwis.
Volvo XC60 D4 - może świecić przykładem!
Najpopularniejszy model Volvo jest jak Gwiazda Polarna – przyciąga klientów zimnym, choć przyjemnym dla oka wyglądem. Na dystansie 100 tys. km sprawdzamy jednak, czy trwałość idzie w parze z wysoką ceną i prestiżem marki.
Używane Volkswagen up!, Skoda Citigo i Seat Mii - Bez wpadek się nie obeszło
Citigo, Mii i up! to „trojaczki” Grupy VW. Są przemyślane, mają całkiem praktyczne wnętrze i udanie zestrojone zawieszenie – oczywiście, jak na mały samochód miejski. Czy równie dobrze wypadają pod względem trwałości?
Kombi z benzyniakiem za 25 tys. zł
Oto kompaktowe kombi w wieku 7-9 lat, stanowiące trzon oferty rynkowej. Które okaże się najlepsze? Na celowniku benzyniaki o mocy około 120 KM, a budżet wynosi 20-25 tys. zł.
TOP 5: Używane auta za 10 tys. zł dla rodziny
Kwota 10 tys. zł wystarczy na zakup rodzinnego auta, musicie tylko pamiętać, żeby wybrać te modele, które nawet w przypadku awarii nie nadszarpną zbyt mocno waszego budżetu. Przedstawiamy pięć naszych propozycji.
Opel Corsa C - ciekawa oferta w dobrej cenie
Proste rozwiązania, akceptowalne koszty zakupu i napraw, niezbyt długa lista drogich awarii, przyzwoite wnętrze – Corsę C warto wziąć pod uwagę, gdy szuka się małego auta
Pokaż więcej
Następna
