Kodeks drogowy

Sezon na jazdę hulajnogami, rowerami i urządzeniami transportu osobistego zaczął się już na dobre. To przyjemny i ekologiczny sposób komunikacji w zakorkowanych miastach. Tymczasem przepisy zawierają mnóstwo wyjątków, a konkretne postanowienia Kodeksu drogowego są różne dla różnych kategorii dróg, po których jeździmy – a tych jest wiele... Sam sposób podania różnych zasad w Prawie o ruchu drogowym wymaga uwagi, a przydałby się też zaliczony kurs logiki. Przed tobą 10 – wydawałoby się – banalnych pytań. Czy odpowiesz poprawnie na wszystkie?

W teorii wszystko jest jasne – przecież ważne parametry są (a przynajmniej powinny być) wpisane w odpowiednich rubrykach dowodu rejestracyjnego auta. Okazuje się, że dobranie odpowiedniej przyczepy, czy sprawdzenie, czy dany zestaw jest zgodny z przepisami, nie jest proste!

Polskie przepisy opisujące jazdę na rowerze i to, jak wobec jadącego na jednośladzie powinni zachować się inni uczestnicy ruchu, należą do niezwykle skomplikowanych. Kryją też wiele niespodzianek i zapisów "powszechnie nieznanych". Warto je znać, warto je przypomnieć – gdy dojdzie do kolizji rowerzysty z pieszym albo auta z rowerzystą, nabierają one szczególnego znaczenia.

Rowerzysta jedzie ścieżką i zbliża się do przejazdu oznaczonego czerwonym kolorem, wtedy na drogę wjeżdża skręcający w prawo bus i blokuje cyklistę. Internauci, którzy na co dzień jeżdżą samochodami, piszą, że rowerzysta miałby pierwszeństwo, gdyby już znajdował się na przejeździe. "Nie jest pępkiem świata i musi zachować ostrożność" — komentują. Czy mają rację? Dziennikarz "Auto Świata" rozwiewa wątpliwości.

Jedziesz z przepisową prędkością lewym pasem dwupasmówki przez miasto, na prawym pasie ospale wloką się ciężarówki i autobusy. Zatrzymuje cię policja i chce od ciebie 1,5 tys. zł mandatu za wykonanie niezgodnego z przepisami manewru wyprzedzania na przejściu dla pieszych, choć przez cały czas jechałeś swoim pasem. Zła wiadomość: policjanci mają rację!

W tym cyklu szczegółowo wyjaśniamy zagadnienia z pytań na prawo jazdy, jakie pojawiają się na urzędowych egzaminach na kat. B.

Wielu kierowców samochodów elektrycznych beztrosko parkuje swoje pojazdy na chodnikach. Ale zapewne wielu z nich nawet nie wie, że być może łamie w ten sposób przepisy. Wszystko rozbija się o ograniczenia wagowe. Kluczem jest w tym przypadku nie masa własna pojazdu, ale dopuszczalna masa całkowita (DMC).

Przekroczenie prędkości, wyprzedzanie na ciągłej czy parkowanie w nieuprawnionym miejscu. O tych wykroczeniach wie każdy uczestnik ruchu drogowego. Istnieją jednak takie przepisy, o których mało kto pamięta. Za złamanie ich można słono zapłacić.

W tej sprawie spotyka się kilka wątków: po pierwsze, czy kierując autem na drodze wewnętrznej, która nie jest strefą ruchu, można dostać mandat? Po drugie, czy i w jakim zakresie Kodeks drogowy obowiązuje poza drogami publicznymi? I wreszcie: na ile prawdą jest, że na prywatnym terenie można jednocześnie kierować i rozmawiać przez komórkę trzymaną w ręku albo np. przestawiać samochód, będąc nietrzeźwym? Wyjaśniamy!

Od 18 miesięcy piesi na polskich drogach mają pierwszeństwo już w momencie, gdy chcą wejść na pasy. Kierowcy są zobowiązani zatrzymać się i im to bezpiecznie umożliwić. I bardzo dobrze. Jednak okazuje się, że przy przejściach dwuetapowych jest pewien wyjątek.

Do nieprzyjemnego zdarzenia doszło pod jednym z hipermarketów w Kielcach (woj. świętokrzyskie). Skoda zajechała drogę powoli dojeżdżającemu do sygnalizacji Volkswagenowi. Krewki kierowca wysiadł z auta i zrobiło się nieprzyjemnie.

Tylko w okresie od stycznia do maja 2022 r. na przejściach dla pieszych zginęło 60 osób. Do wielu niebezpiecznych zdarzeń dochodzi dlatego, że po zmroku trudno dostrzec pieszych noszących ciemne ubrania. Dlatego też jedna z parlamentarzystek chciałaby wprowadzić obowiązek używania elementów odblaskowych. Co na to rząd?

Największy popłoch, zwłaszcza u początkujących kierowców, budzą duże skrzyżowania, na których „dużo się dzieje”. Tymczasem chwili zawahania można doświadczyć także na małych skrzyżowaniach, przy których nie ma rozbudowanej sygnalizacji świetlnej i dużej liczby znaków drogowych. Oto 10 zagadek stworzonych na bazie istniejących skrzyżowań, które na pozór są bardzo łatwe. Doświadczony kierowca zdobywa 10 punktów na 10 możliwych – spróbujesz?

Na ulicach polskich miast pojawia się coraz więcej pojazdów, nie przybywa za to parkingów. Znalezienie miejsca na legalny postój w dużej aglomeracji jest bardzo trudne, zwłaszcza w godzinach szczytu. Istnieje wiele przepisów regulujących możliwość zostawiania samochodów w przestrzeni miejskiej, a za ich złamanie grozi mandat oraz opłata za holowanie. Jak odróżnić postój od parkowania i zatrzymania? Co to jest postój pojazdu? Ile średnio trwa postój pociągu na stacji postojowej?

Rowerzyści, a przynajmniej część z nich, często budzą niechęć wśród kierowców i pieszych. Jeden z najnowszych filmów opublikowany na kanale "Stop Pirat" na YouTube pokazuje skąd te negatywne opinie na temat użytkowników jednośladów.

Miejskie korki mogą być nie lada powodem do frustracji, co niestety nie jest wystarczającym argumentem, aby łamać przepisy ruchu drogowego. Dowiedział się o tym kierowca z Dolnego Śląska, który przez swój pośpiech może spędzić do pięciu lat w więzieniu.

W tył SUV-a uderza jadący z tyłu pojazd. Policja nie ma wątpliwości, kto jest winnym zdarzenia i karze sprawcę mandatem oraz punktami karnymi. Ale cała sytuacja wcale nie wygląda na tak klarowną, jak się wydaje.

Od 21 września 2022 r. obowiązuje nowy Kodeks drogowy, w którym jeszcze bardziej niż kiedyś zakodowano zasady parkowania na chodniku. Po rozwiązaniu rebusu okazuje się, że nic się nie zmieniło. Przypominamy zatem: jakim autem i na jakich warunkach wolno kierowcy wjechać na drogę dla pieszych dawniej zwaną chodnikiem. Uwaga na zaskakujące pułapki w przepisach!

To nieprawda, że rowerzyści na przejazdach dla rowerów zawsze mają pierwszeństwo. Przepisy są trudne: pierwszeństwo na przejeździe dla rowerów zależy od tego, kto jest pierwszy na przejeździe, a po drugie, z jakich kierunków nadjeżdżają samochód i rower. Trzeba też mieć wyobraźnię, aby domyślić się, co autorzy Prawa o ruchu drogowym mają na myśli. Wyjaśniamy!

Zamiana ustawy Prawo o ruchu drogowym sprawiła, że skrzyżowania zostały uznane miejsca, które wcześniej nimi nie były. Serwis prawo.pl opisuje, że zdezorientowani są nie tylko kierowcy, ale i eksperci od ruchu drogowego, w tym policjanci.