Trudno w to uwierzyć, ale obecne w salonach Suzuki Vitara zostało zaprezentowane w 2014 r., więc konstrukcyjnie ma już aż 10 lat. Sprzedaż w Polsce rozpoczęto w 2015 r. i nadal utrzymuje się ona na dość dobrym poziomie, szczególnie wśród klientów indywidualnych. W 2023 r. osoby prywatne kupiły 2287 Vitar, a łącznie Suzuki sprzedało w Polsce 8514 wszystkich modeli samochodów. Wkrótce o utrzymanie takiego stanu może być jedank trudniej, ponieważ Dacia wprowadza do sprzedaży nowego Dustera, i to w atrakcyjnych cenach.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoSuzuki Vitara po liftingu — co się zmieni
Suzuki na razie zamierza bronić się kolejnym miniliftingiem Vitary. Produkowany na Węgrzech miejski SUV otrzyma nową osłonę chłodnicy i zmodyfikowany zderzak. Ponadto w ofercie pojawią się dwie nowe opcje kolorystyczne: lakier Sphere Blue Pearl z czarnym dachem oraz jednokolorowa opcja Titan Dark Grey Pearl Metallic.
Zobacz też: Nowy SUV Suzuki będzie pierwszym elektrykiem. Wiemy, kiedy zadebiutuje
W środku również bez rewolucji — największą nowością jest na nowo zaprojektowany system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 9 cali. Oczywiście będzie można do niego podłączyć smartfon poprzez funkcje Apple CarPlay i Android Auto. Kierowca będzie mógł także zdalnie łączyć się z autem za pośrednictwem aplikacji Suzuki Connect.
Modernizacja jest również spowodowana nową normą GSR2. Od lipca 2024 r. nowe samochody osobowe sprzedawane w Unii Europejskiej będę musiały mieć na pokładzie kolejne układy bezpieczeństwa.
Suzuki Vitara po liftingu otrzyma następujące systemy:
- ochrony przy zderzeniach czołowych i bocznych;
- hamowania awaryjnego;
- wykrywania obiektów przy cofaniu;
- utrzymywania pasa ruchu;
- zarządzający cyberbezpieczeństwem;
- ostrzegający o zmęczeniu i możliwości zaśnięcia za kierownicą;
- inteligentny asystent prędkości;
- blokadę antyalkoholową;
- rejestrator informacji o zdarzeniach drogowych.
Suzuki Vitara po liftingu — dwa silniki i dwa napędy
Auto nadal będzie oferowane w dwóch wersjach benzynowych:
- 1.4 BoosterJet SHVS mild hybrid: silnik turbodoładowany współpracujący z miękką hybrydą, 129 KM i 235 Nm, ręczna skrzynia biegów, napęd na przednie lub wszystkie koła;
- 1.5 DualJet Hybrid: silnik wolnossący, pełna hybryda, 102 KM i 138 Nm, automatyczna skrzynia biegów, napęd na przednie lub wszystkie koła.
Oficjalny importer Suzuki w Polsce nie opublikował jeszcze cennika nowej Vitary, jednak powinno to nastąpić już wkrótce. Ceny wersji sprzed zmian zaczynają się od 93 900 zł (Vitara 1.4 BoosterJet mild Hybrid 2WD 2024).
Galeria zdjęć
1/4 
2/4 
3/4 
4/4 