Wybierz samochód

Auto Świat BMW Seria 5

BMW Seria 5

BMW Seria 5

BMW Seria 5 - generacje

Ikona samochodu

Ikona samochodu

BMW Seria 5 I E12 (1972 - 1981)

Ikona samochodu

Ikona samochodu

BMW Seria 5 II E28 (1981 - 1988)

Ikona samochodu

Ikona samochodu

BMW Seria 5 III E34 (1988 - 1996)

Ikona samochodu

Ikona samochodu

BMW Seria 5 IV E39 (1995 - 2003)

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003&nbsp-&nbsp2010)

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003&nbsp-&nbsp2010)

BMW Seria 5 V E60/E61 (2003 - 2010)

BMW Seria 5 VI F10/F11/F07 (2010&nbsp-&nbsp)

BMW Seria 5 VI F10/F11/F07 (2010&nbsp-&nbsp)

BMW Seria 5 VI F10/F11/F07 (2010 - )

BMW Seria 5 - powiązane artykuły

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Auta gorsze niż myślisz! Awaryjne, nietrwałe, drogie w naprawach i popularne

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Sportowe auta lat 80. - to był czas prawdziwych aut

Mercedes, Golf II i Renault R5 – to brzmi jak nudne lata 80. Ale kto tak myśli, może się mocno zdziwić, gdy tylko zajrzy pod maski naszych samochodów. A jeszcze większe zdziwienie zapanuje, gdy odpalimy silniki

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Prestiżowe auto nie musi być drogie! Luksusowe modele w cenie od 15 000 zł

Gdy były nowe, nierzadko kosztowały 300 tys. zł, dziś – po ponad 10 latach – można je kupić za ułamek tej ceny. Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d, Mercedes E 320 CDI i Lexus GS 450h: które z tych aut okaże się najlepszą inwestycją?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

9 aut, o które nikt nie prosił...

Producent powinien w zasadzie zastanowić się, do kogo chce skierować swoje auto, ale obowiązku nie ma. Dlatego też towarzyszy nam wrażenie, że niektóre samochody powstają bardziej dla pozaziemskich istot niż dla ludzi.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

BMW 540i - niepozorne tylko z wyglądu

Żadnych spoilerów, dodatkowych wlotów powietrza ani dyfuzorów, a stylistyka niemal taka, jak w słabszych wersjach. BMW 540i to mocny klasyk, którego atutów nie widać na pierwszy rzut oka.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jak ten czas leci, te auta już są zabytkami

Kto by pomyślał, że te auta mają już 30 lat? Zebraliśmy 20 samochodów, które od tego roku mogą być wpisane do ewidencji wojewódzkiego konserwatora zabytków, czyli po prostu otrzymać żółte tablice rejestracyjne.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

BMW serii 5 F10 - komfort, sport i duże koszty

BMW serii 5 F10 ma mnóstwo zalet, fantastycznie się je prowadzi, jest dynamiczne. Problemy sprowadzają się do jednego: ogromnych wydatków! „Piątka” dużo kosztuje podczas zakupu i utrzymania. Jednak radość z posiadania BMW serii 5 często jest ważniejsza niż ewentualne drogie naprawy i serwis

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Najczęściej poszukiwane auta używane - TOP 10

W 2020 r. najczęściej poszukiwanym samochodem na rynku wtórnym było BMW serii 3. Cały czas widać także u polskich kierowców niesłabnące zamiłowanie do marek premium, które opanowały czołowe pozycje w rankingu wyszukiwań serwisu Otomoto.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

BMW 540d - jeśli diesel, to właśnie taki

Test 340-konnej serii 5 po liftingu przypomniał mi, jak wspaniałe potrafią być nowoczesne duże diesle: z rozmachem rozwijają moc, aksamitnie brzmią i mało palą nawet przy cięższej „nóżce”. Sedan o oznaczeniu 540d jest sednem BMW!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ranking kombi klasy wyższej z dieslem - 10 najciekawszych propozycji

Oto praktyczne wersje aut klasy wyższej, które sprawdzą się w różnych sytuacjach – i w roli rodzinnych transportowców, i pojazdów do małego biznesu. Tym razem wybraliśmy 10 aut z dieslem w różnej cenie

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Ogniste trio - Audi A6 kontra BMW 540i i Mercedes E 450 [RANKING]

Tym razem luksusowe sedany klasy premium nie mają pod maskami ultraoszczędnych diesli, tylko dynamiczne silniki benzynowe. Cokolwiek by o nich mówić, temperamentu w tym porównaniu z pewnością nie zabraknie – zaraz weźmiemy je pod redakcyjną lupę!

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Używane limuzyny wysokiego ryzyka

W każdym segmencie samochodów zdarzają się wersje podwyższonego ryzyka, ale w przypadku modeli klasy wyższej zły wybór może pociągnąć za sobą kolosalne wydatki

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

BMW 545e xDrive - 6 cylindrów plus prąd, czyli prawie 400 KM w hybrydzie

Jeśli cztery cylindry to za mało, zawsze można wybrać o dwa więcej. Pora na mocniejsze hybrydowe BMW serii 5, czyli 545 e XDrive. Oto kolejny krok do realizacji planu miliona zelektryfikowanych BMW na drogach.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Galeria dnia - nowe BMW M5 i BMW M5 Competition

BMW M5 to jedna z najbardziej rozpoznawanych sportowych limuzyn na świecie. W tym roku BMW zaprezentowało jej zmodernizowana wersję i zaaplikowało rozwiązania znane z modelu M8. Jedno jest pewne, nowe BMW M5 wygląda ostrzej, może być wyposażone w laserowe reflektory, ma inaczej zestrojone zawieszenie i zamontowano w nim nowe systemy multimedialne. Jest jednak coś co się nie zmieniło - moc silnika V8, która wynosi to 600 KM w standardowym BMW M5 lub 625 KM w M5 Competition.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Nowe BMW M5 – z techniką z M8

BMW zmodernizowało swoją sportową limuzynę i zaaplikowało jej rozwiązania z M8. Nowe M5 wygląda ostrzej, może teraz świecić laserami, ma nowe multimedia i inaczej zestrojone zawieszenie. Moc silnika V8 pozostaje jednak bez zmian: 600 KM lub 625 w wersji Competition.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Prestiż w dobrej cenie - luksusowe sedany za 20 tys. zł

Za 20 tys. zł bez trudu można zostać właścicielem prestiżowego sedana klasy E. Niestety, koszty utrzymania samochodów tego typu przeważnie nie należą do niskich. Wybraliśmy dla was dziesięć ciekawych propozycji.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Używane kombi za 25 tys. zł - duża przestrzeń w dobrej cenie

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Wyciekły zdjęcia BMW serii 5 po face liftingu

Face lifting BMW serii 5 był spodziewany w tym roku, zwłaszcza że arcyrywal „bawarczyka” – Mercedes klasy E – właśnie taką modernizację przeszedł. Do tej pory poza ilustracjami komputerowymi nie było żadnych zdjęć niezamaskowanego auta po zmianach. Aż do teraz.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Jakie auta sprowadzamy z zagranicy? TOP 10

Sprzedaż nowych aut maleje, za to rośnie używanych. Preferencje kupujących są bardzo konkretne: lubią auta niemieckie, najlepiej prestiżowych marek. W pierwszej dziesiątce są aż trzy modele Audi, po dwa BMW oraz Volkswageny. Znajdziecie również dwa Ople oraz Forda.

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Używane kombi za 10 tys. zł - które będzie najlepszym wyborem?

Ryzyko jest spore, ale jeśli się uda, już za 10 tys. zł możecie stać się posiadaczami przestronnego i pakownego kombi klasy wyższej, które jeszcze trochę wam posłuży. Oto 5 naszych typów.

Pokaż więcej