opłaty

Planujesz wakacyjny wyjazd do Chorwacji samochodem? Przygotowaliśmy mapę najpopularniejszych tras wraz z aktualnymi cenami winiet. Podpowiadamy też, co zrobić, aby na trasie zminimalizować ryzyko korków i jak się na nie przygotować.

21 czerwca senat przyjął projekt ustawy znoszącej pobór opłat na autostradach dla samochodów i motocykli bez wprowadzania poprawek. Autostrady mają być darmowe od początku lipca.

Koniec z dziesiątkami aplikacji i wyrabianiem kilku kart do ładowania samochodów elektrycznych. Płatność za uzupełnienie energii na publicznych stacjach ma być tak samo prosta, jak zapłacenie za paliwo. Nowe rozwiązanie na razie forsują głównie Niemcy — nowe przepisy zaczną tam obowiązywać od 1 lipca 2023 r. — ale takie same ładowarki są też już stawiane i uruchamiane w Polsce.

Po długiej przerwie znowu wsiadłem za kierownicę samochodu w 100 proc. elektrycznego. Skorzystałem z okazji, bo mamy na dłużej w redakcji Audi Q4 Sportback e-tron. Początkowo nerwowo zerkałem na zasięg, ale szybko doceniłem zalety jazdy nim po mieście. Drogę do pracy pokonywałem o 10 minut szybciej niż autem spalinowym.

Przywykliśmy do tego, że korzystanie z telefonów komórkowych i przesyłu danych przez sieci komórkowe jest tanie, a wiele usług mamy wliczonych w abonament. Są sytuacje, w których można się jednak nieprzyjemnie zdziwić – i za coś, co wydaje się darmowe, jak choćby za skorzystanie z nawigacji Google, możemy zapłacić majątek. Podpowiadamy, kiedy podczas jazdy samochodem smartfon może wygenerować gigantyczne koszty.

Zadłużenie klientów wobec towarzystw ubezpieczeniowych w ciągu roku zwiększyło się o 20 mln zł. Z danych Krajowego Rejestru Długów (KRD) wynika, że największym dłużnikiem są firmy, które zalegają z kwotą przekraczającą 220 mln zł. Głównymi powodami zadłużeń jest niewypowiadanie umów oraz nieopłacenie gwarancji ubezpieczeniowych.

Najprawdopodobniej ta kontrola nie była przypadkiem, choć nie należy wykluczyć, że kierowca dostawczaka ciągnącego przyczepę z ładowarką uważa, że miał po prostu pecha. Wnosząc po wyposażeniu pojazdu Inspekcji Transportu Drogowego (ITD), przyczyną zatrzymania do kontroli był brak opłaty drogowej e-Toll.

Warszawa jest nie tylko stolicą Polski, ale także nieformalną "stolicą polskiej elektromobilności". W 2022 r. elektryki w mieście miały ponad dwa razy wyższy odsetek wśród wszystkich zarejestrowanych aut osobowych niż średnia w kraju, a to przekłada się także na parkowanie. W dwóch dzielnicach właśnie takie auta są mocniej widoczne niż w innych. Parkuje ich tam aż do siedmiu proc.

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymał kierowcę SUV-a marki Audi, który ciągnął przyczepę z innym samochodem osobowym. Powodem kontroli był brak wnoszenia opłaty elektronicznej za przejazd płatnym odcinkiem drogi. Przy okazji inspektorzy zwrócili uwagę na samą przyczepę.

Od końca 2019 r. mieszkańcy strefy płatnego parkowania w podwarszawskim Piasecznie mieli prawo do taniego abonamentu na postój auta. Jednak nie wszyscy: przywileju taniego parkowania nie miały osoby używające samochodów wynajętych czy np. korzystających z nich na podstawie umowy użyczenia. Za mieszkańcami korzystającymi z wynajętych albo pożyczonych samochodów wstawił się Rzecznik Praw Obywatelskich. W połowie kwietnia 2023 r. zapadł wyrok w tej sprawie.

Wybory parlamentarne zbliżają się nieubłaganie, więc partie próbują zaskarbić sympatię potencjalnych wyborców. A że aż 22 mln Polaków ma prawo jazdy, to wśród obietnic muszą pojawić się takie, które mają się spodobać kierowcom, jak choćby bezpłatne autostrady. Sprawdzamy, co kryje się za tym pomysłem.

Pojechałem najdroższą autostradą w Polsce do granicy z Niemcami, a potem wróciłem drogą krajową. Koszt jazdy krajówką jest nieporównywalnie mniejszy, choć trzeba mieć cierpliwość. Przy okazji zobaczyłem, jak autostrada wpłynęła na lokalne restauracje, hotele i serwisy żyjące z podróżnych.

Likwidacja opłat za autostrady oznacza spisanie na straty dotychczasowych, całkiem nowych inwestycji związanych z objęciem opłatami pojazdów do 3,5 t. Jednocześnie rozbraja to bombę z opóźnionym zapłonem, którą nałożyli na siebie twórcy tego systemu. Zadowoleni z likwidacji opłat powinni być zatem nie tylko kierowcy, lecz także twórcy e-Toll, którym w zaistniałej sytuacji stworzenie nieżyciowego i nieskutecznego systemu zapewne ujdzie na sucho.

Kanadyjscy policjanci musieli się solidnie zdziwić, kiedy zatrzymali kierowcę Porsche. Coś, co wyglądało na niedopatrzenie, okazało się misternym planem, żeby oszukać system.

Gdy ten kierowca przyszedł odebrać swój samochód z płatnego parkingu, musiał przecierać oczy ze zdumienia. Na nagraniu pokazał, ile przyszło mu zapłacić za postój jego Rolls-Royce'a we Frankfurcie w Niemczech. Kwota może przyprawić o ból głowy!

Obowiązkowe dla kierowców osobówek od grudnia 2021 r. elektroniczne płatności za przejazd dwoma państwowymi odcinkami autostrad to niewypał pod każdym względem: wciąż znaczna część kierowców uważa, że przejazdy państwowymi odcinkami autostrad Konin-Stryków i Wrocław-Sośnica są darmowe, ale nie brakuje i takich, którzy zapłaciliby, ale nie wiedzą, jak. Dotąd jazda na gapę udawała się większości podróżujących, ale to właśnie się zmienia.

Inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli samochód ciężarowy z przyczepą. Jego kierowca nie uiszczał opłaty elektronicznej za przejazd płatnym odcinkiem małopolskiej autostrady A4. To był dopiero początek jego problemów.

Krakowscy strażnicy miejscy 17 razy ukarali właścicielkę samochodu za nieopłacone parkowanie pomiędzy czerwcem a grudniem 2016 r. Ta jednak utrzymywała, iż pojazd został skradziony i odmówiła zapłaty kar, które – jak na dzisiejsze warunki – można zaliczyć do drobnych. Okazuje się, że wymiar sprawiedliwości, nie tylko w przysłowiu, działa powoli. Pytanie, czy jest w tym działaniu przekonujący.

W budżecie – jak w przyrodzie – musi być zachowana równowaga. Rząd wpadł więc na pomysł, jak uzupełnić braki po zniesieniu opłat ewidencyjnych pobieranych od kierowców podczas rejestracji pojazdu czy przeprowadzania badania technicznego. Obowiązek ten miałby zostać przerzucony na towarzystwa ubezpieczeniowe, co może odbić się na cenach polis OC.

W ciągu pięciu lat kierowcy zasilili budżet Polski kwotą blisko 40 mld zł z samej tylko opłaty paliwowej. Większość tej kwoty przeznaczana jest na Krajowy Fundusz Drogowy, z którego finansowana jest m.in. budowa i przebudowa dróg krajowych. Ale miliardy złotych przeznaczane są także na przebudowę, remonty i utrzymanie linii kolejowych.