Prawo | Sądy | Prawnicy

Po przyjęciu mandatu nie można się od niego odwołać. Według Rzecznika Praw Obywatelskich (RPO) to wbrew Konstytucji dlatego podjął on interwencję w tej sprawie, wysyłając pismo do Ministerstwa Sprawiedliwości. MS poinformowało, że prace nad poprawą przepisów już trwają.

Policja odbiera auta pijanym kierowcom na potęgę. Do 5 kwietnia na policyjnych parkingach pojawiło się aż 480 aut kierowców na podwójnym gazie. Oni z kolei będą opóźniać wydanie wyroku, bo prawo ma być łagodniejsze, a wtedy jest nadzieja, że ich auta nie zostaną zabrane.

Bank Światowy opublikował raport, z którego jasno wynika, że ograniczenia prędkości są zbyt wysokie i powinny zostać obniżone. Propozycje mogą być szokujące dla kierowców. Dotyczą nie tylko miast, ale nawet autostrad.

Przekroczona prędkość o ponad 50 km/h w ternie zabudowanym oznacza odebranie prawa jazdy na trzy miesiące. Niektórzy jednak mają problem z odzyskaniem dokumentów po tym czasie, przez co nie mogą prowadzić dłużej. Wszystko przez lukę w prawie. Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO) przypomina o tym rządzącym, ponieważ na razie kierowcy są pozostawieni sami sobie.

37-letnia kielczanka, będąc pod wpływem alkoholu, spowodowała kolizję. Świadek zdarzenia uniemożliwił jej ucieczkę, a badanie alkomatem wykazało niemal śmiertelną dawkę alkoholu w jej organizmie. Teraz kobieta może pójść do więzienia, ale auta jej nie skonfiskowano. Odpowiedzialność jednak poniesie. Dlaczego?

Rzecznik Praw Obywatelskich skierował do ministra infrastruktury prośbę o rozważenie zmiany przepisów tak, aby można było zaskarżyć decyzję o zatrzymaniu prawa jazdy przez policjanta. Obecnie kierowcy nie mają takiej możliwości, co budzi kontrowersje.

"Pojazd zabezpieczono na parkingu strzeżonym – pochwaliła się krotoszyńska policja – kierowca oprócz tego, że straci prawo jazdy, może też stracić pojazd, którym się poruszał. Dziś bowiem weszły w życie nowe przepisy mówiące o tym, że nietrzeźwemu kierowcy może grozić także konfiskata należącego do niego pojazdu". To komunikat policji z 14 marca. Tymczasem auto już zostało zwrócone, bo procedura konfiskaty samochodów jest – delikatnie mówiąc – niedopracowana. Wyjaśniamy.

Możliwe, że właściciele pojazdów zabytkowych zostaną zmuszeni do posiadania stałego OC. Jak przekazała PAP ekspertka Polskiej Izby Ubezpieczeń (PIU) Monika Chłopik, będzie to dotyczyło sytuacji, w których pojazd w trakcie zdarzenia będzie pełnił funkcję transportową. To efekt nowelizacji ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, nad którą trwają właśnie prace.

W czwartek (14 marca) policja z Krotoszyna przekazała informację, że zatrzymała nietrzeźwego kierowcę. Ponieważ w tym dniu zaczęły obowiązywać nowe przepisy, kierujący miał stracić nie tylko prawo jazdy, lecz także samochód. Wygląda jednak na to, że chociaż mamy nowe prawo, to nie można zastosować go w praktyce. Okazuje się, że brakuje przepisów wykonawczych.

Nowe prawo już funkcjonuje i już ma na koncie pierwszych kierowców, którzy mogą pożegnać się ze swoimi samochodami. Tym razem trafiło na właściciela Skody Superb, który miał prawie 3 promile alkoholu.

Już wkrótce samochody będą miały... paszporty. To nie żart, tylko efekt przegłosowania w Parlamencie Europejskim nowych przepisów. Nowe regulacje — chociaż dla samochodów osobowych i dostawczych limity normy Euro 6 pozostają w mocy — mają przełożyć się na ograniczenie emisji z transportu drogowego, a tym samym na czystsze powietrze.

Policjanci kryminalni z warszawskiego Żoliborza zauważyli samochód z podejrzanie wyglądającą tablicą rejestracyjną. Okazało się, że małą toyotą poruszał się dostawca jedzenia. Wątpliwości wzbudziła dokładnie jedna litera.

Nowe przepisy, które zaczynają obowiązywać od 14 marca, zaostrzają karę dla nietrzeźwych kierowców, grożąc im konfiskatą auta. Jednak według wiceszefa resortu sprawiedliwości Arkadiusza Myrchy prawo to może okazać się martwe z braku gotowych aktów wykonawczych. Nowe prawo jeszcze nie weszło w życie, a już jest do zmiany.

Od 14 marca 2023 r. zaczynają obowiązywać nowe przepisy o konfiskacie pojazdów pijanych kierowców. Wojciech Pasieczny, emerytowany policjant z Wydziału Ruchu Drogowego, zwraca uwagę na niesprawiedliwość nowych zasad i poddaje w wątpliwość ich skuteczność. Nadzieje z nowymi przepisami wiąże natomiast część prawników.

14 marca 2024 r. w życie wchodzą nowe zasady karania nietrzeźwych kierowców. Do dotychczasowych trzech elementów kary dochodzi trzeci — konfiskata pojazdu. Mimo kontrowersji towarzyszących nowym przepisom, z badań wynika, że aż dwie trzecie Polaków popiera nowe zasady karania pijanych kierowców.

Marek Konkolewski, były policjant, a obecnie ekspert w zakresie problematyki bezpieczeństwa ruchu drogowego, przewiduje, jak pijani kierowcy będą bronić się przed konfiskatą samochodów.

Wraca temat uchwalonej przez radę miasta strefy czystego transportu (SCT) w Warszawie. Na tapet wziął ją teraz Rzecznik Praw Obywatelskich, który ma wątpliwości co do tego, czy uchwała spełnia standardy konstytucyjne gwarantujące obywatelom prawo do równego traktowania przez władze publiczne. Poszło o diesla i podatki.

Przepisy o konfiskacie samochodów za kierowanie po pijanemu wchodzą w życie już 14 marca. Tymczasem im bliżej wejścia w życie nowych kar dla pijanych kierowców, tym więcej budzą one wątpliwości wśród prawników i osób zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Pozostało jedynie kilka dni wejścia w życie przepisów dotyczących konfiskaty samochodów pijanym kierowcom. Jak jednak powiedział dla PAP wiceszef MSWiA Czesław Mroczek, na razie nie ma przepisów wykonawczych, choć jest delegacja do ich wydania.

W połowie marca w Polsce wchodzą w życie jedne z najsurowszych i jednocześnie najbardziej skomplikowanych na świecie przepisy skierowanych przeciwko pijanym kierowcom. Do katalogu już dziś surowych kar za prowadzenie po pijanemu dołączy konfiskata samochodu albo przepadek jego równowartości. Ale jest wiele wyjątków. Z dwóch równie pijanych kierowców prowadzących równie drogie pojazdy należące do innych osób jeden zapłaci 200 tys. zł kary, a drugi kwotę 40-krotnie mniejszą. Jak to możliwe?