ADAC

Kilkanaście modeli opon zimowych znalazło się w najnowszym teście niemieckiego automobilklubu ADAC. W tym roku pod lupę wzięto dwa rozmiary do popularnych samochodów klasy średniej (Audi A4 czy BMW serii 3) i kompaktowej (Opel Astra czy Volkswagen Golf). Wbrew pozorom wyniki nie były tak łatwe do przewidzenia. Nawet renomowanym producentom nie szczędzono krytyki.

Raport ADAC powstaje na podstawie wyników interwencji pracowników (pomoc drogowa), wyjeżdżających do aut, które np. popsuły się w trasie lub, po prostu, padły pod domem właściciela. Łącznie raport obejmuje 109 modeli 25 producentów.

Mazda ostrzega o problemach z elektrycznie sterowaną klapą bagażnika w modelu CX-30. W niektórych przypadkach istnieje ryzyko samoczynnego opuszczenia otwartej pokrywy. Łatwo wówczas o ryzyko obrażeń, gdy uderzymy w klapę samochodu.

Pandemia COVID-19 znalazła swoje odbicie nawet w statystykach dotyczących awaryjności aut – częściej niż w latach ubiegłych auta odmawiały posłuszeństwa z powodu rozładowanych akumulatorów, za to rzadziej pomoce drogowe musiały wyjeżdżać do uszkodzonych opon. Które modele aut sprawiały najwięcej problemów?

Niemcy przekonują, że silnik wysokoprężny wciąż ma przyszłość i nie szkodzi tak środowisku, jak mogłoby się wydawać. ADAC sprawdziło nowe diesle w różnych popularnych modelach samochodów. W badaniu nie zabrakło nawet testu pod ekstremalnym obciążeniem.

Mrozy i obfite opady śniegu dotknęły nie tylko Polskę. Przyczyniły się także do paraliżu sieci kolejowej i połączeń lotniczych oraz dróg w Niemczech. W wielokilometrowych korkach na autostradach utknęły setki ciężarówek i samochodów osobowych. Niektórzy kierowcy spędzili w swoich autach nawet kilkanaście godzin. ADAC sprawdził, jak w takich warunkach radzą sobie samochody elektryczne.

To, że samochody zużywają więcej paliwa, niż podają producenci, dla nikogo nie jest zaskoczeniem. A jak jest z autami elektrycznymi? Czy różnice pomiędzy danymi technicznymi a rzeczywistym zużyciem prądu są równie duże? ADAC sprawdził, jak jest naprawdę.

Nie tylko w okolicach lasów, łąk czy pól trzeba zachować szczególną ostrożność, by uniknąć kolizji ze zwierzętami. W skrajnym przypadku na dziką zwierzynę można trafić nawet na autostradzie! Eksperci ADAC sprawdzili, czy nowoczesne układy wspomagające kierowcę mogą uchronić przed kolizją. Wyniki niestety nie napawają optymizmem.

Niewielka i tania nakładka na pasy bezpieczeństwa, która ma dopasowywać je do potrzeb dzieci, od dawna budzi kontrowersje. Jej twórcy twierdzą, że w wielu przypadkach może zastępować foteliki dziecięce i na dowód tego przedstawiają wyniki badań i homologacje. Teraz do dyskusji włączył się niemiecki automobilklub ADAC, który ostrzega, że Smart Kid Belt nie działa tak, jak powinien. Polski producent twierdzi, że testy mające to wykazać, zostały zmanipulowane

Oto jedna z metod oceny niezawodności samochodów. Niemiecki automobilklub ADAC sporządził listę najbardziej awaryjnych modeli na podstawie statystyk interwencji pomocy drogowej. Na cenzurowanym znalazło się kilkanaście samochodów nie tylko z Europy, ale i Azji.

Jeśli nie wiesz, który model auta wybrać, zaglądasz do raportu niezawodności ADAC, Dekry czy TÜV. Dla wielu kupujących to jedno z ważniejszych źródeł informacji. No właśnie: czego możesz się dowiedzieć i jak organizacje mierzą niezawodność?

Niemiecki autoklub ADAC przeprowadził testy dotyczące transportowania choinki na dachu samochodu. Okazało się, że to bardzo niebezpieczne

Niemiecki ADAC opublikował najnowsze zestawienie cen paliw w Europie. Najdroższa benzyna jest w Holandii, a właściciele samochodów z silnikiem Diesla najwięcej zapłacą we Włoszech

Satystyki operatorów pomocy drogowej to pouczająca lektura. Według danych zebranych przez firmę Starter w autach, które zepsuły się w Polsce w miesiącach wakacyjnych, najczęściej zawodziły silniki i akumulatory

Producent z Russelsheim sięga do swoich korzeni i tworzy dwa programy sportowe – pierwszy rajdowy dla nowego Opla Adama, a drugi wyścigowy dedykowany Astrze OPC. Celem firmy jest stworzenia pola rywalizacji dla swoich klientów i młodych zawodników

W wielu krajach wciąż trwa dyskusja na temat obniżenia granicy ograniczenia dopuszczalnej prędkości w miastach z 50 km/h do 30 km/h. Jednak takie rozwiązenie ma również swoje poważne minusy

21-letni kierowca kartingowy odbył pierwsze testy w bolidzie Lotusa w niemieckiej ADAC Formel Masters. Jazdy stanowiły kolejny etap programu kierowców DP Racing, którego Karol jest uczestnikiem

Sebastien Loeb już przed oficjalnym rozpoczęciem rajdu udowadnia, że niemieckie trasy należą do niego. Na odcinku testowym był pierwszy i wyprzedził o 0.8 sekundy Jari-Mattiego Latvalę i Madsa Østberga, którzy wykręcili ten sam czas

W terminie 24-26 sierpnia odbędzie pierwsza asfaltowa runda w kalendarzu WRC – ADAC Rallye Deutschland. Imprezę osiem razy z rzędu wygrywał Sebastien Loeb. Rok temu na drodze stanął mu Sebastian Ogier. Kto będzie najszybszy w sezonie 2012?

Tym razem niemiecki klub ADAC przeprowadził test Octavii z pełnym obciążeniem i wypełnionym boksem dachowym, Taka próba miała na celu pokazać co nam grozi podczas wyjazdu na wakacje, gdy źle rozmieścimy i nieodpowiednio umocujemy bagaże