Opel Astra

Te nazwy i skróty budzą szacunek, emocje i ekscytację. Tyle że ich już nie ma. Z rynku znikają kolejne słynne submarki, które budowały renomę swoich producentów. Odchodzą po cichu, bez rozgłosu, towarzyszącego im w chwilach narodzin i przez resztę życia. Aż sam możesz się zdziwić, że te legendy to już przeszłość. Z całej szóstki została tylko jedna, ale rokowania nie wyglądają pomyślnie.

Jeśli myślisz "eee, po co to czytać, tu i tak będą same elektryki", to możesz spokojnie kontynuować lekturę, bo 2024 obrodzi także w spalinowe nowości. To w ogóle będzie wyjątkowy i wyjątkowo różnorodny rok: na rynek trafi pierwsza Alfa Romeo z polskiej fabryki, po 28 latach przerwy powróci Renault 5 (ale w nowej odsłonie), a Dacia zaoferuje aż dwa zupełnie nowe SUV-y. Dla wielu 2024 r. przyniesie też mały zmierzch czasów – gamę Porsche 911 uzupełni wersja hybrydowa.

Przenosimy się równo ćwierć wieku wstecz — do września 1998 r., kiedy to dopiero nadjeżdżała pierwsza generacja Forda Focusa, motocykle Harley-Davidson można było kupić za mniej, niż 100 tys. zł. W tamtych czasach można było także niedrogo kupić kabriolet, za to nawigacja mieściła się, nie w telefonie, ale na aż pięciu płytach CD. Na dodatek właśnie wtedy do Polski przyjechał dwukrotny rajdowy mistrz świata — Carlos Sainz.

Pierwszego Volkswagena Passata sprzedawano w USA jako Audi, Toyota Corolla I miała 12-calowe koła, a pierwsza Honda Civic była o przeszło metr krótsza niż dziś. Najwcześniejsze generacje doskonale znanych modeli wywołują dziś sensacje.

Silnik Opla 1.4 Turbo ma małą pojemność, ale wysoką moc i kilkanaście lat temu idealnie wpisał się w ideę downsizingu. Na przestrzeni lat zmienił się znacząco. Czy jednak wart jest zainteresowania?

Zakup rasowego hot hatcha, czy też mocnego coupé, jest kosztowny, a do tego trudny. Można jednak, nie rezygnując ze stylu, kupić kompakt 3d z trwałym benzyniakiem. Przedstawiamy udane auta o mocy od 123 do 150 KM.

Szukasz idealnego auta do jazdy na co dzień? Za 40 tys. zł można kupić atrakcyjny, praktyczny i trwały samochód kompaktowy. Radzimy, który wybrać i z jakim silnikiem, żeby jeździł długo i bezawaryjnie. Oto 10 naszych rekomendacji!

Jak wyglądała polska motoryzacja ćwierć wieku temu? Jakimi samochodami jeździliśmy, jakie modele najchętniej kupowaliśmy, co oferowano na giełdach, jakie były przepisy. Oto ciekawe fakty z lipca 1998 r.

Trzydzieści lat temu dwa najpopularniejsze kompakty wzbogaciły się o topowe wersje. Z tej okazji postanowiliśmy wysłać obydwa auta na tor i sprawdzić, któremu z nich bardziej należy się tytuł klasyka. Czy będzie to Volkswagen Golf III VR6, a może Opel Astra GSI?

Opel Astra V jest całkiem ładny, a przy tym okazuje się nowoczesny. Warto podkreślić, że firma ograniczyła listę dostępnych wariantów nadwoziowych do 5-drzwiowego hatchbacka i kombi, a występujące w tych samych latach inne wersje (np. sedan) oparte są jeszcze na poprzedniej generacji modelu. Większości klientów to jednak nie przeszkadza, bo praktycznie cały rynek kompaktów to kombi i 5d.

Opel Astra Electric to kolejny model marki z Rüsselsheim z elektrycznym napędem. Pod maską kompaktu pracuje silnik generujący 156 KM i 270 Nm. Sprawdziłem, czy to wystarczające parametry do sprawnej jazdy oraz, czy auto jest tak samo praktyczne.

W maju samochody używane były tańsze niż jeszcze na początku roku. Notuje się jednak wzrost cen aut używanych w stosunku do kwietnia — wynika z raportu sieci komisów AAA Auto.

Kompaktowych modeli jest na rynku bardzo dużo, ale wybór silnika benzynowego, który będzie w miarę oszczędny, a przy tym niezawodny wcale nie jest oczywisty. Szukamy, takich propozycji mając do dyspozycji kilkanaście tysięcy złotych. Pamiętajmy jednocześnie, by nie spodziewać się po tych autach wyśrubowanych osiągów...

Na celownik bierzemy pięć popularnych kompaktów z silnikami benzynowymi o mocy ok. 100 KM. W teorii wersje te zapewniają rozsądne koszty eksploatacji i wystarczają do spokojnej jazdy. Czy tak jest na pewno? I jak wypadają w ocenie trwałości oraz niezawodności?

Zakup używanego kompaktowego samochodu za 20 tys. zł to często początek wydatków. Postanowiliśmy zaproponować Wam zestawienie pięciu samochodów z tanimi częściami zamiennymi, które do tego bardzo łatwo możecie naprawić.

Takiej informacji oczekiwaliby amatorzy kompaktowego Opla. Jednak nie zawsze eksploatacja auta przebiega bezproblemowo, nawet podstawowe wersje mogą zaskoczyć kosztami. Na co zwrócić uwagę podczas zakupu?

Ople mają całkiem atrakcyjne ceny na rynku wtórnym i cieszą się dużą popularnością. Czy w takim przypadku można liczyć na solidne silniki? Okazuje się, że bez problemu znajdziecie konstrukcje godne zaufania oferowane w ostatnich kilkunastu latach – zarówno wśród benzyniaków, jak i diesli.

Nasze międzynarodowe spotkanie redakcyjne Test the Best odbyło się w tym roku już po raz jedenasty. Jak zawsze chodziło o testowanie najnowszych samochodów z jednej strony i wymianę pomysłów między redaktorami naczelnymi z drugiej. Zapraszamy na relację z testu czterech samochodów różnych klas.

System start-stop w założeniu mają korzystnie wpływać na zużycie paliwa, ograniczając zapotrzebowanie na ten cenny obecnie płyn. Niestety, systemy te nadal pozostawiają wiele do życzenia, chociażby w kwestii szybkości ich działania, a do tego wymagają droższych komponentów i mogą negatywnie odbijać się na trwałości układu napędowego.

1.8 Ecotec to jeden z popularniejszych silników benzynowych Opla ostatnich 25 lat. Znajdziecie go pod maskami wielu modeli Opla, co jednak najważniejsze, silnik 1.8 Ecotec uchodzi za trwały i niedrogi w serwisie. Warto jednak pamiętać o tym, że silnik 1.8 Ecotec występuje w kilku wariantach mocy. Na naszym rynku najpopularniejsze to 116, 125 oraz 140 KM.