Czy jesteśmy zadowoleni z własnych samochodów?

Narodowy Auto Test 2022: jakimi samochodami jeżdżą Polacy

Czy SUV-y są na szczycie? Jeszcze nie. Najwięcej respondentów Narodowego Auto Testu jeździ hatchbackami – posiadanie samochodu z takim nadwoziem deklaruje prawie ¼ czytelników Auto Świata (24,1 proc.). Drugie miejsce zajmuje kombi (21,7 proc.), SUV uplasował się dopiero na trzeciej lokacie (19,5 proc.). Pierwszą piątkę zamykają sedan (18,8 proc.) i minivan (8,1 proc.).

Przeczytaj także: Upadek minivanów. Znane modele znikają lub zmieniają się w SUV-y

Co ciekawe, więcej uczestników Narodowego Auto Testu jeździ kabrioletem niż pick-upem (0,6 vs 0,5 proc.).

Większość respondentów ma samochód z silnikiem benzynowym: to aż 56 proc. (w tym 12,3 proc. posiada auto z instalacją LPG). Na drugim miejscu jest diesel (39,1 proc.). Z kolei posiadanie samochodu z napędem hybrydowym (czyli przeważnie benzynowym) deklaruje co 25. uczestnik Narodowego Auto Testu, zaś elektryka – co 125.!

Więcej respondentów posiada auto z silnikiem o pojemności przeszło trzech litrów niż poniżej jednego litra (4,6 vs 3,7 proc.). Najwięcej samochodów ma jednostki o pojemności od 1,6 do 2 l (41,1 proc.) i 1,3-1,6 l (30,2 proc.). Posiadanie pojazdu z automatyczną skrzynią biegów zadeklarował co trzeci uczestnik Narodowego Auto Testu (32,2 proc.).

Narodowy Auto Test 2022: wiek i przebieg samochodów w Polsce

Co 10. czytelnik Auto Świata ma samochód w wieku do trzech lat (11,4 proc.), a do pięciu lat – co piąty (21,2 proc.). Ponad połowa respondentów jeździ jednak 10-letnim lub starszym pojazdem (57,4 proc.).

Warto przy tym podkreślić, że aż 42,1 proc. czytelników Auto Świata ma swój obecny samochód maksimum trzy lata, a tylko 13,9 proc. respondentów posiada go od przeszło 10 lat.

”Najpopularniejszy” przebieg wynosi od ponad 100 tys. do 200 tys. km – wskazało go 28,8 proc. uczestników Narodowego Auto Testu. Drugim najczęściej deklarowanym zakresem kilometrów było ”ponad 200 tys.-300 tys. km” (25 proc.). Co siódmy respondent ma samochód z przebiegiem ponad 300 tys. km (14,3 proc.), a 2,3 proc. – od ponad 400 tys. do 500 tys. km. Pojazdami z przebiegiem poniżej 50 tys. km jeździ 17 proc. czytelników Auto Świata.

Przeczytaj także: Udręka czy luksus? Po 1000 km elektrykiem po Niemczech wiem, jak naprawdę tam jest z publicznymi ładowarkami

Respondenci Narodowego Auto Testu najczęściej pokonują maksimum 50 km dziennie (59,5 proc.) zaś od 51 do 100 km – 29,1 proc. Tylko co 21. ankietowany zadeklarował, że dziennie przejeżdża przeszło 150 km.

A roczne przebiegi? Oto pięć najczęściej wskazywanych odpowiedzi:

1. od 10 tys. do 19 tys. 999 km (40,8 proc. głosów)
2. od 5 tys. do 9 tys. 999 km (23,6 proc. głosów)
3. od 20 tys. do 29 tys. 999 km (17,1 proc. głosów)
4. od 30 tys. do 49 tys. 999 km (7,9 proc. głosów)
5. do 4999 km (7,6 proc. głosów)

Tylko co 143. respondent rocznie pokonuje ponad 100 tys. km.

Narodowy Auto Test 2022: gdzie Polacy kupują samochody

Najwięcej czytelników Auto Świata kupiło swój obecny samochód jako nowy w salonie. To aż co trzeci ankietowany (29 proc.)! Z kolei najpopularniejszymi sposobami na kupno auta z drugiej ręki są:

1. internetowy serwis ogłoszeniowy (19,7 proc. głosów)
2. komis samochodowy (13,5 proc. głosów)
3. kupno za granicą (13 proc. głosów)
4. kupno od znajomego bądź rodziny (10 proc. głosów)
5. kupno w salonie samochodowym (8,7 proc. głosów)

Co ciekawe, giełdę samochodową wskazał zaledwie co 110. respondent.

Polacy szybko się decydują na konkretny model nowego auta. Aż 38,1 proc. czytelnikom Auto Świata zajęło to kilka dni, a 25 proc. podejmowało decyzję około miesiąca. Co 25. respondent (4,2 proc.) przeznaczył na to przeszło pół roku.

A jak jest z tym osławionym długim oczekiwaniem na dostarczenie nowego auta, spowodowanym np. problemem z podażą półprzewodników i innych podzespołów? Aż 37,9 proc. uczestników Narodowego Auto Testu dostało kupiony samochód od ręki. 26 proc. czekało około miesiąca, 20,1 proc. – około trzech miesięcy. Około roku czekał co 36. respondent (2,8 proc.), zaś ponad rok – 1,6 proc. ankietowanych.

Okazuje się, że znalezienie satysfakcjonującej oferty na rynku wtórnym też nie trwa długo. 30,9 proc. respondentom wystarczyło na to kilka dni, a 14,5 proc. – około tygodnia. Niemniej co 4. uczestnik Narodowego Auto Testu (26,8 proc.) szukał wymarzonej oferty około miesiąca, a 11,1 proc. – około pół roku. Co 20. ankietowany dopiero po przeszło pół roku znalazł odpowiadający mu używany samochód.

A dlaczego w ogóle respondent wybrał konkretną markę i model? Pierwsza dziesiątka powodów wygląda następująco (można było zaznaczyć kilka odpowiedzi):

1. niezawodność (36,7 proc. głosów)
2. dobre opinie o modelu (28,2 proc. głosów)
3. cena (26,4 proc. głosów)
4. komfort jazdy (22,2 proc. głosów)
5. niskie zużycie paliwa (19,4 proc. głosów)
6. atrakcyjny wygląd (18,8 proc. głosów)
7. prestiż marki (16,8 proc. głosów)
8. dobre opinie o marce/przestronność kabiny (po 14 proc. głosów)
9. pojemny bagażnik (11,7 proc. głosów)
10. niskie ceny części zamiennych (10,4 proc. głosów)

Jedynie co 67. respondent wskazał ekologię, a co 53. – bardzo dobre wyniki testów zderzeniowych.

Narodowy Auto Test 2022: co Polacy lubią w swoich samochodach i co ich drażni

Ogólnie Polacy to naród szczęśliwy motoryzacyjnie. Aż 97,1 proc. czytelników Auto Świata jest zadowolona z obecnego pojazdu. Jedynie co 43. respondent nie odczuwa satysfakcji z posiadania swojego samochodu.

Na dodatek aż 87,9 proc. respondentów Narodowego Auto Testu chciałoby, aby ich następny model był tej samej marki, co obecny. Jedynie 6 proc. ankietowanych nie kupiłoby ponownie w przyszłości auta tego samego producenta.

Lojalność najczęściej jest podyktowana niezawodnością (51,8 proc.), komfortem jazdy (42,2 proc.), wyglądem (25 proc.), ogólnie niskimi kosztami utrzymania (23,7 proc.) oraz niskim zużyciem paliwa bądź energii (22,8 proc.; na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi).

Przeczytaj także: Dlaczego kierownica jest okrągła, a kierunkowskazy pomarańczowe? Odpowiedzi mogą zaskoczyć

Z kolei za zmianą najbardziej przemawiały: awaryjność (2,8 proc.), drogi serwis (2,6 proc.), duże zużycie paliwa/energii (2,3 proc.), zbyt niski komfort jazdy (2,2 proc.), słabe przyspieszenie (2,1 proc.) i wysokie koszty utrzymania (1,8 proc.; na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi).

Zapytaliśmy też uczestników Narodowego Auto Testu, które elementy wyposażenia najczęściej i najbardziej im się przydają. Pierwsza piątka wygląda następująco (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi):

1. klimatyzacja (78,4 proc. głosów)
2. czujniki parkowania (45,1 proc. głosów)
3. elektrycznie regulowane szyby (44,8 proc. głosów)
4. tempomat (37,1 proc. głosów)
5. Bluetooth z zestawem głośnomówiącym (36,6 proc. głosów)

O dziwo, ekran dotykowy wskazało jedynie 12,5 proc. ankietowanych, a kompatybilność z Apple CarPlay lub Android Auto – tylko 16,8 proc.

Narodowy Auto Test 2022: wypadki, drogi i kultura jazdy

To jak jest z mandatami? Co ósmy czytelnik Auto Świata (12,9 proc.) nigdy go nie dostał, a przez ostatni rok mandat wręczono jedynie 4,4 proc. respondentom. Co piąty ankietowany (21 proc.) ostatni mandat otrzymał dwa-trzy lata temu.

Trzy najczęstsze przyczyny to: przekroczenie prędkości (15,8 proc.), nieprawidłowe parkowanie (2,2 proc.) i przejazd na czerwonym świetle (0,5 proc.; na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi). Tylko 5,2 proc. respondentom zatrzymano prawo jazdy za wykroczenie drogowe lub przekroczenie dozwolonej liczby punktów karnych.

Uczestnicy Narodowego Auto Testu jeżdżą bardzo bezpiecznie. Aż 41,9 proc. z nich nigdy nie miało kolizji, a tylko 1,7 proc. zdarzyła się ona w ciągu ostatniego roku. Z kolei 27,6 proc. respondentów miało kolizję ponad pięć lat temu.

Co uczestnicy Narodowego Auto Testu sądzą o stanie polskich dróg? Za przeciętny uważa go 44,6 proc. ankietowanych. 39,6 proc. zaznaczyło odpowiedź ”dobry”, 3,2 proc. ”bardzo dobry”, a co ósmy – ”zły”.

A jak jest z kulturą jazdy w Polsce? Co trzeci respondent (36,4 proc.) ocenił ją jako niską, ale za średnią uznało ją 47,5 proc. ankietowanych. Co 10. osoba (11,6 proc.) zakreśliła odpowiedź ”skandalicznie niska”, zaś tylko co 25. głosujący nie miał do niej żadnych zastrzeżeń.

A oto pierwsza dziesiątka najbardziej irytujących zachowań innych kierowców (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi):

1. nieużywanie kierunkowskazów (41,2 proc. głosów)
2. jazda po alkoholu (39,7 proc. głosów)
3. zajeżdżanie drogi (37,2 proc. głosów)
4. wymuszanie pierwszeństwa (30,1 proc. głosów)
5. brak przewidywania (24,7 proc. głosów)
6. niezachowanie odstępu (24,6 proc. głosów)
7. przekraczanie prędkości (23 proc. głosów)
8. nieprawidłowe parkowanie (15,6 proc. głosów)
9. poganianie światłami (14,1 proc. głosów)
10. brak poprawnie działających świateł (13,4 proc. głosów)

Co ciekawe, tylko co 43. ankietowanego irytuje używanie klaksonu, a co 45. – nieuprawnione korzystanie z buspasu.

Narodowy Auto Test 2022: co się psuje w naszych samochodach i gdzie je naprawiamy

Większość czytelników Auto Świata (58,8 proc.) zadeklarowała, że ich obecne auto nigdy nie miało awarii i nie odmówiło posłuszeństwa. Jeśli już do tego doszło, to najczęściej winowajcą był (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi).:

1. układ elektryczny (12,7 proc. głosów)
2. rozładowany akumulator (9,6 proc. głosów)
3. układ napędowy (9,4 proc. głosów)
4. uszkodzona opona (9,1 proc. głosów)
5. zawieszenie (2,8 proc. głosów)

Tylko 5,5 proc. uczestników Narodowego Auto Testu w ciągu roku miało kilka usterek obecnego samochodu. Przeszło 10 usterek – co 167. ankietowany. Jedną lub dwie – tylko co trzeci (35,6 proc.).

Jeśli już taka się trafia, to najczęściej udajemy się do niezależnego serwisu (49,9 proc.). Z ASO korzysta co trzeci respondent (30,4 proc.), z kolei aż co szósty samodzielnie serwisuje auto.

Co ciekawe, aż co 10. ankietowany raz zmuszony był wezwać lawetę do obecnie posiadanego samochodu, a co 45. kilkukrotnie.

Prawie co drugi czytelnik Auto Świata (46,7 proc.) raz w roku dokonuje przeglądu samochodu niezwiązanego z obowiązkowym badaniem technicznym w Stacji Kontroli Pojazdów. Co piąty ankietowany (21,7 proc.) robi go dwa razy w roku, a aż 20,2 proc. respondentów – nigdy.

Narodowy Auto Test 2022: ulubione stacje paliw Polaków

Pierwsza dziewiątka stacji, na których respondenci Narodowego Auto Testu najczęściej tankują paliwo, wygląda następująco:

1. Orlen (31 proc. głosów)
2. Shell (15,7 proc. głosów)
3. BP (12,2 proc. głosów)
4. Circle K (7,1 proc. głosów)
5. Lotos (4,8 proc. głosów)
6. Moya (3,1 proc. głosów)
7. Amic (1,6 proc. głosów)
8. Avia (0,8 proc. głosów)
9. Optima (0,1 proc. głosów)

Aż 10,6 proc. ankietowanych najczęściej tankuje na stacjach niesieciowych, zaś 7,2 proc. korzysta z punktów przy hipermarketach.

O wyborze stacji w podobnym stopniu decyduje cena paliwa (37,8 proc.), co wygodne położenie (37,1 proc.). Co czwarty ankietowany kieruje się posiadaną kartą lojalnościową, co piąty – renomą stacji. Miła obsługa jest czynnikiem decydującym jedynie dla co 10. respondenta Narodowego Auto Testu (11,2 proc.; na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi).

Oprócz paliwa na stacji Polacy najczęściej kupują kawę (43,5 proc.). Drugie miejsce zajmuje hot dog/zapiekanka/hamburger (31,7 proc.). Napoje lub alkohol wybiera 13,7 proc. ankietowanych, a artykuły motoryzacyjne – 13 proc. Co setny respondent na stacji ładuje swoje elektryczne auto (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi).

Narodowy Auto Test 2022: ulubione opony, oleje i akumulatory Polaków

Czas na ranking popularności opon. Oto pierwsza dziesiątka marek, które uczestnicy Narodowego Auto Testu najczęściej stosują obecnie w swoich samochodach:

1. Michelin (11,2 proc. głosów)
2. Continental (11 proc. głosów)
3. Dębica (8,2 proc. głosów)
4. Bridgestone (7,2 proc. głosów)
5. Goodyear (6,8 proc. głosów)
6. Nokian (5,7 proc. głosów)
7. Hankook (4,3 proc. głosów)
8. Pirelli (4,2 proc. głosów)
9. Dunlop (3,2 proc. głosów)
10. Kleber (3,0 proc. głosów)

Warto dodać, że ¾ czytelników Auto Świata w odpowiednim czasie zmienia zimowe opony na letnie i na odwrót. Z ogumienia całorocznego korzysta co piąty respondent, zaś 2,2 proc. cały rok przejeżdża na letnich oponach.

A jaką markę oleju wybierają respondenci Narodowego Auto Testu? Oto 10 najpopularniejszych odpowiedzi:

1. Castrol (22,2 proc. głosów)
2. Mobil (10,5 proc. głosów)
3. Motul (8,9 proc. głosów)
4. Elf (5,6 proc. głosów)
5. Shell (5,2 proc. głosów)
6. Total (4,6 proc. głosów)
7. Valvoline (4,4 proc. głosów)
8. Liqui Moly (2,9 proc. głosów)
9. Ford i Lotos (po 1,9 proc. głosów)
10. Platinum (1,5 proc. głosów)

Z kolei pierwsza dziesiątka najpopularniejszych marek akumulatorów w Narodowym Auto Teście wygląda następująco:

1. Bosch (19,9 proc. głosów)
2. Varta (12 proc. głosów)
3. Centra (9,5 proc. głosów)
4. Exide (4,6 proc. głosów)
5. Banner (2,3 proc. głosów)
6. Yuasa (1,6 proc. głosów)
7. Jenox (1,1 proc. głosów)
8. Autopart i Fiamm (po 0,5 proc. głosów)
9. Moll (0,4 proc. głosów)
10. Volt (0,3 proc. głosów)

Narodowy Auto Test 2022: gdzie Polacy ubezpieczają auta

Prawie połowa czytelników Auto Świata (49,4 proc.) ma pełny zakres ubezpieczenia samochodu, czyli OC, AC i NNW. Na samym OC poprzestaje jedynie 15,5 proc. respondentów, przy czym 60,5 proc. szuka informacji o polisie u agenta bądź brokera, zaś 34,8 proc. – w internecie. A gdzie wykupują polisę? Oto pierwsza dziesiątka najpopularniejszych ubezpieczycieli wśród uczestników Narodowego Auto Testu:

1. PZU (19,7 proc. głosów)
2. Warta (13,4 proc. głosów)
3. Uniqa (8,1 proc. głosów)
4. LINK4 (7,1 proc. głosów)
5. HDI (6,8 proc. głosów)
6. Allianz (5,7 proc. głosów)
7. Generali (4,7 proc. głosów)
8. Compensa (3,1 proc. głosów)
9. Aviva i MTU24 (po 2,1 proc. głosów)
10. TUZ Ubezpieczenia (1,7 proc. głosów)

Dla większości ankietowanych o wyborze konkretnego ubezpieczyciela przesądza cena polisy (59,9 proc.). Na drugim miejscu znalazł się jej zakres (31,3 proc.), na trzecim – renoma towarzystwa ubezpieczeniowego (20,8 proc.). Dodatkowe zniżki były decydujące tylko dla 18,1 proc. respondentów (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi).

Klienci są raczej lojalni. Aż co trzeci uczestnik Narodowego Auto Testu (34,6 proc.) nie zmienił ubezpieczyciela przez ostatnie pięć lat, a co czwarty (24,3 proc.) zrobił to w tym czasie tylko raz. Jedynie co 10. respondent (11,5 proc.) zmienia towarzystwo co rok.

Narodowy Auto Test 2022: co Polacy sądzą o samochodach elektrycznych

A jak to jest z elektromobilnością? Jak wspomnieliśmy, tylko co 125. uczestnik Narodowego Auto Testu ma samochód elektryczny. Oto pięć głównych powodów, które powstrzymują nas przed zakupem takiego auta (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi):

1. cena (66,5 proc. głosów)
2. zasięg (65 proc. głosów)
3. dostępność ładowarek (53,6 proc. głosów)
4. problemy z odsprzedażą (13,1 proc. głosów)
5. obawa przed nowymi technologiami (7 proc. głosów)

Co trzeci respondent (35,8 proc.) w ogóle wyklucza możliwość, że jego następny samochód będzie elektryczny, a odpowiedź ”raczej nie” wskazało 42,2 proc. ankietowanych. Taką możliwość pod uwagę bierze 18,7 proc. uczestników Narodowego Auto Testu, ”zdecydowanie tak” mówi 1,3 proc., a ”raczej tak” – 2,0 proc.

Jednocześnie 64,5 proc. ankietowanych przyznało, że dopiero zasięg ponad 500 km byłby dla nich satysfakcjonujący. Co piątemu respondentowi wystarczy zasięg 400-500 km, zaś co 10. – od 300 do 400 km.

Co ciekawe, ponad połowa czytelników Auto Świata (50,2 proc.) przyznaje, że miałaby możliwość ładowania elektryka tam, gdzie najczęściej parkuje samochód. Jednak co trzeci ankietowany (36,3 proc.) nie miałby takiego komfortu.

Jednocześnie publiczne ładowarki nie są zbyt popularne wśród właścicieli samochodów elektrycznych. Aż 40,9 proc. korzysta z nich sporadycznie, 23,5 proc. w awaryjnych sytuacjach, a jedynie 12,8 proc. codziennie.

Przeczytaj także: Jak żyje się z elektrycznym autem, mieszkając w bloku?

Co trzeci respondent (35,7 proc.) będący obecnie właścicielem elektryka, kupiłby samochód z takim napędem jeszcze raz, a 14,4 proc. odpowiedziało ”raczej tak”, co łącznie daje aż 50,1 proc. Na ”nie” jest za to łącznie 32,6 proc. (”zdecydowanie nie” odpowiedziało 24,8 proc. ankietowanych, ”raczej nie” – 7,8 proc.). Reszta właścicieli elektryków nie ma jeszcze na to odpowiedzi.

Spytaliśmy też o to, ”co cię przekonuje do zakupu auta elektrycznego”. Oto pierwsza piątka najpopularniejszych odpowiedzi (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi):

1. dynamika (9,2 proc. głosów)
2. ekologia (9,1 proc. głosów)
3. przywileje (np. możliwość jazdy po buspasach w niektórych miastach; 8,4 proc. głosów)
4. ciche wnętrze (7,5 proc. głosów)
5. dofinansowanie zakupu (3,9 proc. głosów)

Niemniej aż 81,1 proc. ankietowanych odpowiedziało na to pytanie ”nie jestem przekonany do aut elektrycznych”.

Narodowy Auto Test 2022: jaki samochód chcemy kupić

Aż 63,5 proc. czytelników Auto Świata zamierza zmienić samochód. 17,4 proc. chce to zrobić w ciągu dwóch-trzech lat, 10,9 proc. w ciągu roku, a 6,7 proc. – przez najbliższe sześć miesięcy. 35,3 proc. respondentów nie myśli o zmianie auta (na to pytanie można było udzielić kilku odpowiedzi).

22,7 proc. uczestników Narodowego Auto Testu planuje kupić kolejny samochód jako nowy w salonie. 41,9 proc. zamierza się skupić na rynku wtórnym.

Niemal co drugi ankietowany planuje kupić auto z silnikiem benzynowym (45,3 proc.; w tym 12,6 proc. z instalacją LPG). Na diesla ma ochotę jedynie 15,2 proc. – już więcej respondentów chciałoby w swoim przyszłym samochodzie mieć napęd hybrydowy (15,4 proc.). Tylko 1,8 proc. ankietowanych zamierza kupić auto elektryczne.

A jaką kwotę uczestnicy Narodowego Auto Testu planują przeznaczyć na swój następny samochód? Oto pięć najczęściej zaznaczanych odpowiedzi:

1. do 50 tys. zł (17,1 proc. głosów)
2. do 150 tys. zł (15,2 proc. głosów)
3. do 100 tys. zł (15,1 proc. głosów)
4. do 70 tys. zł (12 proc. głosów)
5. do 30 tys. zł (11,5 proc. głosów)

Aż 46,5 proc. czytelników Auto Świata zamierza kupić swój następny samochód za gotówkę, a 23,1 proc. częściowo za gotówkę i w kredycie. Z leasingu zamierza skorzystać 8,3 proc. respondentów, a z wynajmu długoterminowego – tylko 1,8 proc. Jednocześnie 70,6 proc. uczestników Narodowego Auto Testu nie przełożyło na później zakupu samochodu z powodu wojny w Ukrainie, inflacji i pandemii, choć 19,2 proc. zrobiło odwrotnie, a 8,7 proc. rozważa taki ruch.