Mazda 3

Mazdy słyną z trwałej mechaniki, gorzej jest z blacharką. Tak samo jest w przypadku opisywanej „trójki” 1. generacji.

Na sportowy model Mazdy czeka nie tylko najwierniejsze grono fanów tej marki. Zanim jednak pojawi się następca kultowego RX-8, pora na coś zupełnie innego. Mazda powraca na tory wyścigowe z niezwykłą 3 TCR.

Nowa Mazda 3 ma otworzyć kolejny rozdział w historii marki. Japoński kompakt robi świetne pierwsze wrażenie. Widać, że projektanci poświęcili mu maksimum uwagi, nie wzorowali się na konkurencji i stworzyli auto wyjątkowe. Czy jednak na tyle dobre, by odniosło sukces w tym jakże konkurencyjnym segmencie w Europie?

Kompaktowa „trójka” ma zapoczątkować paletę Mazd w klasie premium. W teście sedana z 2-litrowym benzyniakiem i automatyczną przekładnią sprawdzamy, w jakim stopniu japońskiemu producentowi udało się zrealizować ten ambitny plan.

Skoda tak napompowała platformę MQB A0, że teraz ma nowego gracza w klasie kompaktowej. Zaraz zobaczymy, jak wypadnie w starciu z markami, które oferują kompakty od dziesięcioleci.

Pod maską modelu 3 zadebiutował rewolucyjny „benzynodiesel”. Sprawdziliśmy, ile w realnym ruchu spala benzynowy silnik o zapłonie samoczynnym, który Japończycy nazwali Skyactiv-X.

Mazda wprowadza do sprzedaży nowy silnik Skyactiv-X, łączący technologie jednostek benzynowych i diesli. Silnik ma być bardziej oszczędny i ekologiczny. Na początku trafi do Mazdy 3.

Euro NCAP opublikował testy zderzeniowe siedmiu nowych modeli samochodów. Trzy z nich to tegoroczni debiutanci, którzy nie mają poprzedników – elektryczne Audi e-tron, crossover Volkswagen T-Cross oraz hybrydowy Lexus UX. W zestawieniu znalazły się jeszcze – nowa Mazda 3, Renault Clio piątej generacji i najnowsze wydania Toyoty Corolli i RAV4. Wszystkie samochody uzyskały maksymalne, pięciogwiazdkowe oceny.

Jedno trzeba przyznać – w większości japońskich samochodów systemy multimedialne to prawdziwe technologiczne średniowiecze. Są jednak wyjątki.

Nowa Mazda 3 to samochód dla kierowców dla których praktyczność wcale nie jest priorytetem. Statystyki sprzedaży pokazują, że od momentu premiery pierwszej generacji w 2003 roku kupiono aż 6 milionów sztuk tego pojazdu. Z każdym kolejnym wydaniem Japończycy mniejszy nacisk kładli na praktyczność, a bardziej skupiali się na emocjach. To dawało pozytywny efekt, bowiem samochód zyskiwał na popularności. Klienci bardziej cenili wyszukany design niż możliwości transportowe. W nowej odsłonie samochód ma wreszcie trafić do klientów, którzy myślą o kupnie kompaktu premium.

Nic tak nie zbliża, jak wspólne podróże. Wybieramy się zatem na wycieczkę, by lepiej poznać nową „trójkę”.

Kompaktowy sedan i odświeżony SUV, czyli dwa popularne modele Mazdy w nowej odsłonie. Japońska firma świętuje w Poznaniu premierę 3 w wersji sedan, zmodyfikowanej CX-5 oraz 30 urodziny MX-5.

Nowa Mazda 3 to jeden z najpiękniejszych kompaktów na rynku. Japoński producent nadal idzie pod prąd: pod maską tego modelu pracuje duży wolnossący benzyniak o umiarkowanej mocy. Czy inne zalety „trójki” dorównują jej wyjątkowej urodzie?

Nową Mazdę 3 będzie można zmówić jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia, jednak osoby, które w grudniu zdecydują się na złożenie zamówienia na najnowszy model Mazdy, wyjadą z salonu w Marcu 2019 roku

Nowa Mazda 3 pojawi się salonach w marcu 2019 roku, a my już mieliśmy okazję zajrzeć do jej wnętrza. Polska jest pierwszym krajem w Europie, w którym oficjalnie pokazano nowy kompaktowy model Mazdy.

W trakcie salonu samochodowego w Los Angeles Mazda przedstawiła czwartą generację "trójki", czyli samochodu, który według zapewnień koncernu, pojęciu przyjemności z jazdy ma nadać zupełnie nowy wymiar

Mazda i Peugeot to kolejni producenci, którzy niebawem odmłodzą swoją ofertę w nadal jednym z najważniejszych segmentów rynku. Czy będą w stanie zagrozić dominacji Volkswagena Golfa w Europie?

Kompaktowy model Mazdy przyciąga klientów atrakcyjną stylizacją, bogatym wyposażeniem i świetnym prowadzeniem. Czy jest samochodem prawie idealnym?

Według Mazdy elektryczne samochody wcale nie są tak ekologiczne, jak się może wydawać, dlatego japońska marka wciąż pracuje nad udoskonaleniem silników spalinowych i właśnie chwali się najnowszą konstrukcją - benzynodieslem.

Mazda skonstruowała silnik, który łączy oszczędność diesla z niewielką uciążliwością dla środowiska i kulturą pracy benzyniaka. Mieliśmy okazję pojeździć prototypową Mazdą 3 z innowacyjną jednostką