Ford Mondeo

Z budżetem 30 tys. zł przebijamy się przez oferty w klasie średniej. Szukamy trwałych modeli, wymagających nie za dużych nakładów, a przy tym przyjemnych w eksploatacji. Wybór jest duży, ale trzeba bardzo uważać!

Takiego roku jak 2022 nie było od dawna. Liczba modeli, których produkcję zakończono, nie przedstawiając jednocześnie bezpośredniego następcy, jest wręcz nieprawdopodobna. To nie tylko Ford Mondeo, Opel Insignia czy Renault Talisman, ale też...

Pod względem trwałości wiele hybryd przewyższa bratnie modele spalinowe. Dostęp do serwisu i większości nietypowych części? Zazwyczaj bardzo dobry lub przynajmniej dobry. Podczas oględzin musicie jednak pamiętać o kilku punktach, które są dla aut hybrydowych typowe.

Toyota Corolla to kompakt czy miejski samochód? Jeśli dobrze się orientujesz w motoryzacyjnych segmentach, masz szansę na maksymalną liczbę punktów!

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.

Rewolucyjne zmiany w gamie Forda! W kwietniu 2023 r. zakończy się produkcja minivanów S-Max i Galaxy, a dwa miesiące później – miejskiej Fiesty. Żaden z tych modeli nie będzie mieć bezpośredniego następcy – tak jak Mondeo, którego wytwarzanie skończono w marcu 2022 r.

Pod ładnym nadwoziem może kryć się zardzewiałe podwozie, a oszczędny diesel może okazać się skarbonką bez dna. Których kilkunastoletnich modeli i wersji w klasie średniej lepiej unikać?

Kiedyś na tej samej płycie podłogowej można było co najwyżej zbudować wersje sedan i kombi. Dziś jedną architekturę mogą dzielić tak różne modele, jak… no właśnie, proszę zobaczyć.

Ford Mondeo lada chwila zniknie z Europy, ale jego kolejna generacja będzie dostępna w Chinach. To nie jest odosobniony przypadek. Podobny los spotkał też Hondę Accord, Citroena C6, Volkswagena Jettę i kilka innych słynnych aut.

Kto by się spodziewał, że Volkswagen zrezygnuje z Passata sedan, Ford z Mondeo, a Skoda z Fabii Combi? A jednak. To tylko część z modeli, które wkrótce mają zniknąć z rynku. Być może na zawsze.

Ten samochód nie wyróżnia się niczym szczególnym, ale też trudno go za coś zganić – Fordem Mondeo z lat 2007-14 warto się zainteresować, jeśli szukacie rodzinnego auta klasy średniej i do wydania macie 15-20 tys. zł (w przypadku aut sprzed liftingu) i 20-25 tys. zł – po modernizacji (w 2010 r.).

Mondeo II z początkowych lat produkcji bywa już w kiepskim stanie. W wielu egzemplarzach podwozie jest w fatalnej kondycji (korozja!), rdzawe wykwity widać też np. na drzwiach. Uwaga na egzemplarze z początkowych lat produkcji. Za naprawę mechanik może sobie zażyczyć tyle, ile kosztował samochód.

Ford Mondeo Hybrid to samochód którego jeśli kupisz to nikt ci nie wmówi, że podążasz za trendami. Takie zarzuty byłyby krzywdzące, gdyż ten pojazd nawet w wersji hybrydowej w wyglądzie i zachowaniu jest cokolwiek... przestarzały.

W ciągu trzech miesięcy zakończono produkcję dwóch legend: Forda Mondeo i Volkswagena Passata Limousine. Co się stało z sedanami popularnych marek? Dlaczego jeden producent po drugim wycofuje z gamy czterodrzwiowe modele klasy średniej i wyższej?

Ford Mondeo, Honda Accord, Škoda Superb, Toyota Avensis i Volkswagen Passat – oto pięć popularnych kombi klasy średniej. Wszystkie z dieslem pod maską, wszystkie z nieco ponad 10-letnim stażem rynkowym, wszystkie też można kupić za 20-30 tys. zł. Który samochód okaże się najlepszy? Nie ma na co czekać: gong i zaczynamy starcie!

Najlepiej sprzedające się Porsche to samochód elektryczny. Audi A5 było popularniejsze od Renault Scenica, a BMW serii 4 od całej gamy Alfy Romeo. Oto największe niespodzianki europejskiego rynku nowych aut w 2021 r.

Ford zaprezentował kolejną generację swojego modelu klasy średniej. Stylistyka jest bardzo korzystna, ale tworzona dla klienta z Chin. Wraz z nadejściem nowej generacji Mondeo żegna się z Europą...

Peugeot 407, Renault Laguna, Citroën C5 , Ford Mondeo i Alfa Romeo 159 mają bardzo korzystną relację ceny do wieku. Czy to jedyna zaleta tych aut?

Internet pęka w szwach od kombi, których ceny nie przekraczają 10 tys. zł. Na jednym z portali aukcyjnych tego typu samochodów w przedziale 9-10 tys. zł naliczyliśmy przeszło 1,5 tys. Najwięcej było ich w województwach: mazowieckim, śląskim i wielkopolskim. Dominują samochody klasy średniej, ale sporo jest też kompaktów.

Brytyjski Thatcham od wielu lat sprawdza fabryczne zabezpieczenia samochodów przed kradzieżą. Wyniki zeszłorocznego testu modeli z rocznika 2019 wciąż nie napawają optymizmem, nawet marki premium wypadają marnie.