Subaru Impreza

Każda inwestycja to ryzyko, a inwestowanie w samochody nie jest wyjątkiem. W przypadku aut czynników wpływających na zysk (lub stratę) jest mnóstwo. Mimo to pokusiliśmy się o stworzenie listy aut, na których ich właściciele mogą zarobić.

Na naszej liście aut-pułapek znalazły się samochody z różnych segmentów, ale w podobnym przedziale cenowym - można je kupić za około 30-40 tys. zł. W większości nie są to złe auta, ale wersje silnikowe, którym się przyglądamy, są wręcz gwarantem sporych wydatków. Przyjrzyjmy się 15 samochodom w najbardziej awaryjnych wersjach.

Boczne lusterko Subaru to miejsce, gdzie część kierowców nakleja charakterystyczną świnkę. Znaczenie uroczego prosiaczka nurtuje wielu zmotoryzowanych. Wyjaśniamy, skąd wziął się trend na umiejscawianie na obudowie lusterka wizerunku tego zwierzaka.

Badge engineering jest wtedy, kiedy na dobrze znanym samochodzie pojawia się logo innej marki – kiedyś to było Audi, a dziś już Seat. Czasem emblemat pasuje jak ulał, czasem sprawia jednak wrażenie wciśniętego na siłę. Bo "szybko" i "tanio" nie zawsze równa się "dobrze".

Używane auta sportowe to z jednej strony najbardziej emocjonujący segment rynku, z drugiej – najbardziej ryzykowny! Podczas kupna samochodu sportowego trzeba więc zachować szczególną ostrożność i kierować się zasadą: szybkie auto kupuje się powoli! W naszym TOP 10 zebraliśmy dziesięć modeli, które zadowolą każdego fana motoryzacji.

Przed wami 25 wyjątkowo udanych modeli samochodów, które kupicie w cenie do 30 tys. zł. W naszym zestawieniu znalazły się auta z różnych segmentów i lat. Wspólny mianownik? Przede wszystkim – trwałość.

Tym razem na celownik bierzemy auta ze sportową duszą, które nie tylko mają w sobie to coś, lecz także mogą okazać się świetną lokatą kapitału na przyszłość. Oto pięć naszych typów.

Obiegowa opinia o samochodach japońskich marek jest bardzo dobra – są długowieczne i bezawaryjne. To dlatego wolniej tracą na wartości, a my jesteśmy w stanie więcej wydać na nie niż na auta marek z innych krajów. Są jednak modele producentów z Japonii, na które trzeba szczególnie uważać – oto samochody, od których lepiej trzymać się z daleka.

Zupełnie nowe Subaru Impreza na salonie samochodowym w Los Angeles to nie przypadek. 30 lat wcześniej w tym samym miejscu Japończycy pokazali pierwszą generację niedrogiego kompaktowego samochodu z napędem na wszystkie koła. Czego można oczekiwać od wersji szóstej generacji? Oto pierwsze szczegóły.

Sportowy samochód, który da frajdę z jazdy, wcale nie musi mieć mocy 300 KM i osiągać "setki" w 5 s. Na rynku nie brakuje bowiem lekkich samochodów, których projektanci bardziej od tabunów koni pod maską zadbali o "feeling" prowadzenia rodem z wyścigów i rajdów. Przed Wami kilka propozycji za 15-20 tys. zł, które już nigdy tańsze nie będą!

Z Subaru Imprezą WRX STI nieodłącznie kojarzą się złote felgi i błękitny, niedający się z niczym pomylić lakier. Absolutnie kultową odmianą jest dwudrzwiowe 22B STI. Teraz legenda powraca – z silnikiem o mocy 400 KM. Auto debiutuje podczas tegorocznego Goodwood Festival of Speed.

Najbardziej sportowa Impreza na razie nie powstanie w nowej odsłonie. Subaru tłumaczy, że taką decyzję podjęto przez m.in. zmieniające się wymogi dotyczące emisji gazów cieplarnianych.

Kilka dni temu w Płocku doszło do poważnie wyglądającego wypadku. 64-latka za kierownicą Subaru Imprezy spowodowała kolizję, w wyniku której całkowicie zniszczyła dwa auta. Do sieci trafiło nagranie, na którym udało się uwiecznić moment wypadku. Widać na nim, jak 64-latka z nieznanych przyczyn i z dużą prędkością przejeżdża po chodniku, zjeżdża na przeciwległy pas ruchu i uderza w inny samochód.

Z Krzysztofem Hołowczycem spotkaliśmy się w siedzibie Polskiego Związku Motorowego. Hołek akurat odbierał puchar za zwycięstwo w Pucharze Europy FIA w rajdach Baja. My postanowiliśmy zapytać mistrza o to, jakimi autami jeździ na co dzień i co sądzi o gorących tematach w motoryzacji. Poznaliśmy jego opinię o elektromobilności, nowych mandatach i dowiedzieliśmy się, co ma w garażu. Przy okazji mieliśmy okazje też usłyszeć, co Krzysztof Hołowczyc radzi naszym czytelnikom, którzy chcieliby zasmakować motosportu!

Walka fanów Subaru Imprezy WRX STI z fanami Mitsubishi Lancera Evo trwa od lat. Znalazł się jednak śmiałek, który wpadł na pomysł, jak pogodzić obie zwaśnione strony i to w dość niekonwencjonalny sposób. Amerykanin zbudował hybrydę łączącą oba auta, która wygląda... lepiej niż brzmi ten szalony pomysł.

Samochody, które zasługują na miano klasyka i mogą mieć przynależne im żółte tablice rejestracyjne muszą mieć ukończone 30 lat. W 2022 r. kolejne modele zyskają status youngtimerów. Wśród pojazdów, które przedstawiamy są zarówno tanie miejskie wozidełka, jak i modele sportowe czy luksusowe.

Amerykański oddział Subaru wydał zakaz użytkowania blisko 1000 egzemplarzy modelu Impreza. To efekt wykrytej wady fabrycznej, która w skrajnym przypadku może doprowadzić do opadnięcia nadwozia na koła i utraty kontroli nad pojazdem.

Za oceanem nie brakuje chętnych na używane samochody. Zapotrzebowanie jest tak duże, że za roczne egzemplarze można uzyskać nawet kilka tys. dolarów więcej niż trzeba było za nie zapłacić jako nowe w salonie.

To chyba rekordowa suma, za jaką zostało sprzedane Subaru Impreza. Chodzi o jeden z 424 egzemplarzy Imprezy 22B STi, powstałej na 40-lecie marki i trzeciego z rzędu zwycięstwa Subaru w Rajdowych Mistrzostwach Świata. 23-letnie auto wystawione w Palm Springs w Kalifornii kupiła osoba prywatna.

Na początku lutego, gdy stoki były jeszcze oficjalnie zamknięte, popularny „Kajto” i jego ekipa postanowili z tego faktu skorzystać. Najpierw rajdowiec wjechał po trasie narciarskiej na szczyt Czantorii, a potem – dość szybko – z niego z zjechał. I nawet na nim ta przejażdżka zrobiła spore wrażenie.