Hybryda Plug-in

Dotychczas w ofercie Kii model Niro wyróżniał się tym, że się za bardzo nie wyróżniał. Następca jest już jednym z najbardziej designerskich SUV-ów, a jego komfort stawia go w czołówce segmentu.

Już w 2025 r. hybrydy plug-in stracą status pojazdów niskoemisyjnych, a producenci narzędzie, dzięki któremu sztucznie zaniżają średnią emisję CO2 sprzedawanych pojazdów. W praktyce bowiem hybrydy plug-in zużywają trzy-pięć razy więcej paliwa i emitują trzy-pięć razy więcej CO2 niż wynika to z ich danych homologacyjnych. Dopiero jednak w 2027 r. klienci dowiedzą się, ile naprawdę spala samochód z napędem hybrydowym plug-in, który chcą kupić.

Nowy Opel Astra w praktycznej odmianie Sports Tourer debiutuje w polskich salonach, a wkrótce na polskich drogach. Nieopodal fabryki marki w Russelsheim sprawdzamy, co potrafi szósta generacja tego kompaktowego modelu w wydaniu kombi.

Po pięciu latach marka DS modernizuje swojego flagowego SUV-a - model DS7 Crossback - i rezygnuje z określenia Crossback. Nie ograniczono się tylko do delikatnych stylistycznych zmian, zmodernizowano również technikę samochodu.

Cztery lata po premierze przyszedł czas na face lifting modelu C5 Aircross. Podczas premierowych jazd sprawdziliśmy, co zmieniło się w kompaktowym SUV-ie Citroëna. Testowaliśmy dwie wersje: hybrydową o mocy 225 KM ładowaną z gniazdka oraz trzycylindrową benzynową o mocy 131 KM połączoną z 8-stopniowym "automatem".

Hybrydy Plug-in uchodzą za auta ekologiczne i oszczędne i rzeczywiście takie mogą być. Pod warunkiem że będą użytkowane tak, jak zaplanowali to producenci. Z badań naukowców wynika jednak, że w praktyce wypadają gorzej niż auta z silnikami diesla! Problemem jest rzeczywiste zużycie paliwa wyższe nawet 5 razy od deklarowanego przez producentów. Winni są użytkownicy!

Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV to jedna z najtańszych hybryd plug-in. Zasięg na prądzie wystarcza na większość codziennych tras i nawet bez ładowania baterii auto potrafi zużywać zadziwiająco mało benzyny. Dzięki liftingowi zyskało też na urodzie

Podczas testu Volkswagena Golfa 1.4 TSI eHybrid o mocy 204 KM oceniamy, jak w codziennym użytkowaniu sprawdza się hybryda typu plug-in. Oceniliśmy nie tylko jego praktyczność, prowadzenie czy dynamikę, lecz także zbadaliśmy, jaki zasięg samochód ma na prądzie i ile pali w hybrydowym trybie jazdy. Przechodnie się za nim oglądali, choć to tylko zwykły kompaktowy hatchback...

Najnowsza generacja Lexusa NX dostępna jest już tylko w wariantach hybrydowych. Choć na pierwszy rzut oka auto przypomina poprzednika, to – jak zapewnia Lexus – aż 95 proc. części jest nowych. W teście topowej wersji 450h+, ładowanej z gniazdka, sprawdzamy, czy japoński SUV nadal może stanowić alternatywę dla niemieckich rywali w klasie premium.

Nowy Mercedes GLC jest o 6 cm dłuższy od poprzednika, zapewnia więcej miejsca i pojemniejszy bagażnik. Jest też nowocześniejszy niż kiedykolwiek wcześniej. Ekran multimediów ma rozmiar XXL, a jako hybryda plug-in GLC przejeżdża aż 100 km na prądzie. Stuttgartczycy solidnie przyłożyli się do swojego najchętniej wybieranego przez klientów na całym świecie modelu i wyznaczyli nowe standardy, do których inni będą chcieli równać.

Mazda podkreśla, że za sprawą nowego SUV-a chce wyraźnie umocnić swoją pozycję w segmencie premium. Po pierwszych jazdach testowych możemy powiedzieć, że ma ku temu solidne argumenty.

Diesel najbardziej truje, a samochód elektryczny czy hybryda plug-in jest najlepszym rozwiązaniem — to bzdura czy prawda? Unijna organizacja Green NCAP po raz pierwszy sprawdziła cały cykl życia popularnych samochodów. Okazuje się, że popularne kombi z dieslem może być czystszym środkiem transportu od nowoczesnej hybrydy czy auta elektrycznego.

Kia jest drugą marką w Polsce najchętniej wybieraną przez klientów, a Sportage to nie tylko bestseller marki w naszym kraju, lecz także najpopularniejsze auto najbardziej rozchwytywanego segmentu C-SUV. I zwyciężyło w Moto Awards!

W porównaniu Volvo V60 i V90 w odmianach T8 Recharge AWD sprawdzamy, jak ładowana z gniazdka hybryda spisuje się na co dzień i czy za sprawą kilku istotnych modyfikacji większe kombi może okazać się nie tylko szybsze, lecz także bardziej ekonomiczne od mniejszego kuzyna. I to wszystko przy mocy 455 KM!

Jest jeszcze szybszy, dynamiczniejszy i (częściowo) pozwala uspokoić własne sumienie w kwestii naszego negatywnego wpływu na środowisko. Mercedes-AMG GT 63 S E Performance dzięki zastosowaniu hybrydowego układu napędowego potrafi to, czego nie umie jego "zwykły" odpowiednik pozbawiony silnika elektrycznego — gwarantuje jeszcze większą radość podczas jazdy, i to w każdych warunkach.

Nowy Citroën C5 X to właściwie trzy samochody w jednym, bo model ten chce być połączeniem sedana, kombi i SUV-a. Po pierwszych jazdach testowych możemy już potwierdzić, że oferuje dużo miejsca, świetny komfort i niskie zużycie paliwa

Hybrydowy McLaren Artura stał się mobilnym dziełem sztuki. Brytyjczycy zwyczajnie pozazdrościli BMW i stworzyli własnego "art cara". Autorką wielokolorowego, rzucającego się w oczy malowania jest Nat Bowen, brytyjska artystka znana z barwnych i wielowarstwowych prac z żywicy epoksydowej.

Oto jedna z najważniejszych tegorocznych premier rynkowych, która, jak twierdzi Mazda, oznacza dla niej początek nowej ery. SUV CX-60 już wkrótce ma szansę dołączyć do grona bestsellerów w tej klasie, rywalizując o klienta z takimi modelami jak Audi Q5, BMW X3 czy Volvo XC60.

Kia Sorento PHEV AWD to auto na wskroś "amerykańskie": wielkie, komfortowe, rodzinne. Pytanie, czy wersja z wtyczką jest warta dużej dopłaty w stosunku do pełnej hybrydy (HEV)

Hyundai Tucson ma mocno zelektryfikowaną gamą silnikową. Oprócz benzyniaka, miękkiej hybrydy i klasycznej hybrydy na szczycie oferty usadowiła się najbardziej zaawansowana hybryda typu plug-in. W szczegółowym teście z naszymi pomiarami sprawdziliśmy, jak spisuje się ta 265-konna wersja z napędem na wszystkie koła i zbadaliśmy, ile w rzeczywistości przejedzie na prądzie. Wyniki testu zaskakują.