Kodeks drogowy

Na niemieckich drogach możemy znaleźć setki różnych znaków drogowych. Niektóre wyglądem i znaczeniem są bardzo zbliżone do tych używanych w Polsce, o innych mogliśmy w ogóle nie słyszeć. Jeśli planujemy wycieczkę do Niemiec, warto się jednak z nimi zapoznać.

Ministerstwo Infrastruktury skomentowało informacje o odbieraniu "po cichu" pierwszeństwa rowerzystów podczas wjeżdżania na przejazd dla rowerów. Chodzi o to, że przed zmianami przepisów kierowcy aut, zbliżając się do przejazdu dla rowerów, mieli obowiązek zmniejszyć prędkość, by nie narazić na niebezpieczeństwo rowerzystów wjeżdżających na przejazd. Przepis zniknął z rozporządzenia, ale – jak tłumaczy resort – nic się nie zmieniło.

W nowym Prawie o ruchu drogowym, które wchodzi w życie 21 września, pojawia się całkowita nowość: przejścia sugerowane. To miejsca, w których piesi będą mogli przekraczać jezdnię, nie ryzykując ukarania mandatem, jednak na innych warunkach niż na zwykłych przejściach dla pieszych. W skrócie: na własną odpowiedzialność. A jak takie przejścia będą wyglądać?

Przepisy dotyczące pierwszeństwa pieszych i rowerzystów na przejściach dla pieszych, przejazdach dla rowerzystów i drogach dla rowerów zmieniają się jak w kalejdoskopie, choć ich adresaci nie mają o tym pojęcia. Wraz ze zmianami rośnie liczba absurdów, jakie się z nimi wiążą. Kolejne zmiany faworyzują auta względem rowerów, drastycznie rosną też przywileje rowerzystów względem pieszych. O większości zmian, które cię dotyczą, zapewne nie wiesz.

Każdy kierowca powinien znać przepisy drogowe, choć jak widać na ulicach, wielu zmotoryzowanych ma braki w wiedzy na ten temat. Nic dziwnego. Zmiany w przepisach są tak częste, że do niektórych osób mogły nawet nie dotrzeć informacje, że to, co do tej pory było dozwolone, teraz jest zabronione. Oczywiście to nie jest powód do łamania przepisów.

Resort infrastruktury uspokaja, że mimo znowelizowania Kodeksu drogowego po 21 września br. wciąż będziemy mogli zatrzymywać się i parkować na chodnikach (drogach dla pieszych) tak jak do tej pory. Sprawdziliśmy, czy z dopasowaniem się do znowelizowanych przepisów trzeba czekać aż do czasu wybudowania nowej infrastruktury.

Na spotkaniu z niewielką grupą dziennikarzy przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury szczegółowo wyjaśniali, jak należy rozumieć kwestie budzące najwięcej wątpliwości, związane z nowelizacją Prawa o ruchu drogowym. Zmian, które wchodzą w życie 21 września, jest bardzo dużo i nie wszystkie wydają się oczywiste. Dotyczą one i kierowców, i pieszych.

Będzie wolno parkować na chodniku czy nie będzie wolno? Gdzie mają podziać się osoby jadące na hulajnogach i jak mają rozpoznać, po której części drogi dla pieszych mają jechać – to niejedyne wątpliwości, jakie przynoszą najnowsze zmiany w Kodeksie drogowym, które wchodzą w życie 21 września. Zmian jest jednak więcej i nie wszystkie sprawiają problemy interpretacyjne. Okazuje się, że nowe przepisy nakładają na pieszych szereg nowych obowiązków i zakazów. Będzie o wiele więcej okazji, aby dostać mandat np. za... wejście na drogę dla rowerów.

Po zamieszaniu, jakie wynikło po ogłoszeniu nowelizacji Prawa o ruchu drogowym (będzie obowiązywać od 21 września), Ministerstwo Infrastruktury wyjaśnia: zasady parkowania na chodnikach przemianowanych na "drogi dla pieszych" się nie zmieniają. Dalej ministerstwo tłumaczy, że ustawa "likwiduje występujący obecnie dualizm pojęciowy". Tymczasem pojawiają się kolejne wątpliwości: jak nowy stan prawny wpływa na sytuację choćby użytkowników hulajnóg elektrycznych korzystających obecnie z chodnika?

Od września koniec z parkowaniem na chodnikach w Polsce – ogłosił serwis BRD24.pl, a za nim poszli inni. Poszło o drobną zmianę definicji "chodnika", jaką wprowadzono w Prawie o ruchu drogowym, która ma obowiązywać od 21 września 2022 r. W rzeczywistości sprawa jest nieco bardziej skomplikowana, ale nie beznadziejna: kierowca wprawdzie nie zaparkuje na chodniku, ale na drodze dla pieszych – już tak!

Po cichu wraz z nowym prawem drogowym wszedł w życie zapis, zgodnie z którym już od 21 września br. chodnik staje się częścią drogi zarezerwowaną wyłącznie dla ruchu pieszych. Tym samym bezprawne będzie parkowanie na chodnikach. Ustawodawcy poszli jednak o krok dalej i wprowadzili zmiany również w projektach chodników.

W ocenie posła Aleksandra Miszalskiego "Błędne lub nieuzasadnione sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy jest przyczyną wielu kolizji i wypadków drogowych". W związku z tym parlamentarzysta zwrócił się z interpelacją do ministra spraw wewnętrznych i administracji i poprosił o odpowiedź, jak resort "odnosi się do wprowadzenia odpowiedzialności mandatowej kierowcy, który błędnie sygnalizuje zmianę kierunku jazdy swojego pojazdu?"

Znana prezenterka telewizyjna i pogodynka Dorota Gardias opublikowała na Instagramie filmik, pokazujący scenę z wnętrza samochodu, nagraną podczas powrotu z wakacji. Filmik mógłby służyć za instruktaż, jak nie należy jeździć samochodem. Na tym "obrazku" wszystko jest nie tak.

Projekt nowelizacji prawa dotyczącego badań technicznych spotkał się z aprobatą rządu. Samochody niesprawne mają nie dostawać wyniku pozytywnego. Nie będzie za to dodatkowych opłat.

Co do zasady polityk ma obowiązek przestrzegać przepisów drogowych w takim samym zakresie co zwykły śmiertelnik. Gdy popełni wykroczenie, płaci mandat i może stracić prawo jazdy. Nie zmienia tego status posła czy senatora, choć immunitet pozwala odwlec w czasie moment poniesienia kary. Tyle teoria. W praktyce są politycy, którzy bez szemrania płacą swoje mandaty i są tacy, których nikt nie ośmieli się zatrzymać. Parasol nieformalnej ochrony kryje też kierowców, którzy wożą polityków. Są na to kompromitujące przykłady.

Większość przypadków – czyli np. przekroczenie dozwolonej liczby punktów karnych, jazda po pijanemu, o ponad 50 km/h za dużo w obszarze zabudowanym – jest powszechnie znana. Ale prawko stracisz też za wiele innych wykroczeń – sprawdź, czy je znasz!

Ministerstwo Infrastruktury przekazało do dalszych konsultacji projekt rozporządzenia w sprawie czasowego wycofania pojazdu z ruchu. Celem zmiany jest zachowanie spójności pomiędzy rozporządzeniem a zmieniającymi się od 4 września 2022 r. przepisami ustawy Prawo o ruchu drogowym.

Szykują się zmiany w prawie o ruchu drogowym. Wśród kilku propozycji nowelizacji znalazł się m.in. pomysł dotyczący przepisu jazdy na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym. Jeżeli zmiana wejdzie w życie, to wielu kierowców będzie musiało zmienić swoje przyzwyczajenia.

Choć służby mundurowe co do zasady egzekwują przepisy ruchu drogowego od kierowców, to im także zdarza się czasem popełniać wykroczenia. Na ich nieszczęście coraz więcej Polaków korzysta z kamer samochodowych, dzięki czemu mogą uchwycić nie tylko moment wypadku, ale i sytuację, w której policjant lub przedstawiciel innej służby, złamał przepisy kodeksu ruchu drogowego.

Polskie przepisy i niektóre znaki drogowe mogą być nieznane ukraińskim obywatelom, a dodatkowo dochodzi bariera językowa. Dlatego powstał specjalny przewodnik po polskich przepisach w języku ukraińskim.