Testy nowych samochodów

Druga generacja Hyundaia Kony dalej ma oryginalną stylistykę, trzy warianty napędu i długą gwarancję. Ma także kontynuować ważne zadanie poprzednika – świetną sprzedaż. Sprawdziłem, czy Koreańczycy dalej wiedzą, jak buduje się bestseller.

Mały Jeep z Polski, model Avenger, doczekał się wersji z napędem 4x4. Z okazji premiery 4xe przygotowano specjalną edycję, która powstała we współpracy z firmą North Face. Czy może być lepsza kooperacja? Po krótkiej prezentacji śmiem wątpić.

Koncern Stellantis, do którego należą takie marki jak choćby m.in. Citroen, Peugeot, Fiat, Opel, najwyraźniej szuka sposobu, żeby nie stracić zbyt wiele na postępującej inwazji chińskich producentów aut na europejski rynek. Wygląda na to, że teraz testuje strategię "jeśli nie możesz z nimi wygrać, to się przyłącz". Już wkrótce u wybranych dilerów Stellantis będzie można kupić auta marki Leapmotor. Mogliśmy poznać bliżej model T03, czyli niedrogie, miejskie auto elektryczne, którego montaż zaczął się w fabryce w Tychach.

Skoda Kamiq gości w naszej redakcji przez kwartał, więc wielu kierowców może ją przetestować w różnych sytuacjach. Ja skupiłem się na ocenie topowej wersji Monte Carlo, która ma dodawać temu niedużemu SUV-owi nieco dynamicznego charakteru.

Mercedes przeprowadził lifting swoich najmniejszych modeli. Wśród nich znalazł się też model EQA, na którego każdy może dostać spore dofinansowanie. Co więcej, teraz to jeszcze oszczędniejszy samochód. Sprawdziłem, czy po zmianach warto się zainteresować tym modelem.

Siódma generacja BMW M5 (G90) jest wyjątkowa pod kilkoma względami: ma rekordowo wysoką moc (727 KM), po raz pierwszy otrzymała napęd hybrydowy, a po 14 latach znowu jest oferowana z nadwoziem kombi. Jednocześnie urosła i mocno przybrała na wadze (ok. 2,5 tony), co stało się tematem do żartów. Jeździłem już nową "M-piątką" w wersji sedan i mam dobre wieści.

Luksusowym Lexusem NX można poruszać się nie tylko po asfaltowych drogach, lecz także po bezdrożach. Pod warunkiem że będzie to najnowsza wersja Overtrail. Mogłem to sprawdzić osobiście i na dodatek w dość egzotycznych okolicznościach, bo na wulkanicznej wyspie Lanzarote – jednej z archipelagu Wysp Kanaryjskich.

Już niewiele czasu pozostało, by kupić takiego Citroena C4, jakiego widzicie na zdjęciach. To dlatego, że facelifting tego modelu stał się faktem, a to jednocześnie oznacza, że starsze modele będą wyprzedawane w bardzo kuszących cenach. Tylko czy warto jeszcze kupić taki samochód? Sprawdziłem na przykładzie wersji 1.2 o mocy 130 KM.

Volvo ze sportem nie jest kojarzone tak, jak ze stylem i wygodą podróżowania. Przez lata jednak nie opierało się pokusie, by robić ze swoich samochodów także cywilne wyścigówki. Ostatnim takim samochodem jest Volvo S60 T8 Polestar Engineered. Niestety nad nim zaszło już słońce. Tym testem pożegnałem auto, które jest idealną interpretacją pojęcia "sleeper".

DS 4 został zaprojektowany z francuską fantazją, co ma dobre i złe strony. Przetestowałem najnowszą odsłonę tego modelu z hybrydą plug-in w kolekcjonerskiej wersji Antoine De Saint Exupery. Czy warto wydać na nią znacznie ponad 200 tys. zł?

Torowa jazda odświeżonymi Volkswagenami Golfami GTI i R była emocjonująca, ale pozostawiła mnie w depresyjnym nastroju. To dlatego, że przypomniałem sobie emocje, za którymi będziemy koszmarnie tęsknić w nowym, elektromobilnym świecie. Aż chciałoby się rzec: spieszmy się upalać prawdziwe hot hatche, tak szybko znikają...

Osławione Ferrari Purosangue jest aż 75 KM i 234 Nm za nim. Tytuł najmocniejszego nieelektrycznego seryjnego SUV-a na świecie należy obecnie do 800-konnego Lamborghini Urusa SE. Wielka moc idzie w parze z wielkimi gabarytami: sam przedni zwis ma przeszło metr długości, nadwozie wraz z lusterkami mierzy 218,1 cm szerokości, a całość waży ok. 2,5 tony! Zanim zapytasz, gdzie tym parkować, odpowiem, jak się tym jeździ. Spoiler alert: sam byłem zaskoczony.

Koncern Chery chce zawojować europejski rynek modelami marek Jaecoo i Omoda. Jaecoo J7 występuje w wersji z napędem 4x4, a przedstawiciele tej marki twierdzą, że choć to bardzo cywilizowany, kompaktowy SUV, to zbudowano go tak, żeby dawał sobie radę także poza utwardzonymi drogami. Na deklaracjach się nie skończyło, zostałem zaproszony na profesjonalny tor offroadowy, żeby móc się o tym osobiście przekonać. Jak to się skończyło?

Druga generacja MG HS to już trzeci nowy SUV tej marki w Polsce w ciągu zaledwie dziewięciu miesięcy. Znów jest obłędna cena, ponowie bardzo długa gwarancja i jak zwykle szalenie przyjemny standard wyposażenia. Na dodatek na tle rywali MG HS wyróżnia się czymś, czym poprzednik raczej nie błyszczał. Mało tego, w jednej kategorii nowość przewyższa nawet niektóre droższe o ok. 200 tys. zł modele — i nie chodzi ani o wyposażenie, ani o gwarancję. Przyznaję, że to pierwsze auto z Chin, o którym śmiało mogę powiedzieć coś, co naprawdę rzadko zdarza mi się mówić na temat testowanego samochodu.

Polacy rzucili się na nową Mazdę CX-80 z 6-cylindrowym i ponad 3-litrowym dieslem pod maską. Zainteresowanie tym autem było u nas tak duże, że w przedsprzedaży w Europie wyprzedzili nas tylko Niemcy. Podczas pierwszych jazd dla mediów sprawdziłem, czy nabywcy będą zadowoleni z japońskiego "jamnika".

7-miejscowy, blisko 5-metrowy spalinowy minivan z 5-letnią gwarancją, elektrycznie regulowanymi, podgrzewanymi i wentylowanymi czterema fotelami, masażem dla kierowcy, panoramicznym dachem oraz "automatem" za niecałe 150 tys. zł? Tak, jest takie zjawisko. Pochodzi z Chin, nazywa się Forthing U-tour. Długo nie uruchomiałem w nim silnika — i to nie dlatego, że odmówił posłuszeństwa. Po prostu nie byłem stanie przestać się gapić na TO wnętrze. A kiedy już ruszyłem w drogę, z podobnym zdumieniem reagowałem na zużycie paliwa.

Toyota idzie pod prąd mody na SUV-y, vany, crossovery i prezentuje kolejną, już dziewiątą wersję flagowego modelu Camry, nieodmienne w nadwoziu sedan. Błąd, nieznajomość rynku? Wręcz odwrotnie – od ponad 40 lat, czyli od debiutu pierwszej generacji Camry ten model jest chętnie kupowaną limuzyną przez osoby, które cenią sobie wysoki komfort podróżowania oraz niezawodność.

Na rynku całkiem nowych albo odmłodzonych SUV-ów segmentu D – czyli dużych samochodów rodzinnych – robi się coraz ciaśniej. Właśnie wraca Mitsubishi Outlander – na pierwszy rzut oka masywne, duże auto o długości ponad 4,7 m i rozstawie osi ponad 2,7 m, co jest obietnicą przestronnego wnętrza i komfortu w podróży. Na polski rynek nowy Outlander trafi na początku przyszłego roku, ale miałem już okazję obejrzeć go dokładnie i w dobrym towarzystwie. Oto on.

Skoda lubi się chlubić błyskotliwymi rozwiązaniami, które zbiorczo nazywa Simply Clever. Modele tej czeskiej marki słyną też z dopracowania szczegółów i świetnej ergonomii. Czy najmniejszy SUV Skody jest tego najlepszym dowodem? A może to niechlubny wyjątek? Dwa tygodnie ze Skodą Kamiq pozwoliły mi na wylot poznać jej najbardziej irytujące detale oraz najlepiej przemyślane szczegóły. A zużycie paliwa raz mnie zszokowało

Nie minęły trzy miesiące od debiutu pierwszej marki chińskiego koncernu Chery, a już mamy drugą. Po Omodzie z Polską wita się Jaecoo, które zaczyna od niesamowicie stylowego kompaktowego SUV-a. Jaecoo 7 z 7-letnią gwarancją kosztuje od 139 tys. 900 zł, ale już bazowa wersja ma tak bogaty standard wyposażenia, że nie zostawia za wiele pola do popisu topowej odmianie. Nie dość, że bez ruszania się zza kierownicy widać, co jest pod spodem tego SUV-a, to jeszcze chińska nowość czaruje funkcją znaną z najdroższych limuzyn — i to bez dopłaty.