Peugeot

Peugeot e-208 to jeden z lwów elektroofensywy Grupy PSA. Ten mały, głodny sukcesu skubaniec ma akumulator o pojemności aż 50 kWh – pełna dawka prądu powinna wystarczyć na 340 km. Sprawdziliśmy, ile w tym prawdy i poddaliśmy Peugeota e-208 dogłębnemu testowi

W dzisiejszych czasach stworzenie designerskiego modelu klasy średniej można nazwać szaleństwem. Sedany, liftbacki, a nawet kombi tej wielkości są wypierane przez modne SUV-y. W związku z tym wielu producentów wycofało się z tego segmentu lub myśli o tym. Ale nie Peugeot!

Używany Peugeot 207 to auto, którym warto się zainteresować. To auto udane i niedrogie w zakupie, ale nie każdy silnik jest godny uwagi!

Kompaktowe kombi z dużym bagażnikiem i trwałym benzyniakiem za 10 tys. zł to łakomy kąsek na rynku wtórnym. Wybraliśmy pięć modeli, które są tanie w utrzymaniu i oferują duże możliwości przewozowe.

Czy da się kupić auto za 5 tys. zł? Kwota 5 tys. zł wydaje się na pozór zbyt mała na zakup samochodu. Tymczasem po wpisaniu jej w wyszukiwarce ogłoszeń wyświetlają się tysiące używanych samochodów. Radzimy, którymi z nich można się zainteresować

Citroen, Opel, Peugeot i Toyota - wszystkie doczekają się elektrycznych wersji popularnych modeli dostawczych i osobowych. Zainteresowani muszą się jednak uzbroić w cierpliwość. Pierwsze auta pojawią się dopiero jesienią 2021 r.

To już drugi miesiąc z rzędu, gdy zelektryfikowane pojazdy sprzedają się lepiej w Europie niż tradycyjne wersje wysokoprężne. Wbrew pozorom jest jednak zdecydowanie zbyt wcześnie, by wieścić porażkę diesla. W końcu wśród hybryd plug-in nie brakuje odmian zasilanych olejem napędowym. Sprawdziliśmy jakie modele cieszą się największym wzięciem w krajach Unii Europejskiej.

Hybrydy z możliwością ładowania z gniazdka elektrycznego próbują rozpychać się na rynku, ale jak sami zobaczycie, mają ciągle kosmiczne ceny. Dlatego na oszczędności można liczyć głównie przy dystrybutorze na stacji paliw.

Jeśli szukacie auta praktycznego i taniego w eksploatacji, to na pewno rozważaliście zakup kilkuletniego kombi klasy kompakt z silnikiem wysokoprężnym. Czy to rzeczywiście dobry wybór? Który model będzie najlepszy?

Nie można już dłużej czekać i udawać, że auta elektryczne to niszowa alternatywa. Robi się ich po prostu za dużo – przynajmniej w ofertach wiodących producentów. Zaraz sprawdzimy, co sobą reprezentują!

Peugeot 3008 obecnej generacji na rynku jest od 2016 roku. Zatem przyszedł czas na modernizację francuskiego crossovera. Samochód zyskał nie tylko inny wygląd nadwozia, lecz także ma zmienioną technikę. Nowością jest m.in. kolejna wersja hybrydowa. Podczas pierwszych jazd mieliśmy okazję sprawdzić, jak auto spisuje się właśnie w tej odmianie.

Peugeot 508 SW w wersji hybrydowej – najdroższa możliwa opcja stylowego francuskiego kombi. W wersji GT Pack z zaledwie kilkoma dodatkami jego cena to nieco ponad 200 tys. zł. Drogo czy tanio? Jakie to auto ma zalety i czy ma jakieś obiektywne wady?

Importer francuskich marek zgłosił do UOKiK-u kilka dużych kampanii serwisowych. Problem dotyczy m.in. układu wspomagania hamowania (tzw. serwo) oraz filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla. Oto pełna lista zagrożonych modeli

Czy patrząc na nie z przodu, wpadlibyście na to, że widzicie techniczne bliźniaki? A jednak to prawda. Zobaczymy, czy uda się znaleźć między nimi istotne różnice!

Gdy słyszysz: „Volkswagen”, „Honda” czy „Peugeot” - zapewne od razu masz przed oczami samochody, ale pod znanymi markami motoryzacyjnymi nie zawsze kryją się produkty na czterech lub dwóch kołach. Niektóre z nich mogą mocno zaskoczyć.

Klienci znów wrócili do salonów, pomimo pandemii koronawirusa, ponieważ sprzedaż nowych aut w październiku nieco wzrosła. Szczególnie skorzystały na tym marki premium, które odnotowały imponujące wzrosty. Niestety nie wszystkim firmom wiedzie się równie dobrze. W tarapatach m.in. popularne marki francuskie, japońskie czy niemieckie.

Honda Civic, Opel Astra, Peugeot 308 i Škoda Octavia – oto 4 popularne kompakty w praktycznych i cenionych odmianach kombi z dieslem 1.6 pod maską! Na celownik bierzemy 5-letnie auta, a założony budżet to 35-45 tys. zł.

Ford Focus, Hyundai i30, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia oraz Volkswagen Golf – wszystkie w wersji kombi z niedużym dieslem pod maską. Która kombi jest najbardziej udane?

20 tys. zł to już całkiem pokaźna sumka, pozwalająca na zakup aut kompaktowych, klasy średniej, vanów, pojazdów sportowych, a nawet dużych SUV-ów. Prezentujemy te, na które nie powinniście się decydować!

Ford Mondeo, Mazda 6, Peugeot 407, Renault Laguna, a może Volkswagen Passat? Która z limuzyn klasy średniej z trwałym benzyniakiem o pojemności dwóch litrów jest najlepszym wyborem za około 20 tys. zł?