Kia

Ze słowackiej fabryki Kii w Żylinie zjechały już pierwsze egzemplarze nowej Kii XCeed. Cały proces produkcyjny został opracowany tak, aby zakład mógł szybko reagować na zmieniający się popyt na poszczególne modele, a do tego w jak najmniejszym stopniu wpływał na środowisko naturalne.

Rynek samochodów elektrycznych rośnie i do informacji publicznej trafia coraz więcej porównań poszczególnych modeli. A co najczęściej jest porównywane w przypadku aut na prąd? Zarówno przyszłych jak i obecnych użytkowników chyba najbardziej interesują dane dotyczące zasięgu. Właśnie dlatego firma P3 Group postanowiła sprawdzić, ile km zasięgu można "wbić" do akumulatora w 20 min. Które auta wypadają najlepiej? Wyniki są dość zaskakujące.

Nie wszystkie samochody w testach długodystansowych Auto Bild dały się we znaki redakcyjnym kierowcom. Nie zabrakło także takich modeli, które dobrze wspominamy ze względu na niemal bezproblemową eksploatację. W czołówce najmniej awaryjnych samochodów nie zabrakło także pojazdów tych marek, które według legend przez lata nie grzeszyły jakością i bezawaryjnością.

Producentom samochodów coraz trudniej znaleźć się w czołówce największych światowych firm notowanych w prestiżowym rankingu Fortune 500 (klasyfikacja wedle dochodu). W tegorocznym zestawieniu tylko jeden koncern motoryzacyjny zmieścił się w pierwszej dziesiątce. W pierwszej setce nie zabrakło za to chińskich producentów, którzy konsekwentnie wyprzedzają znane zachodnie marki.

Dla Kii najnowszy model EV6 GT jej pierwszego w pełni elektrycznego modelu jest nie tylko najmocniejszym w historii seryjnym autem marki, lecz także pokazem jej technicznego zaawansowania. Do tego Kia EV6 GT to obecnie najtańsze 585 koni mechanicznych na polskim rynku.

Piotr Siara, czyli KęKę, uderza w znaną markę samochodową. Raper właśnie opublikował w sieci utwór pt. "Możesz mi", w którym — w aluzyjny i metaforyczny sposób — opisuje swoje problemy z autem. Jak zaznacza bezpiecznie artysta, treść utworu "nie ma pokrycia w faktach i opowiada historię nieszczęśliwej miłości".

Dotychczas w ofercie Kii model Niro wyróżniał się tym, że się za bardzo nie wyróżniał. Następca jest już jednym z najbardziej designerskich SUV-ów, a jego komfort stawia go w czołówce segmentu.

Kia XCeed debiutuje w odświeżonej wersji. Zbudowany na bazie kompaktowego Ceeda crossover nie potrzebował dużego liftingu, więc Koreańczycy poprawili tylko to, co wymagało uwagi. Zmiany są zauważalne, ale tak samo subtelne jak w przypadku zmodernizowanych wcześniej hatchbacka i kombi.

Dotychczas w ofercie Kii model Niro wyróżniał się tym, że się za bardzo nie wyróżniał. Następca jest już jednym z najbardziej designerskich SUV-ów, a jego komfort stawia go w czołówce segmentu.

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) przedstawił rejestracje aut osobowych w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku. W tym okresie do ewidencji trafiło 212 405 pojazdów, podczas gdy w analogicznym czasie zeszłego roku były to 242 123 sztuki. To oznacza spadek o 12,3 proc. Także w samym czerwcu 2022 r. do klientów trafiło mniej osobowych pojazdów – 39 585 szt. wobec 43 249 egzemplarzy w czerwcu 2021 r. (spadek o 8,5 proc.).

Przez 25 lat Kia z kompletnie nieznanej firmy stała się w Polsce drugim najpopularniejszym producentem samochodów. Mało tego. W 2021 r. w Europie Zachodniej Kia sprzedała ponad 23 razy więcej aut niż wszyscy koreańscy gracze razem wzięci w 1990 r. Jak to się stało?

Tanio to już było, ponieważ samochody drożeją od wielu lat. Jeszcze dekadę temu za 65 tys. zł można było kupić dużego Forda Mondeo z silnikiem 1,6 l czy Skodę Octavię z popularnym silnikiem TSI. Teraz taka kwota ledwo starczy na samochód miejski czy odrobinę większy model segmentu B. Czym jest w czym wybierać? Sprawdziliśmy jakie nowe auta można kupić w Polsce, nie przekraczając budżetu w wysokości 65 tys. zł.

Euro NCAP przetestowała pod kątem bezpieczeństwa kolejne siedem modeli. Wśród rozbitych aut znalazły się Alfa Romeo Tonale, najnowsza Kia Sportage, Cupra Born, Mercedesy klasy T i Citan Tourer, Toyota Aygo X oraz BMW i4. Aż pięć samochodów zasłużyło na najwyższe oceny, ale dwa mają jeszcze pole do popisu.

Zasięg samochodów elektrycznych ma swoją cenę. Uzależniona jest ona oczywiście nie tylko do samej pojemności akumulatora, ale też - co jasne - od ceny całego auta. Sprawdziliśmy, ile trzeba wydać na różne samochody elektryczne, aby przejechać nimi 100 km. Różnice są bardzo wyraźne.

Kolejny koncern znalazł się na celowniku śledczych. Niemiecka prokuratura wszczęła postępowanie w sprawie stosowania nielegalnego oprogramowania w silnikach Diesla stosowanych w samochodach koncernu Hyundai-Kia.

Sześć razy przyjeżdżał do serwisu z palącą się kontrolką silnika, za każdym razem słyszał inną diagnozę — tak najkrócej można opisać perypetie, które opisuje raper Piotr "Kękę" Siara. Muzyk, choć auto kupił z salonu w 2019 r., to jak twierdzi, ostatnio więcej przebywa w warsztatach, niż na drodze.

A gdyby tak nie tankować już drogiego paliwa albo kupować go mniej – tylko podczas dłuższych wyjazdów poza miasto? Wprawdzie sieć punktów ładowania aut elektrycznych jest w Polsce raczej mizerna, to jednak same auta są już na tyle dobre, że w codziennej eksploatacji dają radę na "własnym" prądzie ładowanym w domowym garażu. Wyobraziłem więc sobie, że mam w kieszeni wolne 200-250 tys. zł i postanowiłem kupić samochód na prąd. Okazuje się jednak, że to dziś nie takie proste...

Kia Ceed SW 1.6 GDI PHEV to jedna z najtańszych hybryd plug-in. Zasięg na prądzie wystarcza na większość codziennych tras i nawet bez ładowania baterii auto potrafi zużywać zadziwiająco mało benzyny. Dzięki liftingowi zyskało też na urodzie

Nieprawidłowo działające systemy napinania pasów, brak dźwięków ostrzegawczych, zły sposób zamontowania poduszek powietrznych — te drobne na pozór usterki w samochodach osobowych mogą okazać się poważne w chwili kolizji lub wypadku. Jednak to nie wszystkie wady w pojazdach jeżdżących po polskich drogach, które objęte są najnowszymi akcjami serwisowymi UOKiK. Sprawdź, czy nie dotyczą twojego auta.

Brak niektórych wersji nadwoziowych i kłopoty z dostępnością wybranych napędów to tylko część problemów, z jakimi zetkną się klienci chcący kupić nowy samochód. U wielu producentów trzeba liczyć się z wielomiesięcznym oczekiwaniem na zamówione auto — i to bez braku pewności, że się na nie doczekamy — a w niektórych wręcz nie zamówimy żadnego, bo zamówienia zostały całkowicie wstrzymane.