Budowa autostrad

Wjazd do Kołobrzegu od strony drogi ekspresowej S6 zyskał nową odsłonę. Odcinek o długości 1,5 km jest już w pełni funkcjonalny, oferując dwie jezdnie z docelową organizacją ruchu. To dobra wiadomość dla kierowców, akurat na sezon wakacyjny.

106 zadań o łącznej długości 1326,5 km — tak wygląda obecny stan budowy dróg krajowych. Ogromna większość, bo aż 88 inwestycji, powstaje w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych, pozostałe to inwestycje z Programu budowy 100 obwodnic. Wraz z końcem okresu zimowego rozpoczyna się kolejny intensywny sezon prac budowlanych.

Od początku 2024 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otrzymała trzy decyzje ZRID dla odcinków o łącznej długości 35,5 km. W bieżącym roku drogowcy zakładają, że otrzymają jeszcze decyzje dla 40 odcinków, co pozwoli ruszyć z budową dróg o łącznej długości ok. 496 km. Tegoroczne plany obejmują również złożenie wniosków dla 33 odcinków o łącznej długości ponad 466 km.

Autostrada A2 to jedna z najważniejszych dróg w Polsce i kluczowych tras łączących Europę Zachodnią ze Środkową, na linii Berlin — Warszawa. Na płatnym koncesyjnym odcinku o długości 255 km dzieje się ostatnio bardzo wiele, a w 2024 r. kierowców czekają kolejne ważne zmiany.

Niemal 18 tys. km — tyle wynosi łączna długość dróg krajowych, którymi zarządza Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Blisko 29 proc. z nich to drogi szybkiego ruchu, czyli autostrady i drogi ekspresowe. Jeszcze w 2024 r. te dane powinny stracić na aktualności, bo drogowcy wciąż budują kolejne odcinki.

Drogowcy biorą się za kolejny fragment drogi ekspresowej w woj. podkarpackim. Odcinek S19 Jawornik — Lutcza będzie efektowny, ale to powoduje, że także bardzo drogi i skomplikowany w budowie. Na 5,2-kilometorwej trasie powstanie bardzo wysoka estakada i długi na 3 km tunel. Wykonawca jest już gotowy do prac.

Obecnie kierowcy mają do dyspozycji 5115,6 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1849,2 km autostrad i 3266,4 km dróg ekspresowych. Poza nimi dochodzą jeszcze mniejsze drogi krajowe i obwodnice. Kolejne 175 km tras zostanie oddanych w 2024 r., więc jest na co czekać.

Ponad 1850 km — tyle wynosi obecnie długość polskich autostrad. Docelowo długość całej sieci autostradowej przekroczy 2 tys. km. W trakcie budowy jest ponad 100-kilometrowy fragment A2 na wschód od Mińska Mazowieckiego, trwają także prace związane z rozbudową odcinków autostrad A1, A2 i A4.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) szykuje się do poprawienia komfortu kierowców jeżdżących autostradą A4 między Wrocławiem a Legnicą. Ta trasa nawet bez pasa awaryjnego niedługo dorówna do nowszych tras tej klasy w Polsce.

Autostrada A4 zostanie rozbudowana o trzeci pas na odcinku z Krakowa do Tarnowa. Zielone światło temu projektowi dał właśnie minister infrastruktury. Poszerzenie trasy stanowiącej drogowy kręgosłup woj. małopolskiego zostało wpisane do Programu Inwestycji.

Czeski minister transportu zapowiedział start budowy przygranicznego odcinka autostrady prowadzącej z Czech do Polski. Zakończenie inwestycji będzie opóźnione o ok. dwa lata w stosunku do postępów prac po stronie polskiej.

Pisaliśmy niedawno, że w Polsce mamy już ponad 5 tys. dróg szybkiego ruchu. Dalsze inwestycje dotyczą w większości nowych odcinków tras ekspresowych, ale budowa wszystkich zaplanowanych autostrad jeszcze się nie zakończyła. Co więcej, planowane są rozbudowany wybranych istniejących odcinków, na których panuje wzmożony ruch.

Polski rząd zwiększył limity finansowe inwestycji, które mają powstać w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. oraz Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030. Zwiększenie nakładów podyktowane jest wzrostem wydatków po stronie wykonawców, co zdaniem resortu infrastruktury wynika z negatywnego skutku agresji Rosji na Ukrainę.

Andrzej Adamczyk, obecny jeszcze minister infrastruktury, zatwierdził rozbudowę autostrady A4 na Śląsku. Trasa zostanie poszerzona na długości 60 km. Dodatkowe pasy ruchu przybędą na odcinku od Katowic aż do granicy woj. opolskiego, co pozwoli rozładować tworzące się tam zatory. Niestety, na efekt tej decyzji będziemy musieli trochę zaczekać.

Droga S10 to trasa, która w przyszłości ułatwi dojazd do wielu istotnych miejscowości w woj. zachodniopomorskim, wielkopolskim, mazowieckim i kujawsko-pomorskim. Jak przebiega planowanie i budowa tej trasy?

Budowa dróg w Polsce może stanąć. Firmy budowlane mają problemy, które miały być rozwiązane przez rząd, jednak na przeszkodzie stanęły wybory. Teraz nikt nie interesuje się umowami, a budowlańcy powoli przestają łączyć koniec z końcem.

Sfinalizowano już wszystkie prace związane z przebudową drugiej jezdni dawnej drogi krajowej DK18 na odcinku od granicy państwa z Niemcami do węzła Golnice (woj. dolnośląskie). Dzięki temu "najdłuższe schody Europy" przeszły do historii. Kierowcy wjechali już na ostatni, ponad 20-kilometrowy odcinek i teraz mają do dyspozycji całe 70 km autostrady A18.

Promowanie budowy autostrad stało się jednym z czynników, który miał umocnić władzę Hitlera. Uśmiechnięci robotnicy na nagraniach z tego okresu byli podstawieni, a prawda o zmniejszaniu bezrobocia w ówczesnych Niemczech czy militarne znaczenie autostrad okazało się mitem. W dodatku do 1941 roku zbudowano około 3800 km dróg tego rodzaju, czyli połowę planowanych inwestycji.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę z wykonawcą dokumentacji projektowej, co zapoczątkowuje prace związane z poszerzeniem jednej z najważniejszych polskich autostrad. Ewenementem będzie szereg nowatorskich rozwiązań związanych z samowystarczalnością energetyczną rozbudowywanej trasy.

Ruszają prace budowlane kolejnego odcinka autostrady A2. W wyniku wydanego przez wojewodę mazowieckiego pozwolenia powstanie kolejny, 12,5-kilometrowy odcinek tej ważnej trasy. Wydane pozwolenie oznacza również, że rozpoczną się procedury odszkodowawcze dla właścicieli nieruchomości utraconych w związku z realizacją tej inwestycji.