Citroen

Już w poniedziałek 9 sierpnia 2021 r. startuje 78. Tour de Pologne. Tym razem kolarze rozpoczną wyścig na Lubelszczyźnie, przejadą przez Bieszczady i Śląsk, by stawić się na mecie w Krakowie. Auta dla organizatorów, wsparcia technicznego i dziennikarzy zapewnił partner wydarzenia – Citroen Polska.

Modernizacja nie zmieniła charakteru Citroena C3 Aircrossa – nadal jest to funkcjonalny oraz komfortowy SUV. Jednak pod względem stylistyki samochód zdecydowanie wydoroślał. Przekonajmy się co jeszcze, oprócz wyglądu zmieniono we francuskim modelu.

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne.

Typowe usterki, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km oraz gwarancje – takie kryteria wzięliśmy pod uwagę podczas tworzenia Raportu Jakości 2021. Które firmy poprawiły jakość swoich aut, a które ją obniżyły? Oto wyniki!

Najszybszy samochód w teście łosia? Nie Porsche, nie Ferrari, nie żaden inny supersamochód, a... Citroen Xantia Activa. Tak przynajmniej przyjęło się uważać od 1999 r., kiedy to ów model, testowany przez Szwedów z magazynu "Teknikens Värld", rozłożył na łopatki wszystkie inne testowane samochody i nie został pokonany aż do dziś. Po 22 latach Xantię pod lupę wzięli jednak Hiszpanie z km77.com, a wynik przeprowadzonej przez nich próby może nie spodobać się miłośnikom francuskiej motoryzacji.

Drożejące samochody sprawiają, że coraz trudniej znaleźć atrakcyjną (czytaj: niedrogą) ofertę. Czy zatem da się kupić nowy samochód za mniej niż 50 tys. zł? Okazuje się, że tak. Udało nam się znaleźć 10 pojazdów, które spełniają to kryterium.

Euro NCAP opublikowało nowe wyniki testów zderzeniowych. Tym razem w sprawdzianach wzięły udział dwa luksusowe modele – Genesis G80 i GV80, które uzyskały najwyższą notę pięciu gwiazdek. Z kolei kompaktowy C4 Citroen, w tym elektryczny wariant e-C4, zasłużył na cztery gwiazdki.

Samochód elektryczny to wciąż kosztowny wydatek w Polsce. Według szacunków analityków kosztuje on nawet o 80 proc. więcej od podobnej odmiany auta z silnikiem spalinowym. Różnice będą się jednak zmniejszać, eksperci prognozują nie tylko spadek cen, ale i większą dostępność, również dzięki wynajmowi. Otwartą kwestią pozostaje tylko, ile zapłacimy za comiesięczną ratę.

Takim hasłem Citroen reklamował swój nowy wówczas model Ami 6, zaprezentowany 24 kwietnia 1961 r. Zaprojektował go Flaminio Bertoni – twórca m.in. modeli 2 CV i DS. Właśnie między popularną "kaczką" a luksusowym DS-em sytuował się Citroen Ami 6.

Są różnej wielkości, ale jedną cechę mają wspólną - stworzono je do ciężkiej pracy. Przedstawiamy ofertę dostępnych na polskim rynku samochodów dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony.

Citroen przedstawia swój nowy model flagowy jako unikalne połączenie elegancji limuzyny, dynamizmu kombi i uniwersalnych zdolności SUV-a. Faktem jest, że nowy C5 X prezentuje się niezwykle oryginalnie i kiedy pojawi się w salonach sprzedaży na początku 2022 r., to z pewnością ma szansę na zwrócenie uwagi klientów.

Miłośnicy samochodów elektrycznych zasilanych wodorem będą mieli w czym wybierać. Jeszcze w tym roku modele z wodorowymi ogniwami paliwowymi pojawią się w salonach Citroena, Opla i Peugeota. Wbrew pozorom nie będą jednak konkurować z Toyotą Mirai.

Wsiadać wygodnie, siedzieć wysoko i poruszać się beztrosko to specjalność małych SUV-ów. Sprawdzamy 10 atrakcyjnych propozycji o długości około 4,2 m i radzimy którą wersję silnikową wybrać.

Rynek używanych samochodów powoli wraca do stanu sprzed pandemii. Do Polski znów importujemy auta z krajów zachodnich - tradycyjnie najwięcej z Niemiec, Francji i Belgii. Najczęściej sprowadzamy kilkunastoletnie egzemplarze.

Kompaktowy hatchback, a może jednak crossover? Na pewno wyjątkowy pojazd, choćby ze względu na stylistykę, zawieszenie z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi i napęd elektryczny. Testując Citroena e-C4, sprawdzimy, czy oryginalny design współgra w nim z codzienną praktycznością.

Nowy Citroen C4 licznymi szczegółami przypomina hatchbacka, trochę SUV-a (lub jak kto woli: crossovera), zaś linią dachu nawiązuje do nadwozi typu coupe. Auto ma też niebanalne wnętrze, jakkolwiek niektóre szczegóły wskazują na zwycięstwo stylistów nad osobami zajmującymi się ergonomią. A jak jeździ nowy Citroen C4 wyposażony w 130-konny silnik 1.2?

Techniczna baza nowego Citroena e-C4 nie jest nowością, bo korzystają z niej także modele innych marek koncernu PSA: Opel Corsa, Peugeota e-208 i e-2008 oraz DS3 Crossback E-Tense. Tak jak w przypadku wcześniej zaprezentowanych modeli akumulator ma pojemność 50 kWh, moc silnika elektrycznego wynosi 136 KM, a moment obrotowy 260 Nm. To nowemu Citroenowi e-C4 pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 9,5 s, a prędkość maksymalna wynosi 150 km/h - czyli osiągi w zupełności wystarczające nie tylko do codziennej jazdy. Jednak nowy Citroen e-C4 jest zrobiony zupełnie inaczej niż zaprezentowane wcześniej modele.

Tytułem Europejskiego Samochodu Roku znów uhonorowano Toyotę Yaris. Ceremonia wręczenia nagrody stała się dobrą okazją do przypomnienia ponownie odwołanego salonu samochodowego w Genewie, na którym od lat ogłaszano corocznego zwycięzcę.

Green NCAP, czyli niezależna organizacja oceniająca ekologiczność pojazdów, ogłosiła wyniki testów kolejnych aut - po raz pierwszy również hybryd typu plug-in (PHEV). Rezultaty trzech z nich pokazują, że nie wszystkie PHEV-y oferują takie same korzyści dla środowiska. Z kolei pojazd napędzany wodorowymi ogniwami paliwowymi potwierdził potencjał tej technologii. Na liście testowanych aut znalazł się także w pełni elektryczny model oraz 19 samochodów spalinowych, z których dwa wyróżniają się na tle pozostałych.

Pandemia nikogo nie oszczędziła w 2020 r. Straty zanotowały wszystkie marki na europejskim rynku. W przypadku niektórych można wręcz mówić o prawdziwej katastrofie pod względem spadku liczby rejestrowanych samochodów. Oto lista zwycięzców oraz przegranych w Europie.