Diesel

Rząd chce zahamować wzrost cen paliw na stacjach benzynowych. Według ustaleń dziennikarzy RMF FM na stole są trzy scenariusze.

W sobotę Orlen zaktualizować ceny hurtowe diesla do poziomu, przez który w mediach zaczęła pojawiać się kwota 9 zł za litr diesla. Niestety ona nie jest bezpodstawna.

Z powodu konfliktu na Bliskim Wschodzie ceny paliw przekraczają kolejne psychologiczne granice, a kierowcy łapią się za kieszenie. Postanowiłem sprawdzić, czy są miejsca, w których da się zatankować taniej niż w dużych sieciach. Polecono mi "rządowy" obiekt COAR w Warszawie. Byłem zaskoczony, gdy poznałem ceny: 7,12 zł za litr benzyny i 7,71 zł w przypadku diesla to żadna okazja. Zajrzałem też na popularną stację przy supermarkecie.

W czwartek 19 marca na niektórych polskich stacjach podstawowa benzyna 95 kosztuje już powyżej 7 zł za litr. Z kolei standardowy diesel zbliża się do granicy 8 zł za litr. Tak wysokich cen nie widzieliśmy od rosyjskiej inwazji na Ukrainę.

Ceny diesla w hurcie właśnie przekroczyły psychologiczną barierę pierwszy raz od początku wojny w Iranie. To szybko odbije się na cenach na stacjach. Tymczasem akcje Orlenu są rekordowo drogie. Co się dzieje?

Wojna w rejonie Zatoki Perskiej i blokada Cieśniny Ormuz wywołały gwałtowny wzrost cen ropy na światowych rynkach. Polscy kierowcy szybko odczuli to na stacjach paliw. Najnowsze dane, zebrane na podstawie analizy paragonów, pokazują, jak duża jest skala podwyżek. Wyraźnie wzrosły ceny wszystkich paliw, ale najmocniej diesla.

W czwartek 12 marca ruszyła promocja na stacjach Orlen. Tankując diesla i benzynę można zaoszczędzić do 35 gr na litrze. Co trzeba zrobić?

Czy diesel to naprawdę relikt przeszłości, który powinien odejść do lamusa? Wokół silników wysokoprężnych narosło wiele mitów, z których część nie ma już nic wspólnego z rzeczywistością. Z drugiej strony w ciągu ostatnich kilku lat pojawiły się również takie technologie, które sprawiają, że diesel w nieodpowiednich rękach może nie wyjechać za bramę. Sprawdzamy, co na temat silnika diesla jest prawdą, a co tylko powtarzaną bzdurą. I czy dziś jeszcze warto zainteresować się takim rodzajem napędu?

Przez 11 lat naszą Skodą Octavią 2.0 TDI jeden właściciel przejechał prawie pół miliona kilometrów. Cały ten czas auto było serwisowane tylko w ASO, dlatego dokumentacja serwisowa jest imponująca — nie przypominamy sobie, byśmy kiedykolwiek widzieli dokładniejszą historię serwisową jakiegoś auta. Duży przebieg odstraszał kupujących, a dla nas był wręcz zachętą. Kupiliśmy ją w jednym celu — by rozkręcić ją do ostatniej śrubki i przekonać się, co i jak bardzo się zużyło.

Natychmiast po wzroście cen ropy następują podwyżki cen paliw na stacjach, co podobno najlepiej pokazały ostatnie dni. Tymczasem gdy ceny ropy spadają, to o natychmiastowych obniżkach mowy nie ma. To prawda?

Nawet posiadacze samochodów z silnikami Diesla, którzy najmocniej odczuwają wahania cen ropy, nie powinni teraz tankować na zapas. To po prostu nie ma sensu.

Wygląda na to, że rząd zabezpiecza stacje benzynowe przed możliwymi kolejkami. Kierowcy cystern z paliwem będą mieli mniej czasu na odpoczynek. A co z bezpieczeństwem?

Paliwo na stacjach dawno nie było tak drogie, a będzie droższe, bo jeszcze nie widać efektów ostatnich, drastycznych podwyżek cen ropy. A czy na warszawskich stacjach benzynowych widać oznaki paniki?

Przemysław Czarnek dopiero co został kandydatem Prawa i Sprawiedliwości na premiera, a już ogłasza projekt ustawy, który ma obniżyć rosnące ceny paliw na stacjach benzynowych. Przy okazji oskarża premiera o to, że ten łupi dziś Polaków na stacjach.

Taka jazda ma pozwolić oszczędzić drożejące w oczach paliwo. Tylko że skutki tych trików są opłakane dla silnika. Oszczędność na stacji będzie bardzo dużo kosztować w serwisie.

Wszystko zaczęło się kilka godzin temu, w nocy. W niedzielę o 23 polskiego czasu cena ropy Brent wystrzeliła do 109 dol. I na tym się nie zatrzymała. Na stacjach będzie drogo.

Według obiegowej opinii korzystanie z klimatyzacji w samochodzie drastycznie zwiększa nasze wydatki na paliwo. Niektórzy kierowcy całkowicie z niej rezygnują, obawiając się dużego spalania. Niemiecki automobilklub ADAC przedstawił trzy scenariusze i dokładne pomiary.

Ile można wlać do baku, a ile do karnistra, tankując na polskiej stacji? - pytają Niemcy. Powstał nawet poradnik, ile benzyny i diesla można wywieźć z Polski.

Silnik OM606 to prawdziwa legenda, a dla wielu to najlepszy diesel w całej historii Mercedesa, jeśli nie motoryzacji w ogóle. Są specjaliści, którzy potrafią go zamontować do niemal dowolnego auta.

Tankowanie na zapas to ryzykowny pomysł, bo choć benzyna i olej napędowy nie mają określonej daty ważności, przechowywanie im nie służy. To, co dziś zaoszczędzimy, jutro oddamy mechanikowi. Z nawiązką.