Lexus

Euro NCAP co roku przyznaje nagrodę Best in Class dla samochodów, które uzyskały najlepszy wynik w swojej klasie. Za 2018 rok nagrodę otrzymały trzy modele – Mercedes klasy A, wyróżniający się wśród małych aut osobowych, Lexus ES to najlepszy model w kategorii duży samochód rodzinny, a Hyundai Nexo okazał się najlepszym SUV-em.

Japońska, luksusowa marka, czyli Lexus, robi naprawdę świetne samochody, o ile ktoś marzy o komforcie. Obecna, piąta generacja LS-a idealnie wpisuje się w tę opinię. Z jej hybrydową wersją jest jednak jeden problem: trochę za słaby napęd.

Lexus LS 500h to ukoronowanie hybrydowych kompetencji Lexusa. Pełna dramatyzmu stylistyka idzie tu w parze z wymyślnymi udogodnieniami i ciekawą koncepcją napędu. Lepiej oddać się luksusom czy delektować jazdą?

W przyszłym sezonie w północnoamerykańskiej serii wyścigowej IMSA WeatherTech SportsCar Championship wystartuje nowy zespół wyścigowy AIM Vesser Sullivan. Ekipa będzie rywalizowała dwoma Lexusami RC F GT3 w klasie GTD

Japońska, luksusowa marka przyciąga specyficznych klientów, którzy chcą manifestować swój niesztampowy sposób myślenia. Teraz osoby te mają możliwość po raz pierwszy w Europie kupić 7-osobowego SUV-a Lexusa. To RX w wydłużonej wersji. Czy jest dobry? Owszem. Ale dlaczego?

W ofercie Lexusa można znaleźć jedenaście modeli samochodów z napędem hybrydowym, w tym hatchbacka oznaczonego symbolem CT

Consumer Reports opublikował nową edycję rankingów najbardziej wydajnych SUV-ów w USA

Segment aut luksusowych limuzynami i SUV-ami stoi. Lexus jest wierny tej tradycji, dodatkowo oferując coupé klasy premium – RC, RC F i LC – oraz hatchbacka, czyli model CT. Okazuje się, że rodzina Lexusa może się wkrótce bardziej powiększyć, a to za sprawą luksusowego minivana.

Miejski crossover Lexusa nie jest samochodem bez wad, ale po pierwszych jazdach przedprodukcyjnym egzemplarzem modelu UX mogę śmiało stwierdzić, że to jeden z najlepszych modeli japońskiej marki. Lexus nie ma się czego wstydzić w zestawieniu z podobnymi Audi, BMW i Mercedesem, a pod wieloma względami – w tym stylistyką – wygrywa z rywalami z Niemiec.

Niegdyś należał do arabskiego szejka, później został przygarnięty przez mieszkającego w Ameryce polskiego miłośnika Lexusów, by w końcu trafić w ręce kolekcjonera, który słabość do samochodów japońskiej marki odkrył stosunkowo niedawno.

W samochodach Lexusa z łatwością odnajdziemy inspiracje japońską kulturą i sztuką. Nie inaczej jest w przypadku nowego crossovera UX. Wpływ na jego projekt miały robot z kreskówki i japońska architektura.

Miejski crossover Lexusa to nie jest samochód bez wad, ale po pierwszych jazdach przedprodukcyjnym egzemplarzem modelu UX mogę śmiało stwierdzić, że to jeden z najlepszych modeli japońskiej marki, która nie ma się czego wstydzić w zestawieniu z podobnymi Audi czy BMW.

Lexus RC F światową premierę miał na salonie w Detroit w styczniu 2014 r. Auto wywołało sensację – i wyglądem, i osiągami sportowymi. Na przełomie listopada i grudnia 2014 r. pojawi się on w polskich salonach. Ma pod maską silnik V8 o mocy 477 KM. Najtańsza wersja kosztuje 360 tys. zł.

Lexus obok wersji hybrydowej 300h, dostępnej od września 2014 roku, wprowadza do swojej sprzedaży model Lexus NX 200t czyli samochód z silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem. Pod maską NX 200t pracuje silnik 2-litrowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy 238 KM. Jest to bardzo wyrafinowana technicznie jednostka, którą Lexus zamierza wprowadzić także do innych modeli

Nowy LS w benzynowej wersji ma 417-konny silnik V6, ale nie wysoka moc jest w nim wyjątkowa. Poziom komfortu, luksusu i jakości materiałów może stanowić wzór do naśladowania dla innych limuzyn klasy premium.

Sam wygląd jaki prezentuje Lexus IS-F zdradza jego sportowe właściwości. Inżynierom i stylistom Lexusa z centrum technicznego Higashi-Fuji i Fuji Speedway w Japonii należą się za to słowa uznania. Zmienione zderzaki, dwie podwójne i chromowane końcówki rur wydechowych, szersze listwy progowe oraz 19-calowe alufelgi robią niesamowite wrażenie

Kwota około 20 tys. zł daje duży wybór mocnych benzynowych modeli klasy średniej. Skupiliśmy się na tych, które mają ponad 200 KM i są trwałe. Oczywiście, w przypadku takich aut ostrożność jest bardziej niż wskazana

Choć Lexus ES to model nieznany w Europie, to jednak na świecie jest on jednym z najważniejszych dla japońskiej marki. Nowa generacja ES-a dumnie wkroczy do Europy, starając się znaleźć dla siebie miejsce w wymagającym segmencie aut klasy średniej.

Bardzo się ucieszyłem, że do Lexusa trafił wreszcie odpowiedni silnik. Może nie jest to jeszcze V8 ze starego IS-F, ale cyfra 300 w nazwie brzmi już całkiem nieźle – myślałem. Prawda okazała się jednak dużo bardziej przewrotna.

Choć Lexus ES to model nieznany w Europie, na świecie jest jednym z najważniejszych dla japońskiej marki. Nowa generacja ES-a dumnie wkracza do Europy, rywalizując w bardzo wymagającym segmencie