Lexus

Piąta generacja Lexusa RX-a z jednej strony ma dawać kierowcy więcej przyjemności z prowadzenia, z drugiej – nie będzie już w ogóle oferowana z 6-cylindrowymi silnikami. Jakie ma zatem argumenty? Sprawdziłem podczas pierwszej jazdy 371-konną turbohybrydą RX 500h.

Piąta generacja Lexusa RX trafi do przedsprzedaży we wrześniu 2022 r. Flagowy SUV japońskiej marki będzie dostępny w trzech hybrydowych odmianach, sześciu wersjach wyposażenia, a także z 11 lakierami nadwozia i czterema rodzajami tapicerki wnętrza. Cennik zaczyna się od 352 900 zł.

Który silnik jest bardziej wytrzymały — japoński czy niemiecki? W sieci pojawił się ekstremalny test Lexusa LS i BMW serii 7, z których wylano olej silnikowy. Jaki jest rezultat tego sprawdzianu?

Ceny paliw na stacjach biją rekordy, więc coraz więcej kierowców zaczyna zwracać uwagę na spalanie samochodów. Do niezbyt szybkiej, przepisowej jazdy "zachęca" też nowy taryfikator mandatów, więc zbyt duży zapas mocy przestaje mieć sens nawet w segmencie premium. Lexus najwyraźniej to przewidział, bo jego sedan klasy średniej jest dostępny tylko w jednej wersji napędowej, ale za to dostosowanej do obecnych realiów.

Lexus Polska może pochwalić się profesjonalną siecią salonów i serwisów. Docenili to włodarze renomowanej, japońskiej marki, bowiem ASO Lexus Warszawa-Puławska znalazł się w dziesiątce najlepszych obiektów tego typu w Europie.

Toyotę RAV-4 i Lexusa NX450h wiele łączy. Nic dziwnego, wszak oba modele są produkowane przez ten sam koncern. Oba mają pod maską ten sam silnik. Jednak w naszym porównaniu spotyka się standardowa hybrydowa Toyota RAV-4 z Lexusem NX450h który jest hybrydą plug-in. O tyle ciekawym plug-inem, że na prądzie może przejechać ponad 80 km. To naprawdę dobry wynik. Ale nie ma nic za darmo. Bowiem hybryda plug-in jest dużo droższa od klasycznej hybrydy z półki Toyoty. A co by było, gdybyśmy porównali Lexusa NX z Toyotą RAV4 - oba modele z klasycznym napędem hybrydowym. Toyota RAV-4 w podstawowej wersji z napędem 4x4 to wydatek co najmniej 162 tys. zł, natomiast "czteronapędowy" Lexus NX to co najmniej 225 tys. zł. Czyli jakby nie liczyć za przyjemność jazdy Lexusem w tym przypadku trzeba dopłacić co najmniej 63 tys. zł. Czy warto? To zależy? Jeśli chcecie jeździć oszczędnym dużym SUV-em ale nie stawiacie na pierwszym miejscu mocnego wyciszenia kabiny to zwykła Toyota RAV-4 w 100 proc. spełni wasze oczekiwania. Jeśli natomiast ważny jest dla was komfort podróżowania i codzienne obcowanie z luksusowo wykończonym wnętrzem - to Lexus NX spełni wasze oczekiwania, dodatkowo zadowalając się bardzo małą ilością paliwa.

Niedawny lifting nie wniósł do Lexusa ES 300h radykalnych zmian, ale w dobie wysokich cen paliw bardziej niż kiedykolwiek imponuje on superoszczędnym napędem hybrydowym. Jak sprawdziliśmy w teście na naszej pętli pomiarowej, średnie zużycie paliwa jest na poziomie... auta miejskiego!

Popatrzcie, jak wygląda nowy Lexus RX. Zmiany są duże z zewnątrz, w kabinie i pod maską. Jak jeździ i ile kosztuje — dowiemy się dopiero we wrześniu.

Najnowsza generacja Lexusa NX dostępna jest już tylko w wariantach hybrydowych. Choć na pierwszy rzut oka auto przypomina poprzednika, to – jak zapewnia Lexus – aż 95 proc. części jest nowych. W teście topowej wersji 450h+, ładowanej z gniazdka, sprawdzamy, czy japoński SUV nadal może stanowić alternatywę dla niemieckich rywali w klasie premium.

Choć to zabrzmi brutalnie, sankcje wymierzone przeciwko Rosji mogą przynieść korzyści tym polskim klientom, którzy przymierzają się do zakupu nowego samochodu. Jak pokazuje przykład Lexusa, czas oczekiwania na nowe auto może być znacząco krótszy, a to za sprawą zwiększenia podaży modelu RX, który nie trafi na rosyjski rynek.

Lexus przygotował piątą generację swojego flagowego SUV-a w Europie, czyli modelu RX. Jako jedna z trzech redakcji w Polsce mieliśmy okazję obejrzeć to auto podczas ekskluzywnego pokazu w Brukseli. W salonach Lexusa model RX pojawi się we wrześniu, a pierwsi klienci wyjadą nim na ulice dopiero w styczniu 2023 r.

Lexus zapowiedział, że europejski pokaz modelu Electrified Sport będzie miała miejsce w trakcie czerwcowego Goodwood Festival of Speed. Impreza odbędzie się w dniach 23-26 czerwca 2022 r. na terenie rezydencji Goodwood House w Anglii. Prototyp Lexusa zostanie zaprezentowany na specjalnej wystawie w Electric Avenue, czyli strefie poświęconej samochodom elektrycznym.

Toyota Central Europe za pośrednictwem Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów poinformowała, że w niektórych egzemplarzach modelu Lexus NX może odłączyć się przedni amortyzator. W Polsce akcją naprawczą objętych jest ok. 300 aut.

Lexus RZ 450e to kolejny elektryczny model w gamie japońskiej marki zbudowany na platformie eTNGA stworzonej specjalnie dla samochodów z napędem bezemisyjnym. To jednocześnie komfortowy SUV o luksusowym charakterze, który pod względem techniki i stylistyki wyróżnia się na tle klasowej konkurencji.

W Lexusie trwa już odliczanie do premiery pierwszego samochodu stworzonego od podstaw jako model w pełni elektryczny. Tuż przed premierą RZ 450e pokazano pierwsze zdjęcie wnętrza technicznego krewniaka Toyoty bZ4X i Subaru Solterra. Okazuje się, że Lexus zadbał o to, by znacząco odróżnić się od elektrycznego rodzeństwa.

Choć obecny Lexus NX jest kontynuatorem koncepcji stylistycznej poprzednika, to ma aż 95 proc. nowych części. W wersji 350h nie daje satysfakcji jazda z gazem w podłodze, ale dopracowany układ jezdny i oszczędny hybrydowy napęd.

Od ponad 30 lat Lexus ES dostarcza niepowtarzalnych emocji kierowcom i pasażerom za sprawą swojego wyjątkowego poziomu wyciszenia wnętrza, wyrafinowanego układu jezdnego oraz luksusowej kabiny. Obecna odsłona to już siódma, a do tego zmodernizowana, generacja serii ES, wyrafinowana jak nigdy wcześniej. I zaraz poznacie jej szczegóły!

Lexus LC sam w sobie jest wyjątkowy, coraz mniej jest takich aut na rynku. Teraz Japończycy wprowadzają specjalną wersję swojego flagowego coupe, limitowaną do 80 egzemplarzy.

W pierwszej w tym roku serii testów zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP zbadano siedem modeli samochodów, z których aż sześć uzyskało najwyższą pięciogwiazdkową ocenę. Drobną wpadkę zaliczyło BMW, którego najnowsza seria 2 Coupé zdobyła mocne, ale tylko cztery gwiazdki.

Samochody koreańskich marek znów górą. Kia, Hyundai i Genesis triumfują w najnowszym rankingu jakości kilkuletnich używanych samochodów instytutu badawczego J.D. Power, wyprzedzając nawet renomowane marki z segmentu premium z Japonii, Niemiec i USA.