Napęd 4x4

BMW X5 xDrive 30d i Range Rover Sport D350 AWD zupełnie inaczej interpretują luksus i sportowy charakter. W naszym teście sprawdzamy, który z SUV-ów z mocnym dieslem pod maską i napędem na wszystkie koła robi to lepiej. Przekonamy się również, w jakiej sytuacji bohaterowie porównania czują się optymalnie.

Toyota Hilux GR Sport II to nowe wydanie japońskiego pikapa. Tym razem zdolności transportowe oraz dzielność terenową uzupełniono rasową stylistyką nadwozia i wnętrza, zmienionym zawieszeniem oraz mocnym silnikiem Diesla. Wszystko po to, żeby nadać autu sportowy charakter.

Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance to najmocniejsze wydanie niemieckiego SUV-a. W tej postaci samochód jest hybrydą, której układ produkuje 680 KM oraz 1020 Nm. Podczas pierwszych jazd w słonecznej Katalonii przekonałem się, że nie tylko potężna moc oraz świetne osiągi budzą respekt w przypadku tego modelu.

Ford Bronco to nie tylko SUV, lecz także samochód marzeń i jednocześnie pojazd, którego teoretycznie nie powinno być na europejskim rynku. To typowo amerykański model, który zachwyci nie tylko fanów jazdy terenowej, lecz także tych, którzy uwielbiają potężne, amerykańskie pojazdy.

Przy nowym chińskim SUV-ie nawet Land Rover Defender, Ford Bronco i Toyota Land Cruiser wydają się bezużyteczne. Każda z wymienionych terenówek ma imponujące zdolności brodzenia (do 0,9 m), ale tylko BYD Yangwang U8 potrafi unosić się na wodzie, a nawet pływać. Chińczycy znowu "pozamiatali". To chyba najbardziej imponujące auto z Państwa Środka.

Mercedes po raz pierwszy wystawił konkurenta Audi A4 Allroad w postaci uterenowionej klasy C z rozbudowanym napędem na cztery koła. I chociaż oba auta jeżdżą po ziemi, spodziewajcie się pojedynku wysokich lotów i zużycia paliwa, którego tym luksusowym kombi może pozazdrościć niejedno auto miejskie.

Honda CR-V w 2023 r. doczekała się kolejnej generacji. Samochód występuje jako hybryda lub hybryda typu plug-in, a do wyboru jest wersja z napędem na przód lub 4x4. Podczas pierwszych jazd w Portugalii mieliśmy okazję sprawdzić, jak jeżdżą obie odmiany silnikowe.

Są samochody, na których widok serce bije szybciej, które wzbudzają emocje i pożądanie, w których można się zakochać od pierwszego wejrzenia. I jest Suzuki Vitara. Mowa oczywiście o aktualnej Vitarze, która jest już na rynku od 2015 r. – w dzisiejszym, zmieniającym się szybko motoryzacyjnym świecie, to szmat czasu. Czy auto z tak długim stażem rynkowym może być jeszcze dobrym zakupem?

Widziałem nową Toyotę Land Cruiser. Jest jak mroczny sen zwolenników "nowej mobilności". Ma wielkiego diesla pod maską, jest ciężka i niezbyt aerodynamiczna, bo zbudowano ją na klasycznej ramie. Może rozjeżdżać przyrodę bez obawy o mechanikę. No i już wiadomo, że chętnych na nią nie zabraknie.

Ssangyong Torres to kolejny SUV, jaki można kupić na polskim rynku. W Polsce samochód występuje z benzyniakiem 1.5 o mocy 163 KM. Do wyboru jest wersja z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz z napędem na przód bądź na wszystkie koła. Podczas testu sprawdziliśmy wersję 4x4 z automatem.

Jeep Wrangler na rok modelowy 2024 doczekał się niewielkich zmian. Wprowadzone modyfikacje dotyczą nie tylko wyglądu zewnętrznego, lecz także wyposażenia odpowiadającego za dzielność terenową, bezpieczeństwo i komfort jazdy. Pojawiły się także nowe elementy w części pasażerskiej.

U nas się kurczy, a u nich nabiera ogromnego znaczenia. Segment samochodów terenowych przeżywa rozkwit w Chinach. Odpowiedniki Forda Bronco, Jeepa Wranglera czy Toyoty Land Cruiser wyrastają tam jak grzyby po deszczu. Niemal wszystkie mają tę samą zaletę – kosztują ułamek ceny oryginałów. Wytypowaliśmy osiem modeli, które chcielibyśmy zobaczyć na polskich drogach.

Toyota bZ4X po małej przygodzie wreszcie oficjalnie dotarła na polski rynek. Chociaż Japończycy są znani ze swoich hybryd, dość późno wystartowali w czysto elektrycznym wyścigu. Mają jednak pomysł, jak ściągnąć do salonów fanów samochodów bateryjnych. Podczas polskiej premiery auta sprawdziłem, czy Toyota bZ4X ma do zaoferowania coś oprócz gwarancji na akumulator obejmującej przebieg do miliona kilometrów.

Mazda CX-60 i Mercedes GLC to modele na niemal każdą okazję. Nadają się zarówno do codziennej jazdy do pracy czy na zakupy, jak i na rodzinne wakacyjne wyjazdy czy wypady na bezdroża. W teście sprawdzamy, czy japoński SUV z nowym sześciocylindrowym dieslem o mocy 254 KM zdoła pokonać Mercedesa, który w najnowszej generacji zadebiutował w 2022 r.

Isuzu D-Max to pikap, a zatem pierwsze nasuwające się skojarzenie – kandydat do ciężkiej pracy w trudno dostępnym terenie oraz pojazd idealny do holowania ciężkich przyczep. Czy rzeczywiście przeznaczeniem tego auta są tylko takie zadania, czy może sprosta też rodzinnym potrzebom?

Porsche 911 Dakar RED58 Special to samochód, który nie powstałby bez polskiego wkładu w historię. Niemiecka firma zbudowała jedyne w swoim rodzaju auto w hołdzie naszemu kierowcy – Sobiesławowi Zasadzie. Wyjątkowy model nawiązuje specyfikacją do auta, którym w 1968 r. Zasada i Wachowski wygrali wymagający australijski etap maratonu Londyn-Sydney. Wybrałem się na pustynię obejrzeć współczesne wcielenie tej rajdówki.

Poza programem obowiązkowym, jaki przechodzą u nas wszystkie testowane opony letnie, opony przeznaczone do aut klasy SUV muszą zaprezentować swoje możliwości także poza utwardzonymi drogami. Sprawdziliśmy, które opony letnie do aut typu SUV warto kupić w 2023 roku.

Wszyscy chcą jeździć SUV-ami, ale nowe kosztują wyraźnie więcej niż ich odpowiedniki z normalnych (starych) segmentów. Za 100 tys. zł wybór nowych, nie za dużych SUV-ów i crossoverów jest już spory, ale to jednak duży wydatek. Dlatego wielu z nas sięga po SUV-y z rynku wtórnego. Na nim za 25-30 tys. zł można już nieźle powybrzydzać. Poniżej nasz TOP 10 używanych SUV-ów w tym przedziale cenowym. Różnych, tak jak różne są nasze potrzeby co do posiadania podwyższonego samochodu.

Do holowania przyczep nadają się tylko diesle? Niekoniecznie, choć wśród aut najchętniej wybieranych do tego celu wciąż dominują modele wyposażone w silniki wysokoprężne. Prezentujemy ranking przygotowany przez niemiecki miesięcznik "Auto Bild Allrad" – a w nim modele z ośmiu różnych klas, które najlepiej nadają się do ciągnięcia przyczep, wybrane spośród 200 przetestowanych aut.

Jeden pomysł, cztery interpretacje. Nasz kwartet udowadnia, że kompaktowe SUV-y z napędem plug-in również mogą mieć swój charakter. W starciu Hyundaia Tucsona z Land Roverem Discovery Sport, Peugeotem 3008 i Toyotą RAV4 sprawdzamy, który z nich ostatecznie wyprzedzi pozostałych? Czy taki (drogi) zakup ma sens?