auta sportowe

Co może wyjść z połączenia sił Brytyjczyków i Szwajcarów? Zgadza się – bardzo drogi zegarek! A w zasadzie chronometr, żeby nie podpaść purystom. W ciągu niemal dwóch dekad Bentley i Breitling stworzyły ich nawet kilka, ale współpraca obejmowała też samochody. Po 19 latach marki rozchodzą się w swoje strony.

Lamborghini Miura ze swoim centralnie i poprzecznie umieszczonym V12 uchodzi za prototyp nowoczesnych superaut – z naciskiem na „prototyp”. Ta konstrukcja wydaje się bowiem zbyt niedopracowana.

Golf R ma 320 KM i napęd na cztery koła – czy to wystarczy, by pokonać pełnokrwistego sportowca z 300 KM pod blachą? Rodzinny kanciak kontra opływowy bolid – to ma sens, bo oba mają zaskakująco podobne osiągi. Jak sądzicie, które auto będzie szybsze na prostej, a które na torze?

Alfę Romeo Spider przedstawiliśmy w „Auto Świecie" w lipcu 2006 roku. Auto wchodziło właśnie na rynek i wywoływało wielkie zainteresowanie kierowców. Była to – mówiąc w uproszczeniu – Brera z miękkim dachem. Spidera zestawiliśmy z Mazdą MX-5 trzeciej generacji, która w sprzedaży była od 2005 roku. Oto ten artykuł.

Maksimum wrażeń przy minimalnym obciążeniu środowiska – oto nowa filozofia konstruowania samochodów sportowych Skody. Dzięki Octavii RS iV możesz rozpędzić się do pierwszej „setki” w nieco ponad siedem sekund i nadal pozostawać „eko”!

Audi wprowadza do europejskiej gamy swojego najmniejszego sportowego modelu nową odmianę specjalną TTS competition plus oraz linię dodatków stylistycznych i wyposażeniowych, które jeszcze bardziej mają podkreślać dynamiczny charakter zarówno wersji Coupe jak i Roadster.

Czas się przekonać, czy Toyota z czterocylindrowcem pod maską sprawdzi się jako „budżetowy” sportowiec. Ten pojedynek z Alpine zaraz to rozstrzygnie...

Zanim Pagani Huayra zostanie wysłane na emeryturę, wybieramy się na przejażdżkę Roadsterem BC. Ten specjalny model wcale nie był planowany, ale kilku zdeterminowanych klientów uparło się i wpłaciło pieniądze w ciemno.

Wyższa moc i jeszcze większa dynamika – od wiosny 2021 roku nowe generacje BMW M3 i M4 znów będą rozgrzewać serca fanów. Oto wrażenia z pierwszej jazdy prototypami na torze Sachsenring.

Sportowe, luksusowe auta za setki tysięcy złotych to symbol statusu społecznego – w dodatku taki, którym stosunkowo łatwo się można pochwalić. Żeby jeździć takim samochodem, nie trzeba mieć milionów na koncie – auto można przecież wypożyczyć. Wyjaśniamy ile to kosztuje i jakie pułapki mogą się z tym wiązać

Z jednej strony mocny silnik V8 i rasowe brzmienie zachęcają do agresywnej jazdy, z drugiej – pneumatyczne zawieszenie i pojemne wnętrze sprzyjają dalekim wojażom. 600-konne Audi RS6 Avant da mnóstwo frajdy na torze, a jednocześnie jest przyjazne na co dzień.

To jedno z tych aut, o których marzy każdy "petrolhead". Porsche 911 Turbo rozbudza zmysły fanów motoryzacji od 1974 roku. Właśnie pojawiła się siódma generacja kultowego sportowca. Przedstawiamy ją w towarzystwie dwóch wcześniejszych modeli – ostatniego chłodzonego powietrzem i pierwszego, należącego do Ferry'ego Porsche.

Choć BMW X3 jest produkowane od 2003 roku, to dopiero teraz doczekało się wersji M. Wyposażony w najmocniejszy w historii BMW 6-cylindrowy rzędowy silnik, ponaddwutonowe X3 M szokuje osiągami, jak i pewnością prowadzenia.

Peugeot 406 Coupe to ciekawa propozycja dla osób szukających oryginalnego auta za niewielkie pieniądze. Sprawdzamy trwałość i koszty serwisu wersji 2.2 HDI. Mimo blisko dwukrotnie wyższej ceny niż w przypadku sedana i kombi auto dobrze się sprzedawało – wyprodukowano ok. 110 tys. egzemplarzy, z czego niemal połowa to wersje z dieslem 2.2 HDI.

Ma dużo akcentów w kolorze pomarańczowym i nieco zmienione zawieszenie, rozwija o 40 KM więcej mocy i jest jeszcze szybsze, niż wersja seryjna – Francuzi właśnie przedstawili topową wersję swojej „110-ki”.

Flagowy model Porsche, produkowany od 1963 r., doczekał się 8. generacji. Łączy w sobie doskonałe właściwości jezdne z łatwością prowadzenia oraz klasyczny wygląd z cyfrowym wnętrzem. Testujemy wersję z 450-konnym bokserem.

Polska premiera najmocniejszej, 300-konnej wersji hot hatcha Renault odbyła się na Torze Modlin. Oprócz jazd testowych Megane R.S. Trophy pod czujnym okiem instruktorów akademii Renault mogliśmy sprawdzić właściwości jezdne Alpine A110, który dostępny jest teraz w dwóch nowych odmianach: Pure i Legend.

Choć GTS nie jest wcale najmocniejszą wersją Panamery, to i tak producent reklamuje ją jako najbardziej sportową. Testujemy odmianę Sport Turismo z 460-konnym V8 biturbo.

Mercedes C 250 coupe zachwyca wyglądem, zwłaszcza, że wyposażono go w pakiet AMG. Pod względem prowadzenia jest bez zarzutu, ale komfort jazdy nie każdemu się spodoba. W teście – 211-konny benzyniak z 7-stopniowym „automatem”

Prośby członków klubu właścicieli SLR zostały wysłuchane i powstał Mercedes SLR McLaren w limitowanej edycji wyścigowej. W porównaniu do seryjnej wersji duże coupe SLR 722 GT poddano gruntownym modyfikacjom, które dostosowały go do trudnych warunków wyścigowych. Nowych czy wzmocnionych części jest ponad 400. Pozbyto się zbędnych elementów, co pozwoliło uzyskać masę 1390 kg, które napędza mechanicznie doładowany silnik V8