Nowe Mitsubishi ASX 1.3 w teście długodystansowym. Czym nas zaskoczyło?

Mitsubishi ASX 1.3 Intense – sprawdziliśmy miękką hybrydę

Samochód występuje w Polsce jako 91-konny benzyniak, miękka hybryda o mocy 140 KM bądź 158 KM oraz jako hybryda, której układ generuje 143 KM. W naszym długodystansowym teście udział wzięła odmiana, której silnik produkuje 158 KM.

Testowane Mitsubishi ASX wystąpiło w wersji wyposażeniowej Intense, a moment obrotowy przekazywany był do przednich kół za pośrednictwem 7-stopniowej, dwusprzęgłowej przekładni.

Pierwsze wrażenia z użytkowania Mitsubishi ASX-a ujawniliśmy w październiku 2023 r., kiedy to przedstawialiśmy bohatera naszego sprawdzianu. Już wówczas doceniliśmy przestronne wnętrze samochodu, które w dodatku można różnorodnie konfigurować z racji asymetrycznie dzielonej, składanej i przesuwanej tylnej kanapy.

Zwróciliśmy również uwagę na niemal kompletne wyposażenie pojazdu oraz pięcioletnią gwarancję mechaniczną. To znacznie lepsze warunki niż w przypadku dwuletniej ochrony Renaulta Captura, na którym bazuje pod technicznym względem Mitsubishi ASX.

Innym razem przyjrzeliśmy się również plusom i minusom testowanego pojazdu. Znacznie łatwiej było znaleźć mocne strony, a wypunktowane minusy to szczegóły, które nie psują przyjemności z jazdy. Tym samym można spodziewać się, że samochód ma szansę kontynuować rynkowy sukces poprzednika.

Mitsubishi ASX spodobał nam się zarówno w mieście, gdzie doceniliśmy jego kompaktowe wymiary i świetną zwrotność, jak i dobrą widoczność we wszystkich kierunkach. Podczas dwutygodniowego użytkowania jeden z testujących chwalił również dobrą dynamikę, która okazała się przydatna w trakcie pozamiejskiej podróży.

Mitsubishi ASX 1.3 Intense to ekonomiczny samochód

Długodystansowy test Mitsubishi ASX-a pokazał jeszcze, że samochód jest także ekonomiczny. Producent deklaruje średnie spalanie na poziomie 5,9 l/100 km.

• Czytaj także: BMW i7 kontra Nio ET7. Sprawdziliśmy, czy chińska limuzyna jest tak samo dobra jak niemiecka

Tymczasem w trakcie testu na naszej pomiarowej trasie (miasto, drogi lokalne, ekspresówka, autostrada) przeciętne zapotrzebowanie na benzynę wyniosło 6,7 l/100 km. To tylko o 0,8 l więcej niż podają dane techniczne. Taka nadwyżka jest jak najbardziej akceptowalna, tym bardziej że test przeprowadzaliśmy zimą, często przy ujemnych temperaturach.

Przy okazji dowiedzieliśmy się jeszcze, że Mitsubishi ASX ma perfekcyjnie skalibrowany komputer pokładowy. Pokazał on identyczne zużycie paliwa, jakie osiągnęliśmy w pomiarach. Brawo!

Mitsubishi ASX 1.3 Intense – naszym zdaniem

Mitsubishi ASX podczas długodystansowego testu wykazało się talentami, które pozwalają pozytywnie ocenić samochód. Co ważne to wszechstronny pojazd, który sprawdzi się nie tylko w trakcie jazdy w mieście (kompaktowe wymiary, dobra zwrotność), lecz także podczas dalekich wycieczek. To nie tylko zasługa dynamicznego, a przy tym ekonomicznego silnika, lecz także wysokiego komfortu jazdy i przestronnego oraz funkcjonalnego wnętrza. W aucie znaleźliśmy też kilka niedociągnięć, ale to szczegóły, które nie psują przyjemności użytkowania pojazdu.

Mitsubishi ASX 1.3 Intense — dane techniczne