Akumulator

Zwykle pierwsze mroźne noce bezlitośnie obnażają stan instalacji elektrycznej w samochodzie. Wówczas trudniej uruchomić silnik, gdy bateria jest niewystarczająco naładowana. Ratunkiem może okazać się niewielki powerbank, który doładuje akumulator samochodu. Jak korzystać z takiego akcesorium? Sprawdziliśmy.

Wiele mówi się o tym, że najdroższym elementem elektryka jest akumulator. Na własnej skórze przekonał się o tym pewien Norweg, który najechał na drodze na luźną klapę studzienki, a ta uszkodziła jego prawie nowe auto. Naprawa została wyceniona na 411 tys. zł. Za tę kwotę można by kupić dwa nowe identyczne modele. Tę historię opisuje serwis motor.no.

Niemal nowy Volkswagen Golf 8 GTE wybucha, wrak doszczętnie się wypala. Poszukiwania przyczyn ukazują problem, o którym fachowcy wiedzą od dawna – to "Thermal Runaway", czyli zabójcza dla akumulatorów "reakcja łańcuchowa", w wyniku której niewielka usterka może doprowadzić do katastrofy.

Zostawiacie samochód na parkingu i w nocy ubywa wam ostatnie 5 litrów paliwa z baku. Wyobrażacie sobie coś takiego? Ja doświadczyłem tego ostatnio w Krakowie, tyle że w aucie elektrycznym, które niczym smartfon w ciągu kilku godzin straciło aż 13 proc. energii. Oczywiście w nocy z prądu nie okradł mnie człowiek. Zrobił to... mróz.

Nawet w niezawodnym samochodzie nietrudno o awarię, która nie pozwoli ruszyć nam w podróż. Eksperci ADAC alarmowali, że najczęściej zawodzi akumulator, bez którego trudno uruchomić auto. Co więcej, od tych tradycyjnych problemów nie są wolne także modele hybrydowe i elektryczne.

Ujemne temperatury, śnieg, wilgoć i sól na drogach. Zima to czas szczególnie trudny dla kierowców oraz ich samochodów. Mimo łagodnego początku sezonu, w najbliższym czasie pojawią się warunki rzutujące choćby na stan zawieszenia lub karoserii. Eksperci ProfiAuto Serwis – największej w Polsce sieci warsztatowej – przygotowali zestawienie 5 najczęstszych zimowych usterek, z jakimi samochody trafiają do mechaników.

Zima atakuje, meteorolodzy zapowiadają siarczyste mrozy. Prawdopodobieństwo, że w takich warunkach dojdzie do usterki akumulatora, jest naprawdę duże. Jeśli twoje auto parkuje pod chmurką i rozładował się w nim akumulator, natychmiast go wymontuj i zabierz ze sobą do domu. Jeśli tego nie zrobisz, drogo cię to będzie kosztować!

Podpowiadamy, czego unikać i jak dbać o akumulator, by o poranku nie zostać niemiło zaskoczonym.

Przypominamy, jak radzić sobie, gdy dopadną was typowe zimowe problemy: zaparowane szyby, kłopoty z rozruchem silnika, zamarznięte szyby i zamki.

Ładowanie akumulatora powinno działać poprawnie, a alternator ma produkować tyle prądu, ile zużywamy. Nie jest to normalne, gdy auta nie sposób uruchomić bez pomocy z zewnątrz. Poza przypadkami pozostawienia auta na światłach niedomknięcia drzwi czy pozostawienia włączonego jakiegoś odbiornika prądu. Bilans energetyczny pojazdu powinien być stały.

We współczesnych samochodach równie często spotyka się akumulatory kwasowo-ołowiowe i akumulatory AGM. Łatwo o pomyłkę zarówno podczas kupowania nowego akumulatora, jak i wtedy, gdy z jakichś względów musimy go doładować. Co będzie, jeśli kupimy nie taki jak trzeba akumulator, albo użyjemy złej ładowarki?

Zwłaszcza początkujący kierowcy miewają problemy z interpretacją ostrzeżeń, które pojawiają się na desce rozdzielczej auta.

Zwykle raz na kilka lat właściciel auta staje przed koniecznością zakupu nowego akumulatora. Tyle że teraz wybór jest znacznie trudniejszy niż wcześniej. Podpowiadamy, jak nie popełnić kosztownego błędu.

Ładowanie elektryka może trwać niewiele dłużej niż tankowanie do pełna samochodu spalinowego. Izraelski startup StoreDot chwali się technologią wydajnych ogniw przygotowanych do ekstremalnie szybkiego uzupełniania energii. Projekt jest już na tak zaawansowanym etapie, że pierwsze ogniwa wysyłane są producentom samochodów.

Ponad 10 tys. elektrycznych Volkswagenów ID.3 i ID.4 wymaga interwencji serwisu w ramach nowej akcji naprawczej. Wszystko z powodów problemów z wadliwymi modułami w akumulatorach samochodów elektrycznych.

Unijne rozporządzenie dotyczące różnego rodzaju baterii może wejść w życie już na początku 2023 r. Jeśli nowe przepisy zostaną przyjęte, skutki odczują nie tylko nabywcy nowych samochodów hybrydowych czy elektrycznych. Dotkną one także kupujących elektryczne skutery, hulajnogi rowery, jak i telefony czy komputery.

Prostownik do akumulatora kupimy już za 40 zł. Naładuje? W sprzyjających warunkach — jak najbardziej! Ale sposób ładowania akumulatora ma ogromny wpływ na jego trwałość, prosta ładowarka bez dobrze zaprojektowanego programu ładowania nie ma szans zadbać o akumulator, zwłaszcza o taki, który uległ głębokiemu rozładowaniu. A zatem: jaki prostownik wybrać?

Z myślą o awaryjnym uruchamianiu silników, m.in. w samochodach, już od długiego czasu dostępne są urządzenia rozruchowe. TE niewielkie konstrukcje eliminują potrzebę "pożyczania" prądu w awaryjnej sytuacji, a przy okazji pozwalają doładować baterie tak powszechnych obecnie urządzeń mobilnych.

Wielkimi krokami zbliża się kolejna unijna regulacja. Trwają prace nad unijnym rozporządzeniem bateryjnym, które znacząco wpłynie na rynek oraz na to, ile kierowcy zapłacą za nowe samochody. Choć nikt nie kryje, że unijne przepisy są potrzebne, to głosów krytyki nie brakuje nawet wśród zwolenników elektromobilności.

Duże, ciężkie i szybko rozładowujące się boostery do awaryjnego rozruchu aut odchodzą w przeszłość. Rozwój technologii litowo-jonowej sprawił, że nowoczesny awaryjny powerbank nabrał rozmiaru kieszonkowego. Czy to możliwe, by akumulatorek wielkości dużego smartfona zadziałał jako samochodowy akumulator rozruchowy? Sprawdziliśmy to robiąc test powerbanków i boosterów do auta