Szukasz kompaktowego SUV-a? Podpowiadamy, którą wersję Kii Sportage wybrać

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo:

Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo

KIA Sportage – podstawowe benzyniaki

Jak przystało na nowoczesnego kompaktowego SUV-a, KIA Sportage występuje w wielu interesujących wersjach – ale na razie jedynie benzynowych. Podstawowa jednostka – 1.6 T-GDI ma moc 150 KM i oferowana jest tylko z manualną sześciobiegową przekładnią i z napędem na przednią oś. To właśnie on kosztuje 121 900 zł w wersji M. Wersja ta dysponuje maksymalnym momentem obrotowym – 250 Nm, dostępnym od 1500 do 4000 obr./min. Prędkość maksymalna tej wersji to 182 km/h, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 11,9 s, a średnie spalanie waha się od 6,6-7 l/100 km. Silnik o dokładnie tej samej mocy może być też wsparty miękką hybrydą (1.6 T-GDI MHEV), ale zamiast skrzyni manualnej Koreańczycy łączą go z dwusprzęgłową skrzynią DCT o 7 przełożeniach. Ten model również ma tylko napęd na przednią oś. Moc i moment są tu identyczne, różnica występuje jedynie w osiągach i spalaniu: prędkość maksymalna to 189 km/h, przyspieszenie 9,6 s, a średnie spalanie 6,3-6,6 l/100 km. Cena wersji MHEV startuje od 133 900 zł za wersję M.

Miękką hybrydą wspomagana jest także odmiana 180-konna (1.6 T-GDI MHEV), którą również kupicie tylko z przekładnią dwusprzęgłową. To jednak pierwsza odmiana, która oprócz ośki, dostępna jest z napędem 4x4. Sportage o mocy 180 KM dostępne jest od wersji L – FWD kosztuje 152 900 zł, a 4x4 – 161 900 zł. Ta specyfikacja silnikowa jako pierwsza w gamie dostępna jest także w usportowionej odmianie GT-line (FWD za 178 900 zł; 4x4 za 187 900 zł).

Sportage z tym silnikiem ma o 15 Nm więcej niż wersja 150-konna, ale maksymalny moment obrotowy osiąga w tym samym zakresie obrotów silnika. Prędkość maksymalna w tym wypadku to 201 km/h, do pierwszej "setki" KIA z napędem na przód przyspiesza w 8,8 s, a wersja 4x4 o 0,2 s wolniej. Spalanie dla FWD to 6,3-6,7; 4x4: 6,9-7,2 l benzyny na 100 km.

KIA Sportage – twarde hybrydy

Jeśli potrzebujecie jeszcze lepszych osiągów przy akceptowalnym apetycie na paliwa kopalne, w ofercie Kii znajdziecie też atrakcyjne odmiany z twardymi hybrydami. Wersja 1.6 T-GDI HEV o mocy 230 KM dostępna jest z napędem na przód lub AWD. Odmiana ładowana z gniazdka PHEV (265 KM) tylko z napędem na obie osie. Napęd w pełni hybrydowy oferowany jest jedynie z automatyczną skrzynią o sześciu przełożeniach. Najtańsza twarda hybryda wyceniona została na 162 900 zł (230 KM; FWD; wyposażenie L). Ta sama odmiana z napędem na obie osie kosztuje od 171 900 zł. Plug-in Hybrid to koszt od 194 900 zł za wersję L do 217 900 zł za GT-line.

Obydwie wersje korzystają ze 180-konnego benzyniaka, ale w połączeniu z elektrykiem mają odpowiednio 230 i 265 KM (silniki elektryczne o mocach, odpowiednio: 60 i 91 KM). Ich maksymalny moment obrotowy to 350 Nm (1500-4500 obr./min). HEV ma baterię o pojemności 1,49 kWh, a PHEV 13,8 kWh. Plug-in ma pokładową ładowarkę o mocy 7,2 kW. Według producenta czas ładowania prądem 7,2 kW to około 1 godziny 44 min. Gdy ładujemy Kię standardowym kablem 12A, czas do pełnego naładowania wydłuża się do około 5 godzin i 27 minut. KIA Sportage PHEV ma zasięg (WLTP) od 70 do 78 km.

Prędkość maksymalna wersji hybrydowej to 193 km/h, a Plun-in 191. Od 0 do 100 km/h hybryda FWD przyspiesza w 8 sekund, a 4x4 w 8,3. Plug-in ze swoimi 8,2 s. plasuje się pomiędzy nimi. Średnie spalanie dla twardej hybrydy bez możliwości ładowania to 5,5-5,9, dla 4x4 6,2-6,5 l/100 km. W przypadku Plug-in producent podaje średnie spalanie, które wynosi 1,2 l/100 km.

KIA Sportage – różne wielkości bagażników

Pod względem wielkości kabiny, żadna z wersji was nie zawiedzie, bo wszystkie mają dokładnie tak samo przestronne wnętrze. Duża w tym zasługa sporego rozstawu osi, który wnosi 2680 mm. Różnice pojawiają się jednak w wielkości bagażnika, co spowodowane jest różnym stopniem zelektryfikowania Sportage. Największy kufer ma oczywiście podstawowa wersja benzynowa bez hybrydy – 591/1780 l.

Nieco gorzej wypada wersja wyposażona w miękką hybrydę: 562/1751 l. Warto zaznaczyć, że obydwie dysponują dokładnie taką samą pojemności zbiorników paliwa (54 l). Mniejszy o dwa litry zbiornik ma twarda hybryda, ale za to nieco większy kufer niż miękka – 587/1776 l. Najgorzej obydwa parametry użytkowe prezentują się w hybrydzie Plug-in (ale oczywiście coś za coś) – zbiornik paliwa ma jedynie 42 l, a bagażnik mieście od 540 do 1715 l bagażu.

KIA Sportage – wersje wyposażenia

Podstawową odmianą Kii jest odmiana M (od 121 900 zł), którą kupicie jedynie w dwóch wersjach silnikowych. Na jej pokładzie znajdziecie m.in.:

• System autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów FCA
• Asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu
• 7 poduszek powietrznych, w tym centralna poduszka powietrzna w fotelu kierowcy
• Światła dziennie, mijania i drogowe wykonane w technologii LED
• System powiadamiania ratunkowego E-Call
• Elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold
• Elektrycznie regulowane i składane oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne z kierunkowskazem LED
• Klimatyzacja manualna
• Elektrochromatyczne lusterko wsteczne
• Kierownica skórzana z przyciskami do sterowania systemem audio i obsługi systemu Bluetooth
• Elektroniczny zestaw wskaźników kierowcy z 4,2-calowym kolorowym wyświetlaczem komputera pokładowego
• 8-calowy ekran dotykowy, radio DAB, interfejs Apple CarPlay / Android Auto, port USB
• Kamera cofania z dynamicznymi liniami ułatwiającymi parkowanie
• 17-calowe felgi aluminiowe
• Relingi dachowe

Drugą w kolejności jest odmiana L (od 136 90 zł za wersje 150-konną bez hybrydy), którą jako jedyną znajdziecie we wszystkich wersjach silnikowych. W jej standardowym wyposażeniu znajdziecie m.in.:

• Przednie światła przeciwmgielne wykonane w technologii LED
• Przednie oraz tylne czujniki parkowania
• 12,3-calowy centralny ekran nawigacji satelitarnej, radio DAB, usługi cyfrowe Kia Connect, dwa porty USB-C w oparciach przednich foteli
• Wielofunkcyjny panel dotykowy dostosowujący przyciski w zależności od wybranego trybu — multimedia / klimatyzacja
• Przyciemniane szyby tylne
• Podgrzewane fotele przednie z trójstopniową regulacją oraz podgrzewane skrajne tylne siedzenia
• Podgrzewana kierownica
• Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego odcinka kręgosłupa fotela kierowcy
• Pokrętło wyboru biegów typu Shift By Wire dla automatycznej przekładni, łopatki do zmiany biegów (dla DCT i AT)
• Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z nawiewami dla drugiego rzędu
• System autonomicznego hamowania na skrzyżowaniach FCA-JX (tylko dla HEV i PHEV)
• Tempomat aktywny z funkcją Stop & Go (tylko dla HEV i PHEV)
• Asystent jazdy po autostradzie HDA (tylko dla HEV i PHEV)
• 19-calowe felgi aluminiowe (tylko dla PHEV)

Jeszcze bogatsze wyposażenie występuje w Bussines Line (od 153 900 zł, za 150-konną wersje bez hybrydy), której nie kupicie jedynie ze 150-konną miękką hybrydą. Jej wyposażenie to m.in.:

• Światła tylne wykonane w technologii LED
• Inteligentne światła adaptacyjne mijania i drogowe wykonane w technologii LED
• Zakrzywiony ekran z 12,3-calowym wyświetlaczem zegarów cyfrowych "Supervision Cluster" zintegrowanych z 12,3-calowym centralnymekranem nawigacji
• Kameralne oświetlenie wnętrza (dla DCT i AT)
• Funkcja automatycznego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika Smart Tailgate
• Indukcyjna ładowarka do telefonu o mocy 15 W z funkcją chłodzenia
• System otwierania i uruchamiania pojazdu bez użycia kluczyka Smart Key
• Elektryczna regulacja foteli przednich
• Regulacja wysokości fotela pasażera
• Tapicerka materiałowo — skórzana (skóra ekologiczna)
• 18-calowe felgi aluminiowe (nie dotyczy PHEV)

Topowa odmiana to usportowione GT-Line (od 178 900 zł za 180-konną wersję), której nie kupicie z silnikami 150-konnymi. W skład pakietu GT wchodzą m.in.:

• Lakier metalizowany
• Zderzak przedni w stylistyce dedykowanej GT-Line
• Listwy boczne lakierowane na czarno i w kolorze nadwozia
• Lusterka zewnętrzne lakierowane na czarno o wysokim połysku
• Sportowa kierownica z logo GT-Line
• Aluminiowe nakładki na pedały
• Tapicerka zamszowo – skórzana, zamszowe wykończenie boczków drzwi
• Czarna podsufitka
• Klimatyzacja automatyczna trójstrefowa z nawiewami dla drugiego rzędu z funkcją regulacji temperatury trzeciej strefy
• 19-calowe felgi aluminiowe (nie dotyczy HEV)

KIA Sportage – wybrane pakiety wyposażenia

Pakiet Smart (4000 zł):

• Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
• Nawiewy dla drugiego rzędu
• Funkcja automatycznego odparowywania przedniej szyby
• Przednie oraz tylne czujniki parkowania
• Czujnik deszczu z automatycznymi wycieraczkami

Pakiet Drive Wise dla skrzyni DCT (2500 zł dla wersji L; 3500 zł dla wersji Business Line i GT-Line):

• System autonomicznego hamowania na skrzyżowaniach FCA-JX
• Tempomat aktywny z funkcją Stop & Go
• Asystent jazdy po autostradzie HDA
• System monitorowania martwego pola z funkcją automatycznej korekty toru jazdy BCA (dla wersji
• Business Line i GT-Line)
• System monitorowania ruchu pojazdów podczas cofania z funkcją automatycznego zatrzymania
• BCA (dla wersji Business Line i GT-Line)

KIA Sportage – nasz wybór

Optymalna wersją jest Sportage z podstawowym silnikiem bez hybrydy (największy bagażnik, skrzynia manualna) w wersji L za 136 900 zł.

• Przeczytaj także: Szukasz 7-osobowego samochodu rodzinnego? Mamy go! Nowa Dacia Jogger już od 76 200 zł z gazem i klimatyzacją. To będzie hit!