Polonez — samochód

16 czerwca zadebiutuje najnowszy odcinek z serii "The Grand Tour". Jeremy Clarkson, Richard Hammond i James May przemierzają w nim nasz kraj – od Gdańska do granicy ze Słowacją. Z tej okazji przeprowadziłem ekskluzywny wywiad z Richardem Hammondem, który szczerze opowiedział o Polsce, polskich kierowcach i polskich drogach. Pewnie część z was będzie nieźle zaskoczona jego opiniami…

Czy mazowiecki konserwator zabytków zabija klasyczne samochody? Takie pytanie pojawiło się po tym, jak od 1 maja br. zmienił kryteria włączania pojazdów do ewidencji zabytków. O co konkretnie chodzi? O tzw. białe karty i żółte tablice.

W Holandii był Celiną. W Ośrodku Badawczo-Rozwojowym Samochodów Osobowych wmontowano mu silnik Ferrari, PIMOT przygotował zaś wersję z napędem hybrydowym. FSO oferowało go z nadwoziem coupe, ale była też 7-drzwiowa limuzyna, a w planach – SUV. 3 maja 1978 r. ruszyła seryjna produkcja Poloneza, potomka pewnego włoskiego eksperymentu.

Ostatni egzemplarz Poloneza, który został wyprodukowany 22 kwietnia 2002 r., zostanie wyremontowany. Jego obecny stan pozostawia sporo do życzenia.

W 1997 r. Polonez miał już 19 lat i był – mówiąc szczerze – autem bardzo leciwym i przestarzałym. Próbą uatrakcyjnienia staruszka była wersja Atu, czyli sedan. Ale kanciaste kształty z poprzedniej epoki stylistycznej pozostały, więc atrakcyjność Poloneza była dyskusyjna, tym bardziej że bagażnik sedana miał zaledwie 300 l pojemności. Dopiero nawiązanie współpracy z brytyjskim Roverem i wprowadzenie pod maskę Poloneza nowoczesnego silnika 1.4i 16V pozwoliło reanimować staruszka.

Podczas zlotu Fiata 125p w Csopak nad Balatonem na Węgrzech kierowca Poloneza nie opanował auta. W efekcie uderzył samochodem w pobliski budynek.

Święto Konstytucji 3 Maja w Polsce jest tradycją i nikogo nie dziwią imprezy, by je uczcić. Jednak także za granicą świętuje się to wielkie wydarzenie. W Chicago organizowana jest największa parada poza granicami Polski, w której biorą udział również popularne polskie samochody. Było na co popatrzeć.

Zaprojektowany we współpracy z Włochami i oparty konstrukcyjnie na Fiacie 125p w czasach trudnego dostępu do zachodnich samochodów uchodził za najbardziej ekskluzywny spośród wszystkich aut produkowanych w krajach demoludów. Chociaż już w chwili debiutu był przestarzały, to przetrwał w produkcji przez 24 lata. 22 kwietnia 2022 r. minęły równo dwie dekady od momentu, gdy z taśmy FSO na Żeraniu zjechał ostatni Polonez.

Historia Poloneza rozpoczęła się w drugiej połowie lat 70. Pierwsze Polonezy zjechały z taśmy w maju 1978 r.

Legenda Poloneza nie umiera. Wciąż dobrze zachowane egzemplarze można spotkać na polskich drogach.

Pierwszy polski elektryczny samochód Izera jeszcze nie powstał, a już wywołał wielki szum informacyjny i zainteresowanie. W cieniu tego projektu powstał... elektryczny Polonez. Wszystko na to wskazuje, że wyprzedzi on Izerę, bo pierwsze egzemplarze mają pojawić się już na jesieni 2021 r.

Stowarzyszenie FSO Pomorze poinformowało o nietypowym znalezisku – w magazynie odkryto cztery fabrycznie nowe Polonezy. Samochody ponad 35 lat spędziły u belgijskiego dilera polskiej marki.

Jak się okazuje poczciwy Polonez to wdzięczny obiekt tuningu wszelkiej maści, ale takiej przeróbki, i to wykonanej w obezwładniającym stylu, z pewnością nie widzieliście.

Jeszcze do niedawna miłośnicy motoryzacji z PRL-u rzucali się głównie na klasyki w stylu „Borewicza” lub, ewentualnie, na Fiata 125p z chromami i pionowymi tylnymi lampami. Dziś w ogłoszeniach coraz śmielej przebijają się natomiast polskie auta z lat 90. XX wieku. Czyli na przykład Polonezy Caro i Atu.

Nie, nie chodzi o Rolls-Royce’a ani Bentleya, tylko o polskiego Poloneza. Tyle kosztował ten samochód w 1981 roku. Dzieje tego modelu to odbicie gierkowskiej euforii lat 70. i gospodarczej agonii lat 80. XX wieku

Polonez Atu, czyli popularny Poldek z nadwoziem sedan wyjechał na ulice 20 lat temu – w 1996 r.

Co ma zrobić miłośnik szybkiej jazdy posiadający parę tysięcy zł? Auta zachodnie w tej cenie są mało godne polecenia, jak jest z dynamiką polskich - każdy wie. A może Polonez 2000?

Co można kupić za 10 tys. zł? Za tyle chciał nam sprzedać handlarz leciwego Poloneza, ale mieliśmy także alternatywę – Mercedesa 190 w dobrym stanie.

Wygląda jak z fabryki, ale nie wyjechał z FSO na Żeraniu. Powstał w tym roku i jest węższy od normalnego Poloneza o 48 cm. Jeśli przecieracie oczy ze zdumienia, nie warto. Nie regulujcie też monitora.

Odnaleziony po 16 latach Polonez Atu Plus trafił wreszcie na aukcję. Auto z przebiegiem 21 km przeszło gruntowny przegląd. Jest sprawne i lśniące, choć na wielu elementach widać ślad upływającego czasu.