- Ceny KIA Sportage zaczynają się od 121 900 zł za wersję ze 150-konnym benzyniakiem
- model dostępny jest z silnikami benzynowymi, zarówno bez, jak i z hybrydami
- do wyboru są miękkie, twarde oraz hybrydy ładowane z gniazdka
- KIA Sportage może mieć napęd na przednią oś i/lub AWD w wybranych wersjach
- Więcej takich informacji znajdziesz na stronie głównej Onet.pl
Piąta generacja Kii Sportage debiutowała w 2021 r. Ten nowoczesny kompaktowy SUV cieszy się ogromnym zainteresowaniem w Polsce. Według danych CEPiK-u w zeszłym roku rodzimi klienci wybierali go najczęściej wśród tego typu aut. Nie dziwi nas to, bo technika zastosowana w tym modelu jest prosta i sprawdzona, kabina przestronna, a wyposażenie kompletne.
Dalsza część tekstu pod materiałem wideo:
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideoKIA Sportage – podstawowe benzyniaki
Jak przystało na nowoczesnego kompaktowego SUV-a, KIA Sportage występuje w wielu interesujących wersjach – ale na razie jedynie benzynowych. Podstawowa jednostka – 1.6 T-GDI ma moc 150 KM i oferowana jest tylko z manualną sześciobiegową przekładnią i z napędem na przednią oś. To właśnie on kosztuje 121 900 zł w wersji M. Wersja ta dysponuje maksymalnym momentem obrotowym – 250 Nm, dostępnym od 1500 do 4000 obr./min. Prędkość maksymalna tej wersji to 182 km/h, od 0 do 100 km/h przyspiesza w 11,9 s, a średnie spalanie waha się od 6,6-7 l/100 km. Silnik o dokładnie tej samej mocy może być też wsparty miękką hybrydą (1.6 T-GDI MHEV), ale zamiast skrzyni manualnej Koreańczycy łączą go z dwusprzęgłową skrzynią DCT o 7 przełożeniach. Ten model również ma tylko napęd na przednią oś. Moc i moment są tu identyczne, różnica występuje jedynie w osiągach i spalaniu: prędkość maksymalna to 189 km/h, przyspieszenie 9,6 s, a średnie spalanie 6,3-6,6 l/100 km. Cena wersji MHEV startuje od 133 900 zł za wersję M.
Miękką hybrydą wspomagana jest także odmiana 180-konna (1.6 T-GDI MHEV), którą również kupicie tylko z przekładnią dwusprzęgłową. To jednak pierwsza odmiana, która oprócz ośki, dostępna jest z napędem 4x4. Sportage o mocy 180 KM dostępne jest od wersji L – FWD kosztuje 152 900 zł, a 4x4 – 161 900 zł. Ta specyfikacja silnikowa jako pierwsza w gamie dostępna jest także w usportowionej odmianie GT-line (FWD za 178 900 zł; 4x4 za 187 900 zł).
Sportage z tym silnikiem ma o 15 Nm więcej niż wersja 150-konna, ale maksymalny moment obrotowy osiąga w tym samym zakresie obrotów silnika. Prędkość maksymalna w tym wypadku to 201 km/h, do pierwszej "setki" KIA z napędem na przód przyspiesza w 8,8 s, a wersja 4x4 o 0,2 s wolniej. Spalanie dla FWD to 6,3-6,7; 4x4: 6,9-7,2 l benzyny na 100 km.
KIA Sportage – twarde hybrydy
Jeśli potrzebujecie jeszcze lepszych osiągów przy akceptowalnym apetycie na paliwa kopalne, w ofercie Kii znajdziecie też atrakcyjne odmiany z twardymi hybrydami. Wersja 1.6 T-GDI HEV o mocy 230 KM dostępna jest z napędem na przód lub AWD. Odmiana ładowana z gniazdka PHEV (265 KM) tylko z napędem na obie osie. Napęd w pełni hybrydowy oferowany jest jedynie z automatyczną skrzynią o sześciu przełożeniach. Najtańsza twarda hybryda wyceniona została na 162 900 zł (230 KM; FWD; wyposażenie L). Ta sama odmiana z napędem na obie osie kosztuje od 171 900 zł. Plug-in Hybrid to koszt od 194 900 zł za wersję L do 217 900 zł za GT-line.
Obydwie wersje korzystają ze 180-konnego benzyniaka, ale w połączeniu z elektrykiem mają odpowiednio 230 i 265 KM (silniki elektryczne o mocach, odpowiednio: 60 i 91 KM). Ich maksymalny moment obrotowy to 350 Nm (1500-4500 obr./min). HEV ma baterię o pojemności 1,49 kWh, a PHEV 13,8 kWh. Plug-in ma pokładową ładowarkę o mocy 7,2 kW. Według producenta czas ładowania prądem 7,2 kW to około 1 godziny 44 min. Gdy ładujemy Kię standardowym kablem 12A, czas do pełnego naładowania wydłuża się do około 5 godzin i 27 minut. KIA Sportage PHEV ma zasięg (WLTP) od 70 do 78 km.
Prędkość maksymalna wersji hybrydowej to 193 km/h, a Plun-in 191. Od 0 do 100 km/h hybryda FWD przyspiesza w 8 sekund, a 4x4 w 8,3. Plug-in ze swoimi 8,2 s. plasuje się pomiędzy nimi. Średnie spalanie dla twardej hybrydy bez możliwości ładowania to 5,5-5,9, dla 4x4 6,2-6,5 l/100 km. W przypadku Plug-in producent podaje średnie spalanie, które wynosi 1,2 l/100 km.
KIA Sportage – różne wielkości bagażników
Pod względem wielkości kabiny, żadna z wersji was nie zawiedzie, bo wszystkie mają dokładnie tak samo przestronne wnętrze. Duża w tym zasługa sporego rozstawu osi, który wnosi 2680 mm. Różnice pojawiają się jednak w wielkości bagażnika, co spowodowane jest różnym stopniem zelektryfikowania Sportage. Największy kufer ma oczywiście podstawowa wersja benzynowa bez hybrydy – 591/1780 l.
Nieco gorzej wypada wersja wyposażona w miękką hybrydę: 562/1751 l. Warto zaznaczyć, że obydwie dysponują dokładnie taką samą pojemności zbiorników paliwa (54 l). Mniejszy o dwa litry zbiornik ma twarda hybryda, ale za to nieco większy kufer niż miękka – 587/1776 l. Najgorzej obydwa parametry użytkowe prezentują się w hybrydzie Plug-in (ale oczywiście coś za coś) – zbiornik paliwa ma jedynie 42 l, a bagażnik mieście od 540 do 1715 l bagażu.
KIA Sportage – wersje wyposażenia
Podstawową odmianą Kii jest odmiana M (od 121 900 zł), którą kupicie jedynie w dwóch wersjach silnikowych. Na jej pokładzie znajdziecie m.in.:
- System autonomicznego hamowania z funkcją wykrywania pojazdów, pieszych i rowerzystów FCA
- Asystent utrzymania auta pośrodku pasa ruchu
- 7 poduszek powietrznych, w tym centralna poduszka powietrzna w fotelu kierowcy
- Światła dziennie, mijania i drogowe wykonane w technologii LED
- System powiadamiania ratunkowego E-Call
- Elektryczny hamulec postojowy z funkcją Auto Hold
- Elektrycznie regulowane i składane oraz podgrzewane lusterka zewnętrzne z kierunkowskazem LED
- Klimatyzacja manualna
- Elektrochromatyczne lusterko wsteczne
- Kierownica skórzana z przyciskami do sterowania systemem audio i obsługi systemu Bluetooth
- Elektroniczny zestaw wskaźników kierowcy z 4,2-calowym kolorowym wyświetlaczem komputera pokładowego
- 8-calowy ekran dotykowy, radio DAB, interfejs Apple CarPlay / Android Auto, port USB
- Kamera cofania z dynamicznymi liniami ułatwiającymi parkowanie
- 17-calowe felgi aluminiowe
- Relingi dachowe
Drugą w kolejności jest odmiana L (od 136 90 zł za wersje 150-konną bez hybrydy), którą jako jedyną znajdziecie we wszystkich wersjach silnikowych. W jej standardowym wyposażeniu znajdziecie m.in.:
- Przednie światła przeciwmgielne wykonane w technologii LED
- Przednie oraz tylne czujniki parkowania
- 12,3-calowy centralny ekran nawigacji satelitarnej, radio DAB, usługi cyfrowe Kia Connect, dwa porty USB-C w oparciach przednich foteli
- Wielofunkcyjny panel dotykowy dostosowujący przyciski w zależności od wybranego trybu — multimedia / klimatyzacja
- Przyciemniane szyby tylne
- Podgrzewane fotele przednie z trójstopniową regulacją oraz podgrzewane skrajne tylne siedzenia
- Podgrzewana kierownica
- Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego odcinka kręgosłupa fotela kierowcy
- Pokrętło wyboru biegów typu Shift By Wire dla automatycznej przekładni, łopatki do zmiany biegów (dla DCT i AT)
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z nawiewami dla drugiego rzędu
- System autonomicznego hamowania na skrzyżowaniach FCA-JX (tylko dla HEV i PHEV)
- Tempomat aktywny z funkcją Stop & Go (tylko dla HEV i PHEV)
- Asystent jazdy po autostradzie HDA (tylko dla HEV i PHEV)
- 19-calowe felgi aluminiowe (tylko dla PHEV)
Jeszcze bogatsze wyposażenie występuje w Bussines Line (od 153 900 zł, za 150-konną wersje bez hybrydy), której nie kupicie jedynie ze 150-konną miękką hybrydą. Jej wyposażenie to m.in.:
- Światła tylne wykonane w technologii LED
- Inteligentne światła adaptacyjne mijania i drogowe wykonane w technologii LED
- Zakrzywiony ekran z 12,3-calowym wyświetlaczem zegarów cyfrowych "Supervision Cluster" zintegrowanych z 12,3-calowym centralnymekranem nawigacji
- Kameralne oświetlenie wnętrza (dla DCT i AT)
- Funkcja automatycznego otwierania i zamykania pokrywy bagażnika Smart Tailgate
- Indukcyjna ładowarka do telefonu o mocy 15 W z funkcją chłodzenia
- System otwierania i uruchamiania pojazdu bez użycia kluczyka Smart Key
- Elektryczna regulacja foteli przednich
- Regulacja wysokości fotela pasażera
- Tapicerka materiałowo — skórzana (skóra ekologiczna)
- 18-calowe felgi aluminiowe (nie dotyczy PHEV)
Topowa odmiana to usportowione GT-Line (od 178 900 zł za 180-konną wersję), której nie kupicie z silnikami 150-konnymi. W skład pakietu GT wchodzą m.in.:
- Lakier metalizowany
- Zderzak przedni w stylistyce dedykowanej GT-Line
- Listwy boczne lakierowane na czarno i w kolorze nadwozia
- Lusterka zewnętrzne lakierowane na czarno o wysokim połysku
- Sportowa kierownica z logo GT-Line
- Aluminiowe nakładki na pedały
- Tapicerka zamszowo – skórzana, zamszowe wykończenie boczków drzwi
- Czarna podsufitka
- Klimatyzacja automatyczna trójstrefowa z nawiewami dla drugiego rzędu z funkcją regulacji temperatury trzeciej strefy
- 19-calowe felgi aluminiowe (nie dotyczy HEV)
KIA Sportage – wybrane pakiety wyposażenia
Pakiet Smart (4000 zł):
- Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa
- Nawiewy dla drugiego rzędu
- Funkcja automatycznego odparowywania przedniej szyby
- Przednie oraz tylne czujniki parkowania
- Czujnik deszczu z automatycznymi wycieraczkami
Pakiet Drive Wise dla skrzyni DCT (2500 zł dla wersji L; 3500 zł dla wersji Business Line i GT-Line):
- System autonomicznego hamowania na skrzyżowaniach FCA-JX
- Tempomat aktywny z funkcją Stop & Go
- Asystent jazdy po autostradzie HDA
- System monitorowania martwego pola z funkcją automatycznej korekty toru jazdy BCA (dla wersji
- Business Line i GT-Line)
- System monitorowania ruchu pojazdów podczas cofania z funkcją automatycznego zatrzymania
- BCA (dla wersji Business Line i GT-Line)
KIA Sportage – nasz wybór
Optymalna wersją jest Sportage z podstawowym silnikiem bez hybrydy (największy bagażnik, skrzynia manualna) w wersji L za 136 900 zł.
