Logo

Test Renault Megane Coupe: jeśli Mégane, to właśnie taki

Robert Rybicki
Robert Rybicki
Dodaj w Google
Limitowane serie popularnych modeli wcale nie muszą się mocno różnić od zwykłych wersji. Czasem wystarczy np. klimatyzacja i nalepka na błotniku, by mówić o specjalnej edycji. Testowany Mégane reprezentuje jednak inną szkołę: w limitowanej edycji Monaco GP znajdziemy wszystko to, co najlepsze z oferty Mégane’a, dodatkowo okraszone atrakcyjnym „makijażem” wnętrza i nadwozia.
W wersji Monaco GP atmosferę podgrzewają: specjalne, polakierowane na czarno felgi, emblemat „Monaco GP” po stronie kierowcy, zderzaki zapożyczone ze specyfikacji GT oraz specjalny lakier perłowy, który nie wymaga dopłaty.
Logo

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google
Wrażenie dynamiki potęgują kontrastowe czarne lusterka, obramowanie świateł przeciwmgielnych i tylny dyfuzor. Mégane wygląda zjawiskowo! Wnętrze nawiązuje do koncepcji stylistycznej nadwozia. Czarne tworzywa wysokiej jakości i materiałowo-skórzaną tapicerkę połączono z elementami polakierowanymi w kolorze nadwozia. Mocno wyprofilowane fotele, pedały z aluminiowymi nakładkami i niemal zerowa widoczność do tyłu – siedzimy w sportowym aucie.
Kierowca, który zainspirowany tak wyszukanym tuningiem stylu Mégane’a kupi taki samochód, raczej nie gustuje w bazarowych spoilerach. A co za tym idzie – poszukuje finezyjnego napędu. Renault go z pewnością nie zawiedzie! 130-konnemu silnikowi nie sposób odmówić temperamentu, ponadto urzeka on również niespotykanie kulturalną pracą. Mając na uwadze sportowy wizerunek auta, doprawdy trudno uwierzyć, że ten samochód może jeździć tak cicho.
Również w tej dyscyplinie cisza pozostaje tematem przewodnim. Podwozie jest sprężyste i nie pozwala nadwoziu nadmiernie przechylać się na zakrętach. Do tego praca zawieszenia została tak znakomicie wyciszona, że w połączeniu z pozostającym w tle silnikiem można odnieść wrażenie, że prowadzimy auto z zatyczkami w uszach. To bardzo ucieszy fanów car audio. Kolejna dobra wiadomość: wreszcie poprawiono charakterystykę układu kierowniczego – choć nadal działa lekko, to jednak zapewnia lepsze wyczucie auta.
Wyjątkowy kompakt z bogatym wyposażeniem w atrakcyjnej cenie. Kupować!
Autor Robert Rybicki
Robert Rybicki

To jest materiałPremium

Dołącz do Premium i odblokuj wszystkie funkcje dla materiałów Premium:

czytajsłuchajskracaj

Dołącz do premium
Odpowiedź na pytanie przygotowana przez Onet Czat z AI:
Coś poszło nie tak.Spróbuj ponownie później.
Wyczerpałeś dzienny limit konwersacji z Onet Czatem z AI.Spróbuj ponownie jutro. Pamiętaj, że wciąż możesz korzystać z treści na Onecie!