Szukasz 7-osobowego samochodu rodzinnego? Mamy go! Nowa Dacia Jogger już od 76 200 zł z gazem i klimatyzacją. To będzie hit!

Nowa Dacia Jogger jest jednym z nielicznych samochodów siedmioosobowych, gdzie miejsca w trzecim rzędzie zapewniają godne warunki podróżowania
Teoretycznie, wyjeżdżając wszystko do zera, można na benzynie przejechać około 820 km, a na gazie kolejne 510 km. Albo odwrotnie — jak kto woli. Razem daje to fantastyczne ponad 1300 km zasięgu!
Ktoś jeszcze myśli o kupowaniu samochodu elektrycznego na długie wakacyjne wyjazdy i dalekie trasy? Na dziś to ciągle domena diesli lub takich samochodów jak dwupaliwowa Dacia Jogger
Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onet.pl

Spis treści

Przeczytaj też:
Nowa Dacia Jogger TCe 100 LPG – od 76 200 zł z klimatyzacją
Nowa Dacia Jogger TCe 110 – od 84 850 zł z klimatyzacją
Nowa Dacia Jogger Essential — od 74 300 zł
Nowa Dacia Jogger Expression — od 85 050 zł
Dacia Jogger SL Extreme — od 87 600 zł
Dacia Jogger — jaką wersję polecamy?

Widzieliście kiedyś auto o długości nieco ponad 4,5 metra z rozstawem osi jak w wielkiej, luksusowej limuzynie? Nie? No to teraz będziecie już wiedzieli, gdzie go szukać. Nowa Dacia Jogger ma 455 cm długości, a rozstaw osi to niewiarygodne 290 cm.

Jeżeli choć trochę znacie się na samochodach – a skoro czytacie Auto Świat, to zapewne tak właśnie jest – to orientujecie się, jak niespotykana jest ta proporcja. I może ona oznaczać tylko jedno: ogromną ilość miejsca w kabinie nie tylko dla pięciu, lecz także dla nawet siedmiu osób.

Przeczytaj też:

Co więcej, nowa Dacia Jogger jest jednym z nielicznych samochodów siedmioosobowych, gdzie miejsca w trzecim rzędzie zapewniają godne warunki podróżowania. Wysokość samochodu to 163 cm, czyli nieprzesadnie dużo – to sprzyja ograniczeniu spalania podczas jazdy autostradowej. Sprzyjają temu także oszczędne silniki, w tym jeden nowy w gamie Dacii, ale o tym napiszemy za chwilę.

Teraz już możecie się cieszyć z pojemności bagażnika, która przy pięciu miejscach wynosi aż 607 litrów, a przy siedmiu – już tylko 160 litrów. Przy komplecie pasażerów przydadzą się zmyślne relingi dachowe, na których zamontujecie boks, a ze względu na długość dachu może on być naprawdę duży.

Producent nie podaje jeszcze pojemności bagażowej wersji pięciomiejscowej przy jeździe w dwie osoby i ładowaniu po dach, a szkoda, bo będzie to z pewnością imponująca wartość, biorąc pod uwagę wysokość dachu nowej Dacii Jogger. Auto ma bardzo duże tylne drzwi boczne, a fotele usytuowano stosunkowo nisko jak na tak wysokie auto, więc wsiadanie prawie nie wymaga pochylania głowy. Ale dość już informacji ogólnych, bo to jest poradnik kupującego: przejdźmy zatem najpierw do wspomnianych wcześniej oszczędnych jednostek napędowych.

Nowa Dacia Jogger TCe 100 LPG – od 76 200 zł z klimatyzacją

Jeżeli orientujecie się choć trochę w ofercie Dacii lub Renault, to ten silnik już dobrze znacie. To trzycylindrowe, litrowe turbo, które na benzynie generuje 90 KM/4800-5000 obr./min oraz moment obrotowy w wysokości 160 Nm/2100-3750 obr./min.

Na gazie napęd wykazuje się większym wigorem i dostarcza 100 KM/4600-5000 obr./min oraz 170 Nm/2000-3500 obr./min. Ten silnik ma wtrysk wielopunktowy do kolektora ssącego — dobre, proste i sprawdzone rozwiązanie, które przy okazji oczyszcza zawory ssące i kanały dolotowe z osadów.

Przyspieszenie do stu kilometrów na godzinę zabiera 12,3 sekundy na gazie i 12,5 sekundy na benzynie dla wersji pięciomiejscowej. Dla siedmiomiejscowej Dacii Jogger będzie to odpowiednio 13,0 oraz 13,2 sekundy.

Bardzo obiecująco wygląda średnie spalanie katalogowe. Na gazie to 7,7-7,8 l/100 km, a na benzynie - 6,1 l/100 km. I teraz — policzmy. Bak z benzyną pomieści 50 litrów paliwa, a drugi zbiornik wystarczy na 40 litrów gazu. Teoretycznie, wyjeżdżając wszystko do zera, można na benzynie przejechać około 820 km, a na gazie kolejne 510 km. Albo odwrotnie — jak kto woli. Razem daje to fantastyczne ponad 1300 km zasięgu!

Ktoś jeszcze myśli o kupowaniu samochodu elektrycznego na długie wakacyjne wyjazdy i dalekie trasy? Na dziś to ciągle domena diesli lub takich samochodów jak dwupaliwowa Dacia Jogger. Tankowanie na kolejne 1300 km zabiera... To już wiecie — kilka minut. Elektryk nie ma tutaj „podejścia”. Ale jest też i drugi silnik — nowy w gamie Dacii.

Nowa Dacia Jogger TCe 110 – od 84 850 zł z klimatyzacją

Czym dokładnie różni się ten silnik od opisanego wcześniej, że ma tak znacznie poprawione osiągi? Moc 110 KM/5000-5250 obr./min na benzynie, moment obrotowy aż 200 Nm przy 2900-3500 obr./min — to znacznie więcej niż w wersji 1.0 turbo MPI. No właśnie o te trzy litery tutaj chodzi — wersja 110-konna, mimo takiego samego oznaczenia TCe, ma już bezpośredni wtrysk paliwa. A on pozwala na znacznie więcej, bo parujące w cylindrze paliwo schładza mieszankę, turbo może wytworzyć większe ciśnienie i...

Tak naprawdę te technikalia są Wam zbędne. Wystarczy wiedzieć, że prędkość maksymalna rośnie do 180 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zabiera 10,5 lub 11,2 sekundy odpowiednio dla Dacii Jogger w wersji pięcio- i siedmioosobowej. Do tego fabryczne średnie spalanie jest niższe niż w TCe 100 LPG i wynosi 5,6-5,7 l/100 km. Chcecie szukać tańszego samochodu na rynku, który ma silnik z bezpośrednim wtryskiem benzyny, turbo i 2,9 metra rozstawu osi? No to szukajcie — ale nie znajdziecie. A teraz czas na wyposażenie.

Nowa Dacia Jogger Essential — od 74 300 zł

Skąd ta niższa niż w tytule cena? Bo nie zawiera klimatyzacji. Tak, podstawowa Dacja Jogger z cennika nie ma klimatyzacji w standardzie, trzeba na nią wydać dodatkowe 1900 zł. Nie podoba nam się za bardzo takie obniżanie ceny na pokaz, bo bez klimatyzacji to niesprzedajne auto, ale z drugiej strony trzeba pochwalić niewielką dopłatę za chłód w upalne dni.

Dacja Jogger Essential ma między innymi takie elementy:

Tylna kanapa z oparciem dzielonym 1/3-2/3
ABS, ESP, HSA, AEBS
Światła dzienne i mijania LED
Elektryczne szyby przednie
System multimedialny Media Control (ze stałym uchwytem smartfona w kokpicie i aplikacją mobilną Dacia Media Control oraz Bluetooth i DAB) sterowany przyciskami przy kierownicy
Czujnik światła (zmierzchowy)
Zderzaki w kolorze nadwozia
Relingi dachowe
Koła stalowe 16”
Poduszki powietrzne czołowe, boczne i kurtynowe
Zestaw naprawczy do opon
Światła przeciwmgłowe
Manualnie regulowane lusterka boczne
Elektrycznie sterowane szyby przednie
Kierownica regulowana na wysokość
Regulacja wysokości fotela kierowcy

Opcje? Dacia Jogger Essential nie ma ich wiele, ale jakieś jednak są. Za 700 zł można dokupić koło zapasowe. Za 1900 zł kupicie klimatyzację manualną, a za 1500 zł tempomat, bezcenną regulację kierownicy także na głębokość, plus tylne czujniki parkowania. To są wszystko uczciwe ceny, a teraz przejdźmy o szczebel wyżej na drabinie obfitości Dacii.

Nowa Dacia Jogger Expression — od 85 050 zł

I to już jest przyzwoicie wyposażone auto budżetowe. Oto co między innymi znajdziecie na pokładzie względem wersji Essential:

Klimatyzacja manualna
Modułowe relingi dachowe (ze zintegrowanymi poprzeczkami — genialne!)
Elektrycznie sterowane lusterka
Szyby tylne sterowane elektrycznie
Wspomaganie parkowania tyłem
System multimedialny z ekranem dotykowym 8”
Apple CarPlay i Android Auto
4 głośniki
Tekstylne wstawki na desce rozdzielczej
Kierownica pokryta skórą ekologiczną
Podłokietnik
Kierownica regulowana na wysokość i głębokość

Opcji mamy tutaj nieco więcej. I tak za 900 zł dokupicie felgi ze stopu lekkiego o rozmiarze 16 cali. Nawigacja z 6 głośnikami i bezprzewodowym klonowaniem ekranu smartfona kosztuje 1600 zł. Kontrola martwego pola lusterek wstecznych, przednie czujniki parkowania i kamera cofania kosztują 1900 zł. Za 2500 zł kupicie konsolę centralną z podłokietnikiem i schowkiem, elektryczny hamulec ręczny oraz kartę bezkluczykowego dostępu do samochodu. Ale zamiast dopłacać za część opcji, można od razu wybrać najwyższą wersję auta.

Dacia Jogger SL Extreme — od 87 600 zł

W standardzie dostaniecie dodatkowo takie dobrodziejstwa, jak:

Klimatyzacja automatyczna
Kamera cofania
Karta dostępu bez kluczyka
Stoliki typu lotniczego
Antena typu „płetwa rekina”
Felgi aluminiowe 16” w kolorze czarnym
Tapicerka materiałowa w kolorze czarnym z czerwonymi przeszyciami

Opcje są podobne jak dla wersji Comfort, ale pakiet za 2500 zł zawiera także przednie czujniki parkowania. Każdą Dacię Jogger można doposażyć w dodatkowy trzeci rząd demontowalnych foteli, co kosztuje 4500 zł.

Dacia Jogger — jaką wersję polecamy?

Na szczęście liczba specyfikacji i opcji jest rozsądna i można szybko wytypować swojego faworyta. Nasz to Dacia Jogger 1.0 TCe 100 LPG Comfort za 74 100 zł plus aluminiowe felgi za 900 zł oraz nawigacja za 1600 zł. Razem: 85 550 zł.

Jeżeli zamierzacie używać auta głównie w mieście i parkować tyłem, to przyda się kamera cofania i przednie czujniki parkowania — za dodatkowe 2500 zł — łącznie z kontrolą martwego pola lusterek wstecznych, przydatną podczas zmiany pasa jak już wreszcie wyjedziecie na upragnioną weekendową wycieczkę.

A siedem miejsc? Jeżeli tego potrzebujecie, to dlaczego nie — zawsze można je wymontować i zostawić w garażu. Natomiast my wolimy cieszyć się wielkim bagażnikiem wersji pięciomiejscowej.

I tak wygląda nasza rekomendacja dla zakupu nowej Dacii Jogger — przedstawiciela gatunku, którego podobno już prawie nie ma, bo równie podobno nikt go już nie chce kupować. Stawiamy dolary przeciw orzechom, że auto będzie się sprzedawało w zawrotnym tempie jak na tak niszowy model, ze względu na niezrównaną proporcję ceny do funkcjonalności i pakowności samochodu.