Lexus

Rosnące ceny paliw i coraz większa świadomość ekologiczna sprawiają, że kierowcy szukający oszczędnych aut zwracają uwagę na hybrydy. Które modele można (i warto) kupić. Przyjrzeliśmy się ofertom Toyoty, Lexusa, Hondy i Peugeota.

W czasach, kiedy w Europie spada zainteresowanie minivanami, Lexus wprowadza swój pierwszy samochód tego typu, ba, umieszcza go na samym szczycie gamy modelowej. Dlaczego? I czy naprawdę minivan może być alternatywą dla luksusowej limuzyny?

Lexus zaprezentował najnowszy samochód terenowy — Lexus GX. Jak przystało na rasową "terenówkę" konstrukcja oparta została na ramie, a do napędu służy silnik 3.5 V6 o mocy 354 KM. Dostępna jest nawet wersja stworzona pod kątem wypraw terenowych.

Gdy były nowe, nierzadko kosztowały 300 tys. zł, dziś – po ponad 10 latach – można je kupić za ułamek tej ceny. Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d, Mercedes E 320 CDI i Lexus GS 450h: które z tych aut okaże się najlepszą inwestycją?

Lexus LBX to debiut japońskiej marki w segmencie B-SUV. Nowy, najtańszy model ma do niej przyciągnąć klientów, którzy wcześniej nie zaglądali do salonów Lexusa. Trzeba przyznać, że LBX ma sporo argumentów, by to zmienić.

Tylko w ciągu pierwszych czterech miesięcy 2023 r. Polacy kupili niemal 3,5 tys. lexusów. Dzięki temu Polska stała się największym rynkiem japońskiej marki w Europie. Jeszcze większe wrażenie robi dynamika wzrostu — ponad 160 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2022 r.

Lexus właśnie zrobił coś, na co nie odważył się jeszcze żaden gracz premium – namaścił minivana na swój topowy model. Czy samochód o bryle dostawczaka może w ogóle zostać symbolem luksusu? Lexus LM udowadnia, że nie należy ufać pozorom. Mało tego, najwięcej tych aut w Europie mają kupować Polacy.

Pod względem trwałości wiele hybryd przewyższa bratnie modele spalinowe. Dostęp do serwisu i większości nietypowych części? Zazwyczaj bardzo dobry lub przynajmniej dobry. Podczas oględzin musicie jednak pamiętać o kilku punktach, które są dla aut hybrydowych typowe.

Komfortowe auta klasy wyższej kuszą zwłaszcza na rynku wtórnym. To tu większość potencjalnych nabywców realizuje swoje marzenia, gdy cena spada z 250-300 tys. zł do 50-70 tys. zł. Okazja czy mina?

Ni stąd, ni zowąd Lexus postanowił wzbogacić swoją europejską gamę modelową o nietypowy pojazd. Nie jest to żaden helikopter ani jacht, ale będzie można poczuć się w nim jak na fotelach klasy biznes na pokładzie linii Emirates. Do tej pory luksusowe vany tej marki były zarezerwowane dla rynków azjatyckich. Lexus LM 350h ma to jednak zmienić.

Nie będziemy pisali po raz kolejny, jak dużo milionów dolarów wydano na ten projekt. Podarujemy sobie także opisywanie amerykańskich reklam telewizyjnych z kieliszkami w roli głównej, chociaż o samym doskonałym wyważeniu silnika coś będziemy w tym tekście wspominać. Napiszemy też, że Lexus LS400 (UCF10) dobrze się starzeje.

Nie przypuszczałem, że w dzisiejszym świecie, gdy zaawansowanie techniczne samochodów jest już na tak wysokim poziomie, producenci będą w stanie wprowadzić jakieś wyjątkowe rozwiązanie. I nawet nie chodzi o to, żebyśmy byli świadkami rewolucji, ale o to, żeby jakaś nowość całkowicie odmieniła wrażenia z jazdy, do których jesteśmy przyzwyczajeni. A tymczasem Lexusowi się to udało, i to jak.

Na rynku motoryzacyjnym 2022 r. był czasem przegranych. Z 32 kluczowych firm samochodowych aż 22 zanotowały spadek pierwszych rejestracji w Europie. W ośmiu przypadkach przekroczył on 15 proc., a w jednym otarł się aż o 40 proc.! Kto najgorzej wspomina ubiegły rok?

Toyota po raz trzeci z rzędu sprzedała najwięcej samochodów na świecie. Japończycy praktycznie nie zanotowali spadku w porównaniu do 2021 r.

Po tym, jak mieszkaniec Bournemouth w Wielkiej Brytanii przeprowadził się do nowego bloku, usłyszał od sąsiada: "Nie wychylaj się". Nie posłuchał i pożałował — bok jego Lexusa został zarysowany. O zniszczenie auta oskarżono 75-latka, który wcześniej groził poszkodowanemu. Mężczyzna nie przyznał się do winy, ale zdradził go jeden szczegół widoczny na nagraniu z kamery przemysłowej.

Mamy jedne z najstarszych samochodów w Europie, ale jeśli już Polak kupuje drogie auto, to idzie na całość. Polska jest drugim największym na Starym Kontynencie rynkiem Mercedesa-Maybacha Klasy S, kosztującego minimum prawie milion złotych, a nowych BMW rejestruje się u nas prawie cztery razy więcej niż Fiatów.

Lexus zaprezentował model RC F na rok modelowy 2023. To jedno z ostatnich takich aut, które wciąż można kupić. Pięciolitrowe wolnossące V8 jest dziś rzadkością na rynku. Zobaczmy, co zmieniło się w tym aucie.

Czy Skoda jest czeska? A może słowacka? Albo czechosłowacka? Sprawdź, czy wiesz, z jakiego państwa pochodzą słynne marki samochodów.

RX to – w skali globalnej – najważniejszy model marki Lexus. Właśnie wjeżdża na rynek piąta generacja tego luksusowego SUV-a, dosłownie w ciągu kilku-kilkunastu tygodni na polskich drogach pojawią się pierwsze samochody z "pełnoskalowej" produkcji. Na razie jest kilka egzemplarzy przedprodukcyjnych, w tym wszystkie wersje silnikowe, które w Polsce będą dostępne w sprzedaży. Jeździłem wszystkimi i nie mam wątpliwości: w tym aucie wybór jednostki napędowej silnie determinuje charakter auta, stąd amatorzy Lexusa RX będą mieć niełatwy wybór.

Mamy tyle firm premium, które przedstawiają tyle nowości, ale czy którejś z nich w końcu się udało przełamać dominację Audi, BMW i Mercedesa? Na co zdały się ofensywy modelowe Volvo, Tesli, Lexusa, Alfy Romeo, Jaguara, Range Rovera i DS-a? Sprawdzamy.