Peugeot

Czy coś, co mają tak zwani "wszyscy", dalej może być prestiżowe? W Polsce niemal każdy pragnie dziś SUV-a, który jeszcze nie tak dawno był symbolem bogactwa, luksusu, a może nawet przynależności do klasy średniej. SUV-ami chcą dziś jeździć trzydziestolatkowie, aby podkreślić osiągnięty przez siebie status, ale i klienci grubo po pięćdziesiątce, czy po prostu - całe rodziny.

Miłośnicy samochodów elektrycznych zasilanych wodorem będą mieli w czym wybierać. Jeszcze w tym roku modele z wodorowymi ogniwami paliwowymi pojawią się w salonach Citroena, Opla i Peugeota. Wbrew pozorom nie będą jednak konkurować z Toyotą Mirai.

Kto by pomyślał, że te auta mają już 30 lat? Zebraliśmy 20 samochodów, które od tego roku mogą być wpisane do ewidencji wojewódzkiego konserwatora zabytków, czyli po prostu otrzymać żółte tablice rejestracyjne.

Nie wszystko przebiega zgodnie z planem. Produkcja najnowszego Peugeota 308 jest zagrożona ze względu na problemy z dostępem do komponentów elektronicznych. Linie produkcyjne w zakładach Stellantis w Sochaux zatrzymano na kilka dni.

Produkowany od 2016 roku Peugeot 3008 niedawno przeszedł lifting. Jego najdroższy wariant silnikowy z hybrydą ładowaną z gniazdka zachwycił nas dynamiką, zasięgiem w trybie elektrycznym oraz komfortem jazdy.

Nowy francuski samochód sportowy nazywa się Peugeot 508 PSE i jest hybrydą plug-in o łącznej mocy aż 360 KM. To oznacza również, że mamy do czyniena z najmocniejszym seryjnie produkowanym modelem marki, który przy okazji ma dawać frajdę z szybkiej jazdy bez ekologicznych wyrzutów sumienia

To będzie z pewnością jeden z najważniejszych tegorocznych debiutów rynkowych. Peugeot pokazał właśnie oficjalnie trzecią generację kompaktowego modelu 308 i nie ukrywa, że w tym konkurencyjnym segmencie zamierza znowu być jednym z głównych rozgrywających.

Jak co roku sprawdzaliśmy, które firmy poprawiły jakość swoich samochodów, a których lepiej unikać. Opieramy się na obiektywnych kryteriach, własnych doświadczeniach oraz opinii niezależnych mechaników. Na podstawie tego stworzyliśmy raport jakości o najmniej i najbardziej awaryjnych markach samochodowych

Peugeot 5008 wyróżnia się stylistyką nadwozia i wnętrza, a do tego okazuje się praktycznym SUV-em z dynamicznym 180-konnym silnikiem. Czy zatem zmodernizowany model nie ma słabych stron? Przekonajmy się o tym podczas testu auta w topowej wersji wyposażeniowej GT Pack.

Rynek używanych samochodów powoli wraca do stanu sprzed pandemii. Do Polski znów importujemy auta z krajów zachodnich - tradycyjnie najwięcej z Niemiec, Francji i Belgii. Najczęściej sprowadzamy kilkunastoletnie egzemplarze.

Peugeotowi nie udało się dotrzymać tajemnicy i na kilka dni przed oficjalną premierą nowej generacji 308 w sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia tego modelu niemal w pełnej krasie. Kompaktowe auto wygląda na nich zadziornie i z pewnością w tym konkurencyjnym segmencie ma spory potencjał na sukces.

Peugeot zmienia znak firmowy. Od teraz będzie nim czarna tarcza ozdobiona zwróconą w lewą stronę głową lwa, a nad wizerunkiem tego dzikiego kota znalazł się rozstrzelony napis "PEUGEOT".

Tanie samochody już były. Zwykle zmiana rocznika modelowego wiąże się ze zmianą cen. A te niestety zwykle rosną w górę. Otwartą kwestią pozostaje jednak to, czy zdajemy sobie sprawę z tego, ile trzeba zapłacić za najpopularniejsze modele, a także za samochody dostępne tylko dla nielicznych. Sprawdź swoją wiedzę w naszym quizie!

Diesel z normą Euro 5 nie wjedzie tylko do niektórych, niewielkich stref w wybranych niemieckich miastach, w sumie da się z nim żyć. Ale diesel z Euro 4 to już coraz poważniejszy problem. Efekt? W polskich komisach pojawiają się całkiem dobre, niezajeżdżone samochody z Niemiec jak ten Citroen Berlingo i Peugeot Partner

Peugeot 3008 to SUV, który pod względem oryginalności wzornictwa zarówno karoserii, jak i wnętrza wyprzedza swoją konkurencję o kawał drogi. Teraz przeszedł niewielką, ale udaną kosmetykę. Model wyposażony w najsłabszą jednostkę benzynową jeździ przeciętnie, ale dla większości użytkowników wystarczająco dobrze. Czy warto zapłacić 140 tys. zł za „środkową” wersję wyposażeniową z automatyczną skrzynią biegów?

Działanie prewencyjne czy gaszenie pożarów, które w każdej chwili mogą wybuchnąć? Akcje naprawcze już od wielu lat organizują niemal wszyscy producenci. Zmusza ich do tego prawo, ale większość twierdzi, że to tylko „dmuchanie na zimne”. Zobacz, które samochody zostały wezwane do naprawy w 2020 roku.

Flota samochodów elektrycznych coraz bardziej się powiększa. Do klientów trafiają (lub zaczną trafiać) kolejne modele i to nie tylko osobowe, lecz także dostawcze. Już niedługo w sprzedaży pojawią się trzy auta francuskiego koncernu PSA: Citroen e-Berlingo Van, Opel Combo-e oraz Peugeot e-Partner.

Po licznych randkach najwyższy czas na poważny związek. Fiat Chrysler Automobiles oficjalnie połączył się z Grupą PSA, tworząc czwarty co do wielkości koncern motoryzacyjny świata. Pod szyldem Stellantis znalazło się aż kilkanaście marek: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram i Vauxhall.

Wysoka cena nie oznacza automatycznie świetnego stanu technicznego, jednak od drogiego auta używanego można sporo wymagać. Czy można liczyć na dobrą kondycję samochodu kupionego za ok. 5 tys. zł? Na który model postawić?

Napęd na cztery koła? Mocny diesel? Duża masa? Przecież to bez sensu, skoro te auta i tak będą jeździły głównie w mieście. Testujemy cztery małe SUV-iki, które szturmem zyskują popularność!