Lexus

Samochody lat 90. to przełomowe modele. Te najstarsze z 1990 roku już stają się klasykami, a inne, nieco młodsze, już wkrótce doczekają się takiego statusu. Wśród tych aut szczególną grupę stanowią modele, które zaprojektowano przede wszystkim w celu zapewnienia pasażerom jak najwyższego komfortu jazdy.

Jedne wyróżniają się oryginalną stylistyką, inne elegancją, a jeszcze inne mocą i perfekcyjnymi właściwościami jezdnymi. Wszystkie łączy jedna cecha: należą do grona najpiękniejszych współczesnych dzieł użytkowych stworzonych przez człowieka dla człowieka w celu sprawiania mu dużej przyjemności. I wszystkie dostępne są w sprzedaży.

Toyota przedstawiła plany, dzięki którym do 2040 r. zamierza osiągnąć w Europie neutralność węglową. Zapowiedziała nowe modele — nie tylko elektryczne — a za przykład dbałości o środowisko dała fabrykę w Wałbrzychu.

Lexus udoskonalił swojego miejskiego crossovera. UX wciąż będzie dostępny w trzech wersjach napędowych — spalinowej UX 200, hybrydowej UX 250h i elektrycznej UX 300e — ale teraz już z m.in. zmodyfikowanym zawieszeniem i delikatnie przeprojektowanym oraz lepiej wyciszonym wnętrzem. Elektryk zyska także (nareszcie) większą baterię.

Szarpanie klamek w aucie nic nie da. Gdy Lexus uzna, że istnieje ryzyko kolizji przy wysiadaniu z samochodu, automatycznie zablokuje drzwi. Japońscy inżynierowie nie zapomnieli także o najbardziej niecierpliwych pasażerach. Próba ignorowania ostrzeżeń nie pozostanie bez reakcji asystenta bezpiecznego wysiadania.

Sprzedaż nowych samochodów w Europie spadała nieprzerwanie przez 13 miesięcy. Najwyższy pora zatem odbić się od dna. Niewielkie ożywienie rynku i skromny wzrost odnotowano dopiero w sierpniu 2022 r. Statystyki wciąż jednak są zatrważające.

Dynamiczny rozwój wsi w ostatnich 20 latach sprawił, że wielu rolników trochę inaczej patrzy na swój biznes. Zmieniły się też ich preferencje motoryzacyjne. Oto 10 ciekawych propozycji z różnych półek cenowych.

Funkcjonariusze Bieszczadzkiego Oddziału Straży Granicznej odzyskali na granicy z Ukrainą dwa skradzione samochody – Toyotę i Lexusa o podobnej wartości. Co ciekawe, kierowca jednego z aut próbował wyjechać z Polski, ale kobieta kierująca drugim pojazdem chciała do niej wjechać. Lexus zostanie poddany szczegółowej ekspertyzie.

Choć nowy Lexus RX ma taką samą długość nadwozia jak poprzednik, to bazuje na nowocześniejszej platformie, która mu daje zupełnie nowe możliwości. Jakie? Błażej Buliński sprawdził to podczas pierwszych jazd turbohybrydową wersją RX 500h w Kalifornii. Jedno możemy zdradzić już teraz: tak dobrze nie prowadził się dotąd żaden SUV Lexusa.

Piąta generacja Lexusa RX-a z jednej strony ma dawać kierowcy więcej przyjemności z prowadzenia, z drugiej – nie będzie już w ogóle oferowana z 6-cylindrowymi silnikami. Jakie ma zatem argumenty? Sprawdziłem podczas pierwszej jazdy 371-konną turbohybrydą RX 500h.

Piąta generacja Lexusa RX trafi do przedsprzedaży we wrześniu 2022 r. Flagowy SUV japońskiej marki będzie dostępny w trzech hybrydowych odmianach, sześciu wersjach wyposażenia, a także z 11 lakierami nadwozia i czterema rodzajami tapicerki wnętrza. Cennik zaczyna się od 352 900 zł.

Który silnik jest bardziej wytrzymały — japoński czy niemiecki? W sieci pojawił się ekstremalny test Lexusa LS i BMW serii 7, z których wylano olej silnikowy. Jaki jest rezultat tego sprawdzianu?

Ceny paliw na stacjach biją rekordy, więc coraz więcej kierowców zaczyna zwracać uwagę na spalanie samochodów. Do niezbyt szybkiej, przepisowej jazdy "zachęca" też nowy taryfikator mandatów, więc zbyt duży zapas mocy przestaje mieć sens nawet w segmencie premium. Lexus najwyraźniej to przewidział, bo jego sedan klasy średniej jest dostępny tylko w jednej wersji napędowej, ale za to dostosowanej do obecnych realiów.

Lexus Polska może pochwalić się profesjonalną siecią salonów i serwisów. Docenili to włodarze renomowanej, japońskiej marki, bowiem ASO Lexus Warszawa-Puławska znalazł się w dziesiątce najlepszych obiektów tego typu w Europie.

Toyotę RAV-4 i Lexusa NX450h wiele łączy. Nic dziwnego, wszak oba modele są produkowane przez ten sam koncern. Oba mają pod maską ten sam silnik. Jednak w naszym porównaniu spotyka się standardowa hybrydowa Toyota RAV-4 z Lexusem NX450h który jest hybrydą plug-in. O tyle ciekawym plug-inem, że na prądzie może przejechać ponad 80 km. To naprawdę dobry wynik. Ale nie ma nic za darmo. Bowiem hybryda plug-in jest dużo droższa od klasycznej hybrydy z półki Toyoty. A co by było, gdybyśmy porównali Lexusa NX z Toyotą RAV4 - oba modele z klasycznym napędem hybrydowym. Toyota RAV-4 w podstawowej wersji z napędem 4x4 to wydatek co najmniej 162 tys. zł, natomiast "czteronapędowy" Lexus NX to co najmniej 225 tys. zł. Czyli jakby nie liczyć za przyjemność jazdy Lexusem w tym przypadku trzeba dopłacić co najmniej 63 tys. zł. Czy warto? To zależy? Jeśli chcecie jeździć oszczędnym dużym SUV-em ale nie stawiacie na pierwszym miejscu mocnego wyciszenia kabiny to zwykła Toyota RAV-4 w 100 proc. spełni wasze oczekiwania. Jeśli natomiast ważny jest dla was komfort podróżowania i codzienne obcowanie z luksusowo wykończonym wnętrzem - to Lexus NX spełni wasze oczekiwania, dodatkowo zadowalając się bardzo małą ilością paliwa.

Niedawny lifting nie wniósł do Lexusa ES 300h radykalnych zmian, ale w dobie wysokich cen paliw bardziej niż kiedykolwiek imponuje on superoszczędnym napędem hybrydowym. Jak sprawdziliśmy w teście na naszej pętli pomiarowej, średnie zużycie paliwa jest na poziomie... auta miejskiego!

Popatrzcie, jak wygląda nowy Lexus RX. Zmiany są duże z zewnątrz, w kabinie i pod maską. Jak jeździ i ile kosztuje — dowiemy się dopiero we wrześniu.

Najnowsza generacja Lexusa NX dostępna jest już tylko w wariantach hybrydowych. Choć na pierwszy rzut oka auto przypomina poprzednika, to – jak zapewnia Lexus – aż 95 proc. części jest nowych. W teście topowej wersji 450h+, ładowanej z gniazdka, sprawdzamy, czy japoński SUV nadal może stanowić alternatywę dla niemieckich rywali w klasie premium.

Choć to zabrzmi brutalnie, sankcje wymierzone przeciwko Rosji mogą przynieść korzyści tym polskim klientom, którzy przymierzają się do zakupu nowego samochodu. Jak pokazuje przykład Lexusa, czas oczekiwania na nowe auto może być znacząco krótszy, a to za sprawą zwiększenia podaży modelu RX, który nie trafi na rosyjski rynek.

Lexus przygotował piątą generację swojego flagowego SUV-a w Europie, czyli modelu RX. Jako jedna z trzech redakcji w Polsce mieliśmy okazję obejrzeć to auto podczas ekskluzywnego pokazu w Brukseli. W salonach Lexusa model RX pojawi się we wrześniu, a pierwsi klienci wyjadą nim na ulice dopiero w styczniu 2023 r.