BMW Seria 5

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. W przypadku takich samochodów trzeba uważać na podejrzanie niższe ceny. Na kierowców czeka sporo pułapek. Podpowiadamy, którą limuzynę i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!

Ceny BMW E39 w niektórych przypadkach przybierają już formę spekulacji, co może świadczyć o tym, że część rynku uznaje to auto za przyszłego lub nawet obecnego klasyka. Jednocześnie w niektórych kręgach auto ma łatkę modelu, który na żółte tablice nigdy nie zasłuży. Gdzie leży prawda? Bierzemy na warsztat BMW serii 5 E39.

BMW serii 5 to dziś już legenda motoryzacji. Z tego powodu bawarski producent z każdą kolejną generacją musi sprostać wymaganiom zarówno fanów, jak i nowych klientów. I jednych i drugich chcę uspokoić — nowa generacja G60 to samochód, który z dumą może mieć na masce biało-niebieską szachownicę. Wiem to po pierwszych jazdach w Lizbonie.

Po trzech dniach na Kongresie Nowej Mobilności 2023 mogę z całą pewnością stwierdzić, że to wydarzenie na najwyższym europejskim poziomie. Świadczy o tym nie tylko ranga przedstawianych tam nowości, ale przede wszystkim lista gości, wypełniona czołowymi architektami globalnej elektromobilności.

Chcesz kupić używany samochód? Uważaj, oprócz pułapek przygotowanych przez nieuczciwych sprzedawców, na rynku nie brakuje też ryzykownych modeli zmagających się z wadami wrodzonymi! Oto 10 najbardziej ryzykownych aut z ostatnich lat.

Samochody BMW dają dużo przyjemności z jazdy pod wieloma względami – także napędu. A to, że inżynierowie BMW potrafią budować efektywne jednostki, wiadomo nie od dziś. Podpowiadamy, które z nich są warte uwagi.

Przed producentami samochodów pojawia się nowe, niespodziewane wyzwanie. Jak sobie z tym poradziło BMW?

Zaledwie kilka miesięcy dzieli nas od wprowadzenia na rynek nowej limuzyny BMW serii 5. Na całym świecie samochód będzie oferowany z w pełni elektrycznym napędem, chociaż na niektórych rynkach do gamy dołączą także hybrydy plug-in oraz wersje spalinowe z 48-woltową instalacją mild hybrid. Oczywiście klienci mogą spodziewać się jeszcze większej dynamiki podczas jazdy i licznych cyfrowych innowacji.

Komfortowe auta klasy wyższej kuszą zwłaszcza na rynku wtórnym. To tu większość potencjalnych nabywców realizuje swoje marzenia, gdy cena spada z 250-300 tys. zł do 50-70 tys. zł. Okazja czy mina?

BMW oficjalnie zapowiedziało debiut następnej generacji serii 5. Jeszcze w 2023 r. zobaczymy wersję sedan, a na kombi będziemy musieli poczekać do 2024 r. Jak można było się spodziewać, obok napędów spalinowych dostępny będzie też stuprocentowy elektryk i5 jak we flagowej "siódemce", która trafiła do sprzedaży w 2022 r.

Podobają Ci się youngtimery, ale martwisz się o to, że na żaden z tego typu pojazdów Cię nie stać? Mamy dla Ciebie kilka propozycji klasycznych aut, którymi przejdziesz selekcję na większości spotów youngtimerów. Wszystkie są dostępne za naprawdę rozsądne pieniądze.

Dobrze kupić i jeszcze lepiej sprzedać to marzenie każdego użytkownika samochodu. Podpowiadamy jak je zrealizować. Przeanalizowaliśmy wartość ponad 100 modeli w przeszło 22 tys. konfiguracji. Oto wyniki rankingu Mistrz Wartości 2022!

Jeśli masz któreś z tych aut albo zastanawiasz się co kupić, by dobrze ulokować kapitał, to sprawdź nasze zestawienie. Jak bowiem wynika z raportu przygotowanego przez carVertical, są na rynku ciekawe modele, które w najbliższych latach powinny zacząć zyskiwać na wartości.

Maciej Dowbor, dziennikarz znany m.in. z telewizyjnego show "Twoja twarz brzmi znajomo", stracił kolejny samochód. Niedzielne oberwanie chmury nad Zagłębiem Dąbrowskim nie oszczędziło jego BMW serii 5. Jak poinformował na Instagramie, auto zostało doszczętnie zalane i "teraz zostaje już tylko się popłakać".

Niemiecka branża samochodowa nie śpi. BMW serii 5 i Audi A4 rozwijane są równolegle jako samochody elektryczne i spalinowe. Volkswagen musi w końcu poradzić sobie z problemami z jakością. Natomiast Mercedes pracuje na wysokich obrotach nad kultowymi modelami, wśród których jest słynna Gelenda, czyli klasa G.

Przełom lat 60. i 70. był bardzo ciekawym okresem wśród samochodów klasy średniej. Do tego czasu w tej grupie aut niepodzielnie rządził Mercedes ze swoim modelem W114/115. Jednak konkurencja postanowiła to zmienić i rzuciła firmie ze Stuttgartu wyzwanie w postaci swoich nowych modeli. To wówczas do sprzedaży trafiły m.in. Audi 100 (C1), BMW 520 (E12), Opel Rekord D oraz Peugeot 504.

Do czeskiej drogówki trafiła pierwsza partia nowych BMW 540i xDrive Touring. Pięć samochodów w barwach policyjnych posłuży do patrolowania autostrad, a kolejnych pięć, już nieoznakowanych, będzie ścigać kierowców nieprzestrzegających przepisów drogowych.

Ostatnie „prawdziwe BMW” (tak przynajmniej twierdzi część miłośników marki) zdążyło się już zestarzeć, ale główny problem tego modelu to jednak nie kwestie związane z samym autem – poważny kłopot stanowi... poprzedni właściciel danego egzemplarza. Gdy jest w dobrym stanie, potrafi dać dużo przyjemność. Ale część egzemplarzy nadaje się wyłącznie na śmietnik.

W efektownej dekadzie neonowej powstały fajne modele, takie jak Audi Quattro czy BMW M3 (E30) oraz spokojniejsze auta dla szerszego grona kierowców – Ford Fiesta, Volkswagen Golf czy Mercedes 190. Oto najważniejsze niemieckie samochody z lat 80. A na koniec naszej galerii dwa auta, które zamknęły drzwi pewnej epoki.

Oto Top 10 najchętniej wyszukiwanych aut używanych w serwisie Otomoto w 2021 r. Choć od wielu lat trzon zestawienia tworzą te same modele, są też niespodzianki!