Lexus

Praktycznie cała gama Toyoty i Lexusa ma problem z jednym z układów, w które muszą być wyposażane nowe samochody. W związku z tym konieczne było rozpoczęcie akcji serwisowej. W Polsce dotyczy ona ponad 19 tys. aut.

Spośród trzech wersji napędowych oferowanych w nowym Lexusie RX wybraliśmy do testu odmianę plug-in 450h+, czyli hybrydę z baterią, którą można ładować z gniazda 230 V. Szczególnie zaintrygowała nas informacja producenta, że ta wersja zużywa zaledwie 1,1 l paliwa na 100 km. Jak to możliwe?

Największy i najbardziej luksusowy model Lexusa – LM trafia do Europy, a jego premierę japońska firma po raz pierwszy w swojej 34-letniej historii zaplanowała w Polsce, w Krakowie. Pojechałem do Krakowa i jestem pod wrażeniem. Auto jest naj i oprawa jego prezentacji też była naj...

W Nowym Yorku można oglądać śnieżnobiałego Lexusa GS, który wystąpił na pierwszych teledyskach, jak i w tekstach Jaya-Z. To model samochodu, który kojarzy się z początkami amerykańskiego rapera, ale też z początkiem funkcjonowania Lexusa w Polsce.

Już po raz 20. "Auto Świat" we współpracy z firmą badawczą Minds & Roses Automotive przeprowadził Wielki Test Salonów. To największe na polskim rynku badanie jakości obsługi w sieciach dilerskich przeprowadzane metodą tajemniczego klienta. Główne kategorie, które podlegają ocenie to: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda testowa". W tym roku WTS objął 25 marek – 16 popularnych i 9 premium.

Wielki Test Salonów – największe tego typu badanie na polski rynku – prowadzimy już od 20 lat. Pierwsza edycja odbyła się w 2004 r. i objęła 10 firm – oficjalnych importerów samochodów. Audytorzy, tzw. tajemniczy klienci, odwiedzili autoryzowane salony sprzedaży nowych aut i ocenili, jak obsługiwani są w nich klienci. Sprawdzali kilkadziesiąt parametrów, które pogrupowaliśmy na trzy główne kategorie: "Organizacja salonu", "Jakość obsługi" oraz "Jazda próbna".

Czy klient zamierzający kupić samochód marki premium może liczyć również na obsługę premium? Czy sprzedawca poświęci mu tyle czasu, ile potrzeba, doradzi, co wybrać, oraz czy pomoże wybrać najlepszy sposób finansowania zakupu? Wreszcie czy zaproponuje jazdę próbną? Aby poznać odpowiedzi na te i wiele innych pytań organizujemy Wielki Test Salonów.

Największe dyskusje i emocje związane z Wielkim Testem Salonów dotyczą rankingu dealerów. Śledzą go sami zainteresowani, a także firmy importerskie oraz nasi Czytelnicy, którzy chcą wiedzieć, w których salonach będą najlepiej obsłużeni. Oto wyniki najnowszej edycji.

Niezależna organizacja Euro NCAP przeprowadziła testy bezpieczeństwa czynnego i biernego elektrycznego Lexusa RZ. Eksperci ocenili m.in. skuteczność ochrony dorosłych pasażerów oraz dzieci, a także niechronionych uczestników ruchu. W ramach testu sprawdzono również działanie systemów bezpieczeństwa.

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.

Po raz pierwszy salony marek premium sprawdziliśmy w 2008 r. – w piątej edycji Wielkiego Testu Salonów. Nasi tajemniczy klienci odwiedzili wówczas dilerów Audi, BMW, Mercedesa i Volvo. Te firmy nie sprzedawały oczywiście tylu aut co marki popularne, ale każda z nich miała już ponad 3 tys. klientów rocznie i dość dobrze rozwiniętą sieć sprzedaży: Audi – 24 salony, BMW – 15, Mercedes – 30 i Volvo – 18. Wyniki najnowszej edycji testu ogłosimy już 21 września.

Polski importer samochodów marki Lexus pochwalił się osiągnięciem jednego z klientów. Pewien kierowca przejechał hybrydowym ES-em już przeszło 360 tys. km. W aucie, które jest bardziej luksusową wersją Toyoty Camry, nie stwierdzono żadnych usterek.

Wizerunek marki premium nie bierze się z tego, że pewnego pięknego dnia prezes firmy ogłasza: od dziś będziemy premium! Na to potrzeba lat wytężonej pracy. Mercedes z pewnością jest marką premium. A Lexus?

Jakie marki i modele samochodów Polacy oceniają najwyżej? Które mają ich zdaniem najlepsze silniki, skrzynie biegów i zawieszenie? Odpowiedzi dostarczyło 37 tys. polskich kierowców. Ten ranking marek i modeli Auto Świata to jedyny taki raport w Polsce.

Niemieckie? Japońskie? Koreańskie? A może włoskie lub francuskie? Które auta są najmniej awaryjne? Tylko w "Auto Świecie" poznasz rankingi marek i modeli stworzone na podstawie informacji zebranych od 37 tys. polskich kierowców. Pora zweryfikować odwieczne stereotypy – zwłaszcza że niespodzianek jest mnóstwo.

Polski cennik Lexusa LBX ma dużą rozpiętość. "Wejściówka" do klasy premium w japońskim wydaniu wymaga wyłożenia na stół blisko 150 tys. zł, ale najbogatsza wersja to już wydatek przekraczający 200 tys. zł. Ile kosztują poszczególne atmosfery (tak Lexus nazywa wersje wyposażenia LBX-a) i co znajdziemy na ich pokładzie?

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to przygotowaliśmy ranking modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.

Polska Straż Graniczna we współpracy z niemieckimi policjantami odzyskała w Słubicach auto pochodzące z przestępstwa. 43-letni obywatel Ukrainy nie był w stanie udowodnić legalnego pochodzenia Lexusa. Służby szybko odkryły, dlaczego siedział za kierownicą.

Przed wami 25 wyjątkowo udanych modeli samochodów, które kupicie w cenie do 30 tys. zł. W naszym zestawieniu znalazły się auta z różnych segmentów i lat. Wspólny mianownik? Przede wszystkim – trwałość.

Zakup względnie taniego modelu klasy wyższej zawsze niesie ze sobą pewne ryzyko, bo nawet zadbane egzemplarze mogą wymagać pewnych nakładów. Ale jeśli wybierzesz Volvo S80 II lub któregoś z jego głównych rywali, raczej nie pożałujesz. O ile będzie to zadbany egzemplarz z pewną historią.