Opony

Możemy zaklinać rzeczywistość i wspominać wyjątkowo upalne lato, ale sezon na opony zimowe zbliża się nieubłaganie. W tym roku po raz kolejny bijemy rekordy – przetestowaliśmy dla was aż 54 modele opon zimowych, od drogich produktów najbardziej renomowanych producentów aż po opony marek, o których wcześniej nie słyszeliście. Wiemy już, których opon zdecydowanie nie warto kupować.

To warto wiedzieć przed wymianą opon. Jaka jest ich trwałość? Przy jakiej głębokości bieżnika trzeba je wymieniać? Komu opłaca się jeździć na oponach całorocznych? Czy opony zimowe, na których jeździliśmy w poprzednim sezonie, nadają się na kolejny rok, czy już czas poszukać nowych? Wyjaśniamy.

Przetestowaliśmy 10 modeli elektrycznych kluczy udarowych zasilanych akumulatorowo. Od taniego klucza Parkside z Lidla aż po sprzęt renomowanych marek, takich jak DeWalt, Bosch czy Makita. Odkręcanie zapieczonych, solidnie dokręconych śrub (niemal) bez wysiłku to zadanie, do którego zasilane akumulatorowo klucze udarowe zostały stworzone. Sprawdzamy, czy wszystkie rzeczywiście sobie z nim radzą.

Od 7 lipca 2024 r. będzie to musiała mieć każda nowa ciężarówka rejestrowana w Unii Europejskiej. Goodyear z Mercedesem nie zamierzają jednak czekać i wprowadzają to rozwiązanie już teraz. Co ono da kierowcy i operatorowi floty?

Patrol Inspekcji Transportu Drogowego podczas rutynowej kontroli zweryfikował stan techniczny jednego z zatrzymanych pojazdów. To, co zobaczyli inspektorzy, wzbudziło u nich poważny niepokój.

Patrole Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) zatrzymały trzy ciężarowe samochody, których stan techniczny był daleki od idealnego. W kontrolowanych pojazdach wykryto po kilka nieprawidłowości, które mają ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Przewoźnikom grożą teraz wysokie kary.

Ten pomysł nie jest wcale nowy – po raz kolejny na rynku pojawiają się opony, które w przypadku przebicia mają samodzielnie się naprawiać. Czy to rzeczywiście działa?

Kryzys w branży oponiarskiej wciąż się pogłębia – w pierwszym półroczu sprzedaż opon do aut osobowych zmniejszyła się o ponad jedną piątą, a spadki sprzedaży opon do maszyn rolniczych i opon przemysłowych są jeszcze wyższe. Tylko w jednym segmencie widać przebłyski nadziei.

Taki stan zaniedbania to już skrajność. Policjanci z Poznania skontrolowali pojazd, którym poruszał się 31-latek. Od razu zabrali mu dwa dowody rejestracyjne, bo stan robił zadziwiająco złe wrażenie.

Sytuacje nagłe i niebezpieczne zdarzają się na drodze nagminnie. Często spowodowane są zaniedbaniami, ale nie zawsze. Jeden z problemów zagraża każdemu z nas, ale nie zawsze jest do przewidzenia. Wystarczy ułamek sekundy.

Wśród kierowców i właścicieli aut od lat pokutują, często przekazywane z ust do ust, nieprawdziwe lub już od dawna nieaktualne przekonania i opinie. Internetowe fora są pełne półprawd, fałszywych argumentów i przeinaczeń. Rozprawiamy się z dziesięcioma, na które wyjątkowo często trafić można w internecie.

Sprawdziliśmy, jak prowadzi się i hamuje samochód, który od dawna nie miał solidnego przeglądu, do tego z niewymienianymi od lat oponami, zawieszeniem i hamulcami. A takich aut po drogach przecież jeździ wiele.

Wiele razy pisaliśmy o tym, że na oponach oszczędzać nie wolno. W dziedzinie ogumienia skąpstwo nie popłaca, ale nie trzeba być rozrzutnym, żeby jeździć bezpiecznie. Podpowiadamy, jak rozsądnie ograniczyć wydatki i ostrzegamy, kiedy może się to skończyć źle.

Testujemy 32 modele opon całorocznych w rozmiarze 225/50 R17, typowym dla dynamicznych aut klasy średniej. Czy opony całoroczne w dynamicznym i stosunkowo ciężkim aucie mają szansę się sprawdzić?

Na pierwszy rzut oka wszystkie opony wyglądają podobnie, ale różnice między nimi mogą być naprawdę duże. Żeby sprawdzić, które opony są godne polecenia, a których należy unikać, potrzebne są niezależne testy. Przetestowaliśmy dla was 50 modeli opon w rozmiarze 225/45 R18. Wiemy, które z nich są najlepsze!

Najczęściej jest tak, że kiedy decydujemy się na wymianę opon, to tak naprawdę tylko dwie z czterech wymagają już wymiany, a dwie kolejne mogłyby jeszcze spokojnie pojeździć sezon lub dwa. Podpowiadamy, co zrobić, żeby uniknąć nierównomiernego zużycia opon i konieczności ich przedwczesnej wymiany.

W dzisiejszych czasach niemal wszyscy starają się oszczędzać, na czym tylko się da – na oponach również. Jednym ze sposobów na to jest zastąpienie opon letnich i zimowych jednym kompletem opon całorocznych (wielosezonowych). Sprawdziliśmy, które modele opon całorocznych są najlepsze.

Poza programem obowiązkowym, jaki przechodzą u nas wszystkie testowane opony letnie, opony przeznaczone do aut klasy SUV muszą zaprezentować swoje możliwości także poza utwardzonymi drogami. Sprawdziliśmy, które opony letnie do aut typu SUV warto kupić w 2023 roku.

Na pierwszy rzut oka wszystkie opony wyglądają podobnie, ale różnice między nimi są olbrzymie. Żeby sprawdzić, które produkty warto polecić, a których należy unikać, potrzebne są niezależne testy. Zestawiliśmy 50 modeli opon w rozmiarze 225/45 R 18. Wiemy, które z nich są najlepsze!

Policjanci z warszawskiego Wawra na gorącym uczynku zatrzymali trzech obywateli Gruzji, podczas gdy dokonywali oni kradzieży metodą "na kolec". Cała trójka usłyszała już zarzuty.