Tesla

Reporter NBC News sprawdził, jak działa Tesla z systemem Full Self-Driving po tym, jak do redakcji zgłosił się kierowca, który o mało nie zginął na przejeździe kolejowym, kiedy jechał takim samochodem. Okazało się, że jego Tesla nie wyhamowała samoczynnie przed nadjeżdżającym pociągiem. Dziennikarz zaobserwował podobny problem.

Cybertruck Tesli zapowiadany był jako model, który będzie produkowany w liczbie co najmniej 250 tys. sztuk rocznie, a kto wie – może nawet pół miliona. Tymczasem aktualna sprzedaż to mniej niż 2000 sztuk miesięcznie z tendencją spadkową. Sytuację miało poprawić wprowadzenie do sprzedaży tańszej wersji tego pickupa, co nastąpiło kilka miesięcy temu. Właśnie jednak ta wersja zniknęła z oferty, gdyż niewielu klientów zdecydowało się na wciąż drogi i niepraktyczny, a jednocześnie pozbawiony wielu istotnych elementów pojazd.

Nowoczesne samochody coraz częściej stawiają na minimalizm — zarówno pod względem designu, jak i funkcjonalności. W pełni wysuwane klamki drzwi, które zyskały popularność wśród producentów, mogą jednak wkrótce zniknąć z rynku. Chiny planują ich zakaz, wskazując na liczne problemy związane z bezpieczeństwem użytkowników.

Właśnie wylądowała w Polsce zapowiadająca się od miesięcy kolejna chińska marka samochodów: GAC. W ofercie są dwa modele – rodzinny SUV oraz nieco bardziej sportowy crossover z ambicjami do klasy premium, który wygląda na konkurenta Tesli. Chińska marka licytuje bardzo wysoko, ale już nie ceną – widać wyraźnie, że pod tym względem Chińczycy doszli do ściany. GAC zaskoczył mnie od wejścia podejściem do klienta, które – biorąc pod uwagę kontekst rynkowy – jest co najmniej dziwne. Ceny i specyfikacje oferowanych aut możesz poznać dopiero, gdy o nie zapytasz. No to spytałem.

Jak donosi serwis Electrec, Tesla zarzuca pomysł wprowadzenia opcji ładowania bezprzewodowego, w którą planowano wyposażyć model Cybertruck. W tym samym momencie dowiadujemy się, że za chwilę ta opcja będzie dostępna w elektrycznych samochodach Porsche – stosowną ładowarkę każdy będzie mógł sobie zamontować w garażu już za kilka miesięcy. O co chodzi, z czym problem i czy to się w ogóle opłaca? Wyjaśniamy.

Amerykański rynek samochodów używanych od lat rozwijał się powoli, ale stabilnie, zwłaszcza w niektórych stanach. Fakt, że sprzedaż jechała na kroplówkach, a jedną z nich był bonus podatkowy w wysokości 7500 dolarów należny za kupno samochodu na prąd. I tak by to trwało, ale przyszedł Donald Trump i zabrał dotacje – wsparcie dla klientów wygasa za trzy tygodnie. Ruch w salonach jak w ulu, choć nie wszyscy korzystają na wzmożeniu klientów tak samo. A co potem? Z grubsza wiadomo, co: cisza.

Otrzyjcie łzy, płaczący! Leapmotor B05 może z powodzeniem zastąpić Teslę Model 2, która miała sprowadzić wydajną elektromobilność pod strzechy. Na rozpoczynających się targach IAA Mobility w Monachium chiński start-up wspierany przez koncern Stellantis pokazał "manifest wydajności i innowacyjności" – nie ma już sensu czekać na "tanią Teslę".

Kilka tygodni temu Tesla wprowadziła do sprzedaży w Chinach dwie nowe wersje Modelu 3. Cenę wersji z większą baterią i napędem na tylne koła ustalono na 259 tys. 500 juanów, w bezpośrednim przeliczeniu na złote ok. 137 tys. 500 zł. Ta dość rozsądna cena jest już jednak nieaktualna – amerykańska marka zmaga się z agresywną chińską konkurencją i jest zmuszona do obniżania swoich oczekiwań.

Polacy z niemieckiej fabryki Tesli pod Berlinem coraz głośniej mówią o problemach i krytykują kierownictwo. Skarżą się też na nierówne traktowanie i dyskryminację. W końcu uznali, że mają tego dość i przed zaplanowanymi na marzec 2026 r. wyborami do rady zakładowej w fabryce, grupa polskich pracowników wysunęła swoje żądania.

ACEA – Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów – opublikowało najnowsze dane sprzedażowe. Ze statystyk obejmujących okres od stycznia do końca lipca 2025 r. dowiadujemy się, w jakiej formie są poszczególne marki samochodów. Jedną z sensacji są znakomite wyniki marki BYD – zwłaszcza na tle Tesli, która traci rynek i właśnie dała się wyprzedzić chińskiej marce – i to wcale nie o włos.

Mały budżetowy samochód wrócił na szczyt po trzech miesiącach nieobecności, wyprzedzając Renault Clio. Grupa Renault i tak może świętować, bowiem najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w lipcu okazał się model Dacii. Powody do zadowolenia ma także Volkswagen, a Tesla może mówić o sporym rozczarowaniu.

Niektórzy właściciele Tesli Cybertrucków, którzy w ostatnich dniach chcieli oddać swoje auta w rozliczeniu za inny samochód tej marki, przyjemnie się zdziwili: producent wstępnie zaoferował za ich auta więcej, niż zapłacili za nowe kilka-kilkanaście miesięcy temu. To o tyle dziwne, że dotąd spadek wartości tego modelu był absolutnie rekordowy, a producent wręcz dławi się tysiącami nowych niesprzedanych Cybertrucków zalegającymi na placach. O co chodzi?

Szybka utrata wartości i brak chętnych na używane auta to dziś poważne problemy z którymi mierzą się właściciele aut elektrycznych. Są jedna takie modele, które nawet mimo zaawansowanego (jak na elektryki) wieku, znajdują nabywców tuż po wystawieniu ogłoszenia. "Klienci na nie dosłownie polują". Chodzi o dwa modele Tesli, ale tylko o egzemplarze, które spełniają określone warunki. Ich największa zaleta: dożywotnie darmowe ładowanie

Tesla znów jest pod lupą służb w USA. Amerykańska agencja NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) przygląda się Tesli w związku z podejrzeniami, że producent samochodów elektrycznych nie raportował terminowo wypadków związanych z systemami autopilota i Full Self-Driving. Agencja ma więc podejrzenia, że producent chciał ukryć skalę problemu.

Tesla słynie z ograniczania wszystkiego we wnętrzu swoich samochodów do absolutnego minimum. Stąd praktycznie brak jakichkolwiek fizycznych przycisków i przełączników. Jednak najwyraźniej Amerykanie poszli o krok za daleko. Na jednym z najważniejszych rynków świata musieli się ugiąć. Dźwignia za kierownicą wraca.

Coroczny raport usterkowości samochodów TUV to lektura obowiązkowa dla tych, którzy planują kupno używanego samochodu. Dowiadujemy się z niego, jaki jest (statystycznie) stan różnych modeli aut w zależności od wieku. Kupując model zajmujący jedno z czołowych miejsc w rankingu, mamy dużą szansę na auto w dobrym stanie i nie wymagające dużych inwestycji. Auta najbardziej awaryjne to potencjalne "miny" – samochody w kiepskim stanie, wymagające napraw. Mamy pełne zestawienie.

W tej sprawie szokująca jest nie tylko wysokość odszkodowania, jakie ma zapłacić Tesla ofiarom pojedynczego wypadku. Zadziwia też zachowanie producenta, który najpierw wprowadził na rynek oprogramowanie samochodu nazwane z premedytacją tak, aby wprowadzić jak największą liczbę potencjalnych klientów i kierowców, a teraz umywa ręce i mówi: "winny jest tylko kierowca".

W odpowiedzi na gigantyczne spadki sprzedaży Tesla wykonała zaskakujący ruch – z europejskich konfiguratorów po cichu zniknęły flagowe modele. Obecnie klienci mogą zamawiać już tylko wyprodukowane egzemplarze, które ostały się jeszcze na stockach dilerskich. Jak to ma pomóc Tesli i co będzie z nią dalej w Europie?

Jeśli jeździsz Toyotą, prawdopodobnie kolejnym twoim samochodem będzie Toyota. Jeśli masz Renault, jest duża szansa, że znów kupisz Renault. Jeśli rok temu miałeś Teslę, prawie na pewno kupiłbyś kolejną, bo przywiązanie klientów Tesli do marki osiągało najwyższy z możliwych, nieznany w tym biznesie poziom. Dziś dane pokazują, że ten fenomen należy opisywać w czasie przeszłym. Analitycy rynku dziwią się: "Nieprawdopodobne, żeby marka w kwestii lojalności konsumenckiej spadła w tak krótkim czasie z pozycji lidera do poziomu przeciętnego w tej branży".

Słyszeliście już o Software Defined Vehicles, czyli o pojazdach definiowanych programowo? Pod tą po polsku fatalnie brzmiącą nazwą kryje się jeden z najważniejszych trendów współczesnej motoryzacji, ważniejszy od "downsizingu", autonomicznej jazdy czy samej tylko elektryfikacji napędów. O co w nim chodzi? Jak sprawdzić, czy nasz nowy samochód to już SDV? Zdradzę ci to, o czym producenci mówią niechętnie: oto zalety i wady nowego sposobu budowania samochodów.