GITD

Inspektorzy ITD raz na jakiś czas podsumowują swoje akcje i kontrole, a my możemy się dowiedzieć, w jakim staniem poruszają się po naszych drogach niektóre pojazdy. I się przerazić, bo czasem ich stan techniczny jest wręcz skandaliczny. Również sami kierowcy mocno naginają przepisy. W najnowszym komunikacie ITD nagłośniło m.in. kontrolę z Radomia i kierowcę, który miał na koncie 28 wykroczeń w 38 dni.

To był niecodzienny widok na odcinku drogi ekspresowej S3 w województwie lubuskim. Inspektorzy ITD z Gorzowa Wielkopolskiego zatrzymali do kontroli ciężarówkę, która przewoziła... inną ciężarówkę, a na niej znajdował się jeszcze pickup! Taki zespół pojazdów został wycofany z ruchu.

Inspektorzy ITD podsumowali działania z listopada i znowu mieli kilka kontroli, po których można się złapać za głowę. Każda taka interwencja to znaczne poprawienie bezpieczeństwa na drogach. W przypadku wypadku z udziałem samochodu ciężarowego ryzyko tragedii jest bardzo wysokie. Na Mazowszu zatrzymali choćby cysternę, z której wyciekało paliwo, co groziło zapłonem.

Nowe instalacje odcinkowych pomiarów prędkości pojawiają się ostatnio jak grzyby po deszczu. Teraz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała, że zamierza zainstalować kolejny. Co więcej, podano już nawet gdzie i kiedy przeprowadzany będzie montaż urządzeń i w związku z tym, jakich utrudnień na drogach mogą spodziewać się kierowcy.

W Polsce krąży wiele nieścisłości i mitów na temat tego, jak naprawdę działają fotoradary szczególnie w kwestii tego, czy każde przekroczenie prędkości automatycznie oznacza zdjęcie i karę. W rzeczywistości sposób działania tych urządzeń jest precyzyjnie opisany w przepisach. Przyjrzeliśmy się, jak wygląda to w praktyce, jaką tolerancję naprawdę mają fotoradary oraz o ile tak naprawdę trzeba przekroczyć prędkość, aby dostać mandat z fotoradaru.

Na pierwszy rzut oka to zwykłe skrzyżowanie, a jednak właśnie tutaj najłatwiej w całej Polsce stracić prawo jazdy za jednym zamachem. Mowa o rondzie na obwodnicy Jabłonny pod Warszawą, gdzie każdego dnia kilkunastu kierowców "zarabia" od jednego do trzech mandatów podczas pojedynczego przejazdu. Działa tu nieoznakowany system rejestrujący wjazd na czerwonym świetle Red Light, a specyficzna geometria skrzyżowania sprawia, że o błąd jest wyjątkowo łatwo.

To już praktycznie pewne, że w do połowy przyszłego roku na kierowców uruchomionych zostanie mnóstwo nowych batów. Nowe urządzenia staną w prawie wszystkich województwach. Dlaczego tak? Są wyjątkowo skuteczne, dlatego służby bardzo chętnie po nie sięgają. Przedstawiamy pełną listę nowych odcinkowych pomiarów prędkości.

Na obwodnicy Radomia, na trasie krajowej nr 7, pojawi się nowy odcinkowy pomiar prędkości. Będzie to już trzecie tego typu urządzenie w regionie radomskim, gdzie obecnie działa 14 fotoradarów. Choć dokładna data uruchomienia nowego systemu nie jest jeszcze znana, wiadomo już, gdzie zostanie zainstalowany.

Na system nadzoru nad ruchem drogowym składają się nie tylko stacjonarne fotoradary, odcinkowe pomiary prędkości czy rejestratory przejazdu na czerwonym świetle, które jako jedyne nie są oznakowane. Funkcjonariusze z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) korzystają również z floty nieoznakowanych radiowozów. Nie każdy z nich jest przeznaczony do dynamicznej kontroli, więc mandat może do nas trafić z opóźnieniem.

System odcinkowego pomiaru prędkości (OPP) został uruchomiony w drugiej lokalizacji na autostradzie A4. Tym razem mowa o siedmiokilometrowym fragmencie między węzłami Kąty Wrocławskie i Pietrzykowice. Warto przypomnieć, że w tym miejscu dopuszczalna prędkość wynosi 110 km na godz. dla samochodów osobowych i 80 km na godz. dla ciężarówek.

Na autostradzie A4, pomiędzy węzłami Kąty Wrocławskie i Pietrzykowice, uruchomiono nowoczesny system odcinkowego pomiaru prędkości. Jest to pierwszy z 43 nowych urządzeń wdrażanych w ramach projektu rozbudowy Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD), finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy.

Ponad siedem kilometrów autostrady A4, na fragmencie pomiędzy węzłami Kąty Wrocławskie i Pietrzykowice, znalazło się pod nadzorem nowoczesnego systemu odcinkowego pomiaru prędkości. To pierwszy z aż 43 nowych zestawów urządzeń, które zakupiono w ramach szeroko zakrojonego projektu rozbudowy infrastruktury CANARD.

To specyficzne miejsce monitoruje aż 28 kamer systemu RedLight, za który odpowiada Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym, które jest jedną z komórek Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Mimo tak radykalnych środków, kierowcy właśnie w tym miejscu nadal wjeżdżają na czerwonym świetle. Liczba wykroczeń jest tu największa w całej Polsce.

Odcinkowy pomiar prędkości to skuteczne narzędzie w walce z kierowcami przekraczającymi dozwoloną prędkość. W 2024 r. w Polsce działało 39 takich urządzeń, które zarejestrowały aż 371 tys. 74 wykroczenia. System opiera się na prostym mechanizmie — oblicza średnią prędkość pojazdu na wyznaczonym odcinku drogi. Ale, czy bierze on pod uwagę także czasowe ograniczenia prędkości, związane na przykład z robotami drogowymi? Wyjaśniamy.

Na polskich drogach pojawi się aż 70 nowych fotoradarów. Najwięcej trafi do Wielkopolski i na Dolny Śląsk. Jak podkreśla rzecznik GITD, urządzenia staną w punktach, gdzie kierowcy najczęściej powodują wypadki. Opublikowano pełną listę lokalizacji. Teraz każdy może sprawdzić, czy radar pojawi się w jego okolicy.

Fotoradary w Polsce rejestrują setki tysięcy wykroczeń rocznie. W 2024 r. 459 urządzeń zarejestrowało ponad 324 tys. przypadków przekroczenia prędkości. W całym ubiegłym roku takich wykroczeń było ponad 719 tys. System kontroli jest stale rozbudowywany — w lutym podpisano umowę na montaż kolejnych 70 fotoradarów. Jednak rosnąca liczby urządzeń to jedno, a brak precyzyjnych przepisów regulujących ich funkcjonowanie to drugie, a tych wciąż brakuje.

Dwa nowoczesne fotoradary właśnie rozpoczęły pracę na polskich drogach. To pierwsze urządzenia z zapowiedzianej serii 70 nowych instalacji, które zostaną sfinansowane z funduszy Krajowego Planu Odbudowy (KPO). Są nowoczesne i praktycznie nie ma możliwości, by uniknąć z niego mandatu. Gdzie będą stały i jakie mają możliwości?

Odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4 koło Wrocławia to krajowy rekordzista i to już drugi rok z rzędu. Żółte kamery GITD łapią tu kierowców na potęgę – tylko w tym roku system wystawił w tym miejscu aż 24585 mandatów. Dlaczego aż tyle osób przekracza tu prędkość?

W związku z przypadającym 15 sierpnia świętem, Polacy mogą liczyć na długi weekend. Wiele osób wypoczynek zaczyna już w poprzedzający je czwartek. Na drogach zrobi się więc tłoczniej, niż zwykle, ale nie wszyscy kierowcy będą mogli swobodnie wyjechać na drogi.

Już ponad 40 skrzyżowań w Polsce jest objętych nadzorem systemów "Red Light", które automatycznie rejestrują przejazdy na czerwonym świetle. Wśród nich są już cztery przejazdy kolejowe, na których łatwo o mandat w wysokości 2000 zł, któremu towarzyszy 15 punktów karnych. Wyjaśniamy, jak to działa, i czy można liczyć na gapiostwo osoby czuwającej nad systemem monitoringu.